logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A4 B7 1.9 TDI BKE 2005 - Wymiana licznika na kolorowy FIS licznik BOSCH RB8

Tajfun211 03 Lut 2016 20:18 6489 26
REKLAMA
  • #1 15400941
    Tajfun211
    Poziom 10  
    Witam,
    Zabrałem się do wymiany zegarów z MONO na KOLOR w moim samochodzie Audi A4 B7 1.9 TDI BKE 2005 rok i utknąłem w martwym punkcie.
    Opiszę co zrobiłem do chwili obecnej:
    1. Smokowym UHDS zgrałem eeprom i SB z MONO zegarów w aucie.
    2. Zgrałem eeprom z kupionych zegarów KOLOR i zapisałem na dysku aby w razie problemów postawić zegary.
    3. SB z MONO wgrałem do licznika KOLOR, niestety na blacie pojawiło się dEF. :(
    co oznacza że zegary MONO nie przyjmują SB z licznika KOLOR -> zorientowałem się że liczniki maja inny rodzaj immo :(.
    4. Wgrałem oryginalny eeprom do zegarów KOLOR -> dEF. zniknął.
    Okazało się że licznik w moim aucie BOSCH RB8 ma immo WFS3 a ten KOLOR BOSCH RB8 ma WFS4 mimo że są z tego samego roku.
    Pytanie jest takie jak to dopasować bez wyłączania immo w ECU?
    Wiem że pierwsza myśl to nie kombinować i poszukać kolorowego RB8 z immo 3 jednak nie jest to takie łatwe bo były one bardzo rzadkie i znaleźć coś graniczy z cudem.
    Poniżej wsady:
    MONO (eeprom, SB, ECUeprom)
    KOLOR (eeprom, SB)
    Proszę o pomoc, nie oczekuję gotowca (choć nie pogardzę), mam czas i jestem cierpliwy więc przetestuję każdy potencjalny kierunek.
    Pozdrawiam
    elektro...zip Download (9.63 kB)
  • REKLAMA
  • #2 15402002
    janusz2008
    Poziom 33  
    Nie spasujesz sb. tych liczników inne procesory. Znasz piny dopasuj cały licznik nowe transpondery i dopisać klucze.
  • #3 15403716
    Tajfun211
    Poziom 10  
    PIN znam tylko z tego MONO WFS3 bo smokowy UHDS sobie nie poradził z wyciągnięciem pinu z licznika KOLOR WFS4 (wyciągnął ale błędny).
    A nie jest tak że nawet jak bym miał pin to i tak jest on bezużyteczny bo VCDS nie radzi sobie z WFS4?
  • #4 15404405
    janusz2008
    Poziom 33  
    W liczniku mono pin to 2..6?
  • REKLAMA
  • #5 15404416
    Tajfun211
    Poziom 10  
    Dokładnie tak
  • REKLAMA
  • #6 15404467
    janusz2008
    Poziom 33  
    Można to zrobić, jeśli chcesz dopasować/kolor/ licznik.
  • #7 15404520
    Tajfun211
    Poziom 10  
    Bez wyłączenia immo w ECU?
  • Pomocny post
    #8 15405270
    janusz2008
    Poziom 33  
    Immo bedzie normalnie.
  • #9 15405276
    Tajfun211
    Poziom 10  
    Nakierujesz mnie jak to zrobić bo walczę już z tym kilka tygodni ...
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #10 15405311
    janusz2008
    Poziom 33  
    Przygotować nowe transpondery, wgrać do pliku,sb wgrać do licznika. Przełożyć do klucza, dopasować licznik.
  • #11 15405334
    Tajfun211
    Poziom 10  
    Dziękuję, muszę rozłożyć na czynniki pierwsze każdy człon zdania które napisałeś bo na razie nie podążam ale to pewnie dlatego że moje doświadczenie z licznikami sprowadza się do tego jednego problemu który opisałem w tym wątku.
  • #12 15408602
    Tajfun211
    Poziom 10  
    janusz2008 napisał:
    Przygotować nowe transpondery, wgrać do pliku,sb wgrać do licznika. Przełożyć do klucza, dopasować licznik.

    Propozycja przeanalizowana niestety nie zadziała w tym przypadku ponieważ jak już wyżej wspominałem:
    1. SMOK wyciąga błędny PIN z RB8 WFS4.
    2. VCDS nie radzi sobie ze swappingiem RB8 WFS4 (nawet jeśli PIN byłby poprawny).
  • #13 15413971
    Tajfun211
    Poziom 10  
    Ponawiam pytanie czy udała się komuś taka operacja?
    Przypomnę że chodzi o dogranie licznika RB8 WFS4 do ECU gdzie w orginale był licznik RB8 WFS3 tak aby to chodziło bez immo off w ECU.
  • #14 15436259
    Tajfun211
    Poziom 10  
    Czy ktoś się podejmie tematu...? W mojej okolicy nikt nie chce tego się podjąć. Oczywiście nie chcę za darmo.
  • #15 15480651
    Tajfun211
    Poziom 10  
    Nikt tego nie ogarnia?
  • #16 15481067
    biba24
    Poziom 18  
    Na podstawie SB z nowego licznika np Key markerem smoka dorób nowe transpondery i dopasuj licznik do ecu. Pisał Ci to kolega Janusz.
  • #17 15482218
    Tajfun211
    Poziom 10  
    Co rozumiesz przez "dopasowanie" licznika do ECU?
  • #18 15483954
    biba24
    Poziom 18  
    Dopasować czyli sparować, zgrać z sobą, nie wiem jak prościej to opisać
  • #19 15483957
    Tajfun211
    Poziom 10  
    Chodzi Ci o operację dopasowania za pomocą VCDS?
  • #21 15485032
    Tajfun211
    Poziom 10  
    biba24 napisał:
    Tak dokladnie.

    Tak jak już wcześniej pisałem VCDS nie radzi sobie z immo 4 generacji ze zmiennym ID (chellange ID). W ten sposób tego nie uda się dopasować.
  • #22 15488182
    biba24
    Poziom 18  
    No bo nie masz aktywnego klucza.
  • #23 15488534
    Tajfun211
    Poziom 10  
    biba24 napisał:
    No bo nie masz aktywnego klucza.

    Który klucz masz na myśli?
    Jeśli chodzi Ci o PIN to jest on bezużyteczny dla VCDS jeśli chodzi o liczniki RB8 z immo 4c a o takim tutaj mówimy.
  • #24 15489877
    biba24
    Poziom 18  
    Bez urazy ale zleć to komuś. Masz podane rozwiązania,nadal tego nie rozumiesz. Post nr 10 kolegi Janusza mówi wszystko co trzeba zrobic, post 16 mówi czym to zrobić. Piny znasz.
  • #25 15489891
    Tajfun211
    Poziom 10  
    Żadnej urazy nie chowam:)
    Problem w tym że nikt się tego nie chce podjąć... znasz kogoś kto to potrafi zrobić?
    Klucze to nie problem już dopasowane ale jak to zgrać z ECU nie znam nikogo komu się to udało
  • #26 15555888
    koloboro
    Poziom 16  
    I jak kolego. Poradziles sobie z tym tematem? Tez się przymierzam do takiej akcji ale jestem ciekawy czy to ruszy.
  • #27 15556086
    Tajfun211
    Poziom 10  
    Niestety nie poradziłem sobie w 100% tak jak chciałem. ECU w dalszym ciągu nie jest dopasowane, klucze ogarnołem i jest na razie immo off. Żaden z elektroników tez tego nie uniósł przynajmniej z tych których ja spotkałem.
REKLAMA