logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Scenic k4m 1,6 16v - Bład zębnika wałka/ASO sie poddało.

Piecias 08 Lut 2016 21:09 4494 28
REKLAMA
  • #1 15417376
    Piecias
    Poziom 10  
    Witam. Mój problem jest mocno sprawdzony i mocno ciekawy.Scenic 2005 rok silnik 1,6 16v k4m7822. przebieg 121 tys km.

    Auto odpala normalnie zaswieca sie komunikat; Sprawdz układ wydechowy;
    -clip podaje błedy DF119 DEF1 oraz DF080 DEF2
    -Launch x 431 dokladnie te same. Oscyloskop mówi iz sygnał z wałka jest idealny,sterownik silnika załozylismy drugi,wtyczki przeswietlone, w ASO przy 100.000km wymieniono silnik na nowy wraz z KZFR,rozrząd sprawdzony na blokadach,Czujnik podłozony,raz na nowy EPS,raz na uzywany renault z drugiego sprawnego auta,na oddcinku czujnik wałka- komp zakladalismy nawet drugą instalację wraz z wtyczką,elektrozawór przy KZFR podmieniany na nowiutki i nawet podkładaliśmy nowe KZFR.

    Auto ma moc,zapala normalnie,tylko ciągle wracają dwa błedy.
    ASO mowi ze nie wie co jest ze powinno byc ok a nie jest.

    Moze ktoś z was ma większą wiedzę w tym temacie?Powiedzcie gdzie popełniamy błąd.Proszę o pomoc. :cry:
  • REKLAMA
  • #2 15417940
    jokerro
    Poziom 34  
    A czy sterownik sklonowaliscie drugi czy zrobiliście na virgina ten nowy?Bo może przenieśliście z zawartoscia do drugiego stera.Wyciagnij odpowiednie wnioski.
  • #3 15418473
    Piecias
    Poziom 10  
    Sterownik jest z drugiego auta jest tylko przegrany EPROM 95160.Mapy zczytywane Kessem i przerzucane miedzy komputerami.
  • #4 15419744
    jokerro
    Poziom 34  
    To chyba wyciągnąłes odpowiednie wnioski.
  • REKLAMA
  • #5 15420283
    sebap
    Poziom 41  
    Pozostaje sterownik silnika bo już chyba nie ma innej możliwości.
  • #6 15420328
    Piecias
    Poziom 10  
    Powiedz mi czy gdybym wiedział gdzie popełniłem błąd prosiłbym o pomoc??

    Zagadki są fajne ale z tego co wiem EPROM nie zawiera map i nie powinen miec wplywu na resztę.Jak cos wiesz to podpowiedz a jak chcesz sie bawic w zagadki to ja dziekuję.To forum z zasady ma być raczej pomocne z tego co wiem.Moze kiedys ja Ci podpowiem jak podkrecić Toyotę albo jak utkniesz w temacie DPF to wyprostuje twoje troski z tym związane.

    Dodano po 24 [minuty]:

    Sterownik jest drugi i dalej to samo.chyba ze taki pech i trafiłem w nim tą samą usterkę.

    Dodano po 3 [minuty]:

    ..sebap.. miałes kiedyś taki przypadek?
  • #7 15420520
    sebap
    Poziom 41  
    Nie miałem takiego przypadku ale skoro już było eliminowane wszystko związane z błędami to chyba pozostaje tylko sterownik?
  • #8 15420551
    DJ ANNUS
    Poziom 31  
    Pytanie podstawowe od kiedy tak się dzieje?
  • REKLAMA
  • #9 15420890
    jokerro
    Poziom 34  
    Piecias napisał:
    Zagadki są fajne ale z tego co wiem EPROM nie zawiera map i nie powinen miec wplywu na resztę.Jak cos wiesz to podpowiedz a jak chcesz sie bawic w zagadki to ja dziekuję.To forum z zasady ma być raczej pomocne z tego co wiem.Moze kiedys ja Ci podpowiem jak podkrecić Toyotę albo jak utkniesz w temacie DPF to wyprostuje twoje troski z tym związane.


    Jeżeli to domnie pite to już ci tłumaczę po raz kolejny.

    jokerro napisał:
    Bo może przenieśliście z zawartoscia do drugiego stera


    Czy dalej nie wiesz oco mi chodziło?

    Piecias napisał:
    albo jak utkniesz w temacie DPF to


    Nie ma stresu,poradzę sobie,jestem w miare samo wystarczalny.

    Chodzi oto ze może masz usterke na sofcie,a wy skopiowaliście flesza i eproma i załadowaliście ten sam problem do nowego sterownika.
    Najlepiej będzie taki sterownik zrobic na virgina i odpalić,jezeli problem będzie nadal to wiadome ze nie jest to wina ecu(chyba ze pech jak wspomniałeś)
  • #10 15421005
    Piecias
    Poziom 10  
    Nie zrozumieliśmy sie... Do nowego sterownika nie wgrywalem flasha odczytanego z oryginalnego. Jedynie eprom byl kopiowny.

    Tak wiec nowy sterownik ma swojego flasha.

    Pisząc o mapach zgrywanych kessem mialem na mysli zrobienie backupu zarowno starego jak i nowego s3000 przed zainstalowanie w samochodzie.

    Dodam jeszcze, ze podajac na krotko napięcie do nastawnika zfr auto raguje. Na wolnych obr nawet gaśnie w chwili gdy nastawnik zasilam przez ok 2 sek. O ile sie nie myle to jest to prawidłowe zachowanie wskazujące, ze kzfr wykonuje zadana prace.

    Help...
  • #11 15421012
    DJ ANNUS
    Poziom 31  
    Kolego pytam po raz ostatni co było przyczyną tego że się te błędy pojawiły.?
  • #12 15421096
    Piecias
    Poziom 10  
    Samochod kupiłem w niemczech prosto od pierwszego wlasciciela z przebiegiem 121tys km. Auto przy 100tys mialo wymieniony silnik w aso w Niemczech na zupełnie nowy. Wraz z silnikiem kpl rozrzad z kolem, nastawnikiem itd. Posiadam na to rachunki, a dla pewności potwierdzilem to w aso w Polsce. Z reszta oni tez rozlozyli ręce.
    W chwili zakupu byly problemy z elektryka wnetrza( wiazka pod fotelem) i tylko dlatego Niemiec go sprzedal(wycenili mu naprawę na kolejne kilkaset euro wiec odpuscil. Wymiana silnika w 80% byla rekompensowana z ubezpieczenia dodatkowego.

    Obecnie wiazka jest naprawiona i wszystko dziala... Oprocz tych dwóch błędów w silniku.

    Z gory dzięki za pomoc.
  • #13 15421112
    DJ ANNUS
    Poziom 31  
    Czy po vin silnik który jest jest tym co powinien być? Czy też inny wstawili i udają greka.
    Po drugie skoro ma moc i normalnie jeździ to po co wydajesz tyś zł? Przecież to stary rumpel.
  • #14 15421182
    robi1214
    Poziom 31  
    Jeżeli rozrząd pewny,wiązka ,napięcia czujników sprawdzone-stawiam na sterownik.
  • #15 15421183
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Grzebiecie ze złej strony ;) Pomyśleć do czego sterownik odnosi te sygnały i auto naprawicie. Pewnie trzeba będzie skrzynię wytargać.
  • #16 15421221
    robi1214
    Poziom 31  
    Chyba,że jak powyżej kolega napisał założyli silnik który różni się kołem zamachowym - oscyloskop i porównać sygnały.
  • #17 15421324
    Piecias
    Poziom 10  
    Po VIN silnik taki jak powinien być ale faktycznie kolo zamachowe mogli zamieszać. Wie ktoś jak porównać sygnały walu i walka w tym przypadku.

    Dodano po 5 [minuty]:

    Robi 12 14 Ty na pewno wiesz.
  • #18 15421453
    Pawel wawa
    VIP Zasłużony dla elektroda
    Ja bym zrobił sobie odczyt ze sprawnego auta i porównał z Twoim. Potrzebny oczywiście oscyloskop dwukanałowy z funkcją zapamiętania. Leniuszki w ASO, że tego nie sprawdzili.
  • #19 15422275
    Piecias
    Poziom 10  
    Tyle ze teraz musze znalezc podobna sztuke.
  • REKLAMA
  • #20 15426278
    Piecias
    Poziom 10  
    witam .Czy w sprawie mojego tematu scenica jest ktos w stanie sprawdzic jaki rodzaj kola zamachowego byl w wymienionym silniku(mogę podac nr oryg).Po numerze oryginału wiem tylko ze to silnik regenerowany wraz ze sprzęgłem.oryginał z faktury 7711368695.
  • #21 15426411
    DJ ANNUS
    Poziom 31  
    Jeśli myślisz że to to to sciągaj skrzynie i koło zamachowe i rundka po szrotach cię czeka.
  • #23 15427842
    Piecias
    Poziom 10  
    Sterownik niestety kupiony na szrocie więc mozna dopuscic pecha.Natomiast ASO twierdzi ze soft nic do tego nie ma...Tyle ze po 20 latach naprawiania aut ja im nie wierze..
  • #25 15460098
    Piecias
    Poziom 10  
    Soft jest najnowszy i guzik to dało.Serwis zleca wymiane wtyczki przy czujniku i dalej nic to nie dało.
  • #27 15460653
    Piecias
    Poziom 10  
    Ale co myslisz ze zmieniac wałek w silniku z przebiegiem 20 tys km?
  • #29 18637787
    pawełek3650
    Poziom 16  
    Witam mam identyczny problem auto po spaleniu komory silnika. Jak rozwiazales problem bo mam identyczny.
    Pozdrawiam

    Moderowany przez CameR:

    Reg. 3.1.19. Nie wysyłaj wiadomości w tematach archiwalnych, jeśli jest to kolejne pytanie, w szczególności inne niż osoby pytającej. Z racji szacunku do pytającego załóż własny temat. Możesz dopisać tylko sposób rozwiązania problemu.

REKLAMA