Premium 420dCI tryb awaryjny

Witam.
Mam problem z Renault 420 dCI z 2001. Podczas jazy włącza się tryb awaryjny. Zarówno przy wysokich jak i przy za niskich obrotach. Początkowo działo się to tylko przy załadowanym aucie, teraz również na pusto. Dziś miałem podłączony komputer i oto co wyświtlił:
5812 Sterownik usterka wewnętrzna nieciągłe
5811 Sterownik usterka wewnętrzna nieciągłe
5301 Ciśnienie paliwa obwód niskiego ciśnienia zbyt duże ciśnienie nieciągłe

Około 1,5 roku temu miałem regenerowane wtryski i nie było problemu do mrozów. Wówczas auto odpaliło jak zawsze bez problemu i po ok. 4 min. pracy zgasło. Uznałem, że paliwo zamarzło więc wlałem ok. 12l benzyny na pełny kocioł (500L), dobrze zamieszałem i udało mi się odpowietrzyć układ. Po uruchomieniu było ok. Po przejechaniu ok. 700 km po raz pierwszy włączył się tryb awaryjny a potem coraz częściej. Wymieniłem filtry i wyczyściłem odstojnik.
Odpala dobrze.

Proszę o pomoc.

Zakładając, że układzie i wtryskach nie zebrał sie jakiś syf to zacząłbym, od sprawdzenia mpropa. Dobrze by było odczytać jakieś parametry pracy - ciśnienia itp. To może być wiele rzeczy nie mniej jednak raczej należy poszukiwać problemu w okolicach szyny CR.

A co to ten mprop? Mechanik mówił że gdy parafina wytrąci się z paliwa na zawsze już pozostaje w tej formie. Wówczas mogłaby coś blokować lub utrudniać przepływ. Jutro zamierzam krok po kroku wyczyścić cały układ. Choć szczerze wątpie w powodzenie tej akcji..

Dodano po 1 [minuty]:

Z kolei czy szyna to nie jest już wysokie ciśnienie?Zawór na jej zakończeniu też był wymieniany razem z wtryskami..

bratnal wrote:

A co to ten mprop?

Czyli zawór dozujący odpowiadajacy za niskie ciśnienia w pompie. Najczęściej walcowaty z gniazdem na wtyczkę z tyłu.
Wyczyścić układ nigdy nie zaszkodzi ale dużo by pomogło zrobić odczyty parametrów.

O jakie parametry chodzi?

Kolego RENO-MAX czyli od czego mam zacząć?

Problem rozwiązany. Dwa wtryski wymienione.