Witam mam problem z mazda 323 f bj 2,0 ditd rok 00 (RF4F) a wiec do rzeczy.
Elektronikiem nie jestem wiec prosze o wyrozumiałośc a problem traktuje jako lekcje.
Objawy:
-Migajaca kontrolka swiec zarowych.
-Wyczytany błąd p1649
-Auto odpala bez problemów nawet przy -14 jest słabsze (v max 165km/h i podwyższone spalanie około srednio 7.5L
Mułowate do 1500 obr/min
Podmieniałem juz kosci eprom (lecz z modeli 626 2.0 ditd) i brak jakichkolwiek reakcji. Obecnie jeżdze z odpietą kościa.
Na kostce w instalacji mam na +5v ,mase, i trzeci przewód tylko nie wiem do czego (ECU czy sterownik pompy)
Jak sprawdzic instalacje w tym aucie? (chodzi o sprawdzenie sterowania Eprom)
Podobno czesto siada zegar taktujący tylko nie wiem gdzie on jest(ECU czy sterownik pompy) i jak go sprawdzic? czy zrobie to miernikiem czy potrzebuje oscyloskop?
A może jakies inne sugestie dot błedu P1649?
Pozdrawiam
Elektronikiem nie jestem wiec prosze o wyrozumiałośc a problem traktuje jako lekcje.
Objawy:
-Migajaca kontrolka swiec zarowych.
-Wyczytany błąd p1649
-Auto odpala bez problemów nawet przy -14 jest słabsze (v max 165km/h i podwyższone spalanie około srednio 7.5L
Mułowate do 1500 obr/min
Podmieniałem juz kosci eprom (lecz z modeli 626 2.0 ditd) i brak jakichkolwiek reakcji. Obecnie jeżdze z odpietą kościa.
Na kostce w instalacji mam na +5v ,mase, i trzeci przewód tylko nie wiem do czego (ECU czy sterownik pompy)
Jak sprawdzic instalacje w tym aucie? (chodzi o sprawdzenie sterowania Eprom)
Podobno czesto siada zegar taktujący tylko nie wiem gdzie on jest(ECU czy sterownik pompy) i jak go sprawdzic? czy zrobie to miernikiem czy potrzebuje oscyloskop?
A może jakies inne sugestie dot błedu P1649?
Pozdrawiam