Witam auto regularnie serwisowane,
usterka: jeden dzień ciężko odpalało, w końcu nie odpaliło.
akumulator żyleta, rozrusznik również, prędkość silnika przy rozruchu 260-305obr/min
ciśnienie paliwa po zapłonie 2bary, przy rozruchu rośnie do 300bar
odpięty zawór wydatku ciśnienie rośnie do 1400bar
przepływomierz mase powietrza widzi
dawka wtrysku w parametrach testera widoczna ~30mg
temperatura silnika, temperatura powietrza taka jak temperatura otoczenia w danym momencie
paliwo pełny bak
żadnych kodów usterek
odpinam cokolwiek:
czujnik wału, wyskakuje usterka czujnika wału
odpinam zawór wydatku, wskakuje usterka zaworu
odpinam czujnik ciśnienia na szynie wyskakuje usterka czujnika
itd.
podkładam drugi sterownik silnika, body komputer kluczyk w pentelke objaw ten sam parametry idealne auto nie pali, wtryski sprawdzone dobre.
wiązka wtryski-sterownik sprawdzona
podpięty oscyloskop pod wtrysk cisza.... przy zapłonie tak jakby pik i koniec.
Dla pewności podpiąłem oscyloskop pod inne auto i ładnie widać oscylogram
nie idzie sygnał na wtryski na pewno, ale dlaczego??
dzisiaj już będę tylko podkładał zewnętrzne masy na sterownik i zasilania, bo już nic innego mi do głowy nie przychodzi.
Czy jest ktokolwiek w stanie mi pomóc?
usterka: jeden dzień ciężko odpalało, w końcu nie odpaliło.
akumulator żyleta, rozrusznik również, prędkość silnika przy rozruchu 260-305obr/min
ciśnienie paliwa po zapłonie 2bary, przy rozruchu rośnie do 300bar
odpięty zawór wydatku ciśnienie rośnie do 1400bar
przepływomierz mase powietrza widzi
dawka wtrysku w parametrach testera widoczna ~30mg
temperatura silnika, temperatura powietrza taka jak temperatura otoczenia w danym momencie
paliwo pełny bak
żadnych kodów usterek
odpinam cokolwiek:
czujnik wału, wyskakuje usterka czujnika wału
odpinam zawór wydatku, wskakuje usterka zaworu
odpinam czujnik ciśnienia na szynie wyskakuje usterka czujnika
itd.
podkładam drugi sterownik silnika, body komputer kluczyk w pentelke objaw ten sam parametry idealne auto nie pali, wtryski sprawdzone dobre.
wiązka wtryski-sterownik sprawdzona
podpięty oscyloskop pod wtrysk cisza.... przy zapłonie tak jakby pik i koniec.
Dla pewności podpiąłem oscyloskop pod inne auto i ładnie widać oscylogram
nie idzie sygnał na wtryski na pewno, ale dlaczego??
dzisiaj już będę tylko podkładał zewnętrzne masy na sterownik i zasilania, bo już nic innego mi do głowy nie przychodzi.
Czy jest ktokolwiek w stanie mi pomóc?