logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Challenger ST800PC - Czy wymiana HCS200 w pilocie wymaga dodatkowego programowania?

mattek97 25 Sty 2016 21:17 1962 8
  • #1 15370735
    mattek97
    Poziom 12  
    Witam.
    Posiadam autoalarm Challenger ST800PC, do którego dołączone były dwa piloty. Z powodu wieku zestawu, w pilotach zaczęły szwankować mikroprzełączniki. W końcu jeden przestał działać całkowicie, a drugi "umierał" ciut dłużej. Zabrałem się więc za wymianę - pierwszy bez problemu działa po całej operacji, jak kiedyś. Drugi niestety, ma jeszcze jedną wadę: po włożeniu baterii, dioda świeci ciągłym światłem, które wzmacnia się po naciśnięciu przycisku. Po wstępnych poszukiwaniach i lekturze wychodzi na to, że układ HCS200 nadaje się do wymiany. Czy wylutowując uszkodzony element i wstawiając tam nowy, uda się zaprogramować pilot z powrotem do centralki? Czy może jednak wymagane jest dodatkowe zaprogramowanie?
    Pozdrawiam.
  • #3 15371016
    mattek97
    Poziom 12  
    Odlutowałem i dioda dalej świeci. Zauważyłem jednak, że jeżeli pilota podgrzeję (popoprawiam luty), pilot normalnie działa i nic się nie świeci. Problem wraca po pewnym czasie. Nie jestem do końca pewny kiedy - czy jeżeli kilka razy powkładam baterię, czy przyciski zostaną kilka razy zwarte.
  • #5 15371438
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    mattek97 napisał:
    wychodzi na to, że układ HCS200 nadaje się do wymiany

    Wtedy pilot do kosza. Nie zaprogramujesz HCS'a
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #6 15371809
    mattek97
    Poziom 12  
    Rozumiem, że HCSa nie uda się zaprogramować. Daję jednak pilotowi jeszcze jakąś szansę. Znalazłem tutaj dwa tematy, w których były bliźniacze problemy i po wymianie kondensatora na drodze bateria-dioda, LED przestała się świecić. Była tam informacja, że przy tego typu układach, jego pojemność nie ma większego znaczenia i wystarczy dobrać z jakiegoś innego PCB podobny wielkością. Czy to faktycznie prawda? Skoro pilot i tak częściowo spisany na straty myślę, że można spróbować.
  • #7 15374211
    mattek97
    Poziom 12  
    Odlutowałem profilaktycznie kondensator na drodze dioda - HCS. Po tej czynności, dalej bez zmian :/ W takim układzie element wrócił na swoje miejsce, a następnie usunąłem ponownie wszystkie switche i zaobserwowałem następujące zjawisko: po włożeniu baterii, dioda mignie na sekundę (tak jak w "zdrowym" pilocie). I teraz, dopóki nie zacznę dotykać PCB, wszystko jest ok. Problem pojawia się właśnie po wzięciu płytki w dłonie - praktycznie zawsze zaczyna się delikatnie świecić, a w zależności od siły nacisku, intensywność świecenia zwiększa się. Czy wylutowanie wszystkich elementów, dokładne oczyszczenie miejsc, płytki, a następnie wlutowanie ponownie ma jakiś sens? Tylko to mi przychodzi na myśl. Wilgoć pod elementami, nie wiem.
  • #8 15374342
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    mattek97 napisał:
    Czy wylutowanie wszystkich elementów, dokładne oczyszczenie miejsc, płytki, a następnie wlutowanie ponownie ma jakiś sens?

    Tak,
    od tego należy zacząć.
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #9 15478815
    mattek97
    Poziom 12  
    Witam.
    Chwilkę mi to wszystko zajęło.
    Przed przystąpieniem do przelutowania wszystkich elementów, wykonałem kąpiel PCB (bez switchy) w spirytusie oraz delikatnie wyczyściłem z resztek topika szczoteczką - dało to efekt pozytywny, dioda przestała świecić, choć przy dotykaniu płytki dalej problem występował, jednak w drugim egzemplarzu też coś takiego istnieje i nie mam pojęcia co może być powodem. Jakiś pomysł? Pilot mimo tego działał, drenaż baterii nie występował. Tak było tydzień, wszystko funkcjonowało. Myślałem, że uporałem się z usterką. Niestety, pewnego dnia spróbowałem rano otworzyć auto, ale centralka odmówiła wykonania moich poleceń. Dioda w samochodzie miga równo z diodą pilota w trakcie naciskania przycisku, ale już nie następuje żądana "akcja". Ani otworzenie bagażnika, ani uzbrojenie, ani sterowanie centralnym zamkiem. Jakby częściowo pilot się rozkodował. Znalazłem jeden taki przypadek na forum, niestety z modelu ST800P, gdzie podobno jest to brak synchronizacji pilota z centralką. Aby przywrócić poprawne funkcjonowanie, wystarczy nacisnąć przycisk na pilocie dwa razy w ciągu sekundy. Tutaj ten sposób nie daje oczekiwanego rezultatu. Drugi pilot bezproblemowo "śmiga", jednak chciałbym mieć sprawne obydwa w razie jakiejś awarii.
    Pozdrawiam.
REKLAMA