Opel Astra F - X16XEL -> Multec, 96r Błąd: 52

Witam, po odpalnie swojej Astry F, z silnikiem 1.6 16V 100 km (X16XEL) opartej na sterowniku Multec, ze złączem diagnostycznym 16-pionowym (ODBII) Zapala mi się check engine. Po odczytaniu błedów urządząniem diagnostycznym Multidiag PRO +, korzystając z oprogramowania DELPHI, kasując wszystkie blędy, ciągle zostaje 1, po odpaleniu silnika.
Jest to błąd nr. 52 czyli:
"Przekaźnik dotłaczania powietrza dodatkowego - napięcie za niskie"

Pytanie do forumowiczów, gdzie jest ten przekaźnik, co to jest w ogóle dotłaczanie powietrza dodatkowego, czym ten błąd moze byś spowodowany? Gdzie moge szukać przyczyny usterki.

Pozdrawiam i dziękuje wszelkie informacje.

To tzw."suszarka" - dmuchawa powietrza wtórnego schowana po lewej stronie komory silnika - czyli tej samej co kierownica. Wdmuchuje dodatkowe zimne powietrze do układu wydechowego bezpośrednio po rozruchu zimnego silnika.

Co może być powodem niskiego napięcia na przekaźniku ? Zasiedziała masa ?

Przekaźniki pod maską.

Zasilanie tego przekaźnika brane ze styku przekaźnika załączającego pompę paliwa.
Sterowanie masą z ECU

reasumując, co może być przyczyną niskiego napięcia? Podobno jest to jedna z częstych usterek w tych Astrach.

Sprawdź czy przekaźnik jest sprawny (podmiana).
W tych przekaźnikach są rezystory i ECU na ich podstawie je "widzi".

Schemat masz wyżej

przekaznik ten znajduje się przy podszybiu, czy obok akumulatra?

Przepraszam schemat wyżej jest od Vectry.

Dwa schematy do Astry (rożne lata produkcji ale chyba to samo)
Astra do -96



Astra od 96-

Dziękuje wam wszystkim za czynny udział, w poniedziałek zabiore się do pracy. Poinformuje o wynikach moich starań, jeżeli przyniesie to to sukces, może będę skłonny zrobić fotorealcje. Może komuś pomoże.

Pozdrawiam