ford galaxy 2,3 klimatronic schemat

Witam. Zakupiłem Forda Galaxy 2,3 16V z 2000 roku z klimatronikem, który po podłączeniu VCDS pokazuje dwa błędy:
01186 - silnik nastawczy rozdziału powietrza tył
00631 - połączenie ac - motronic
Po włączeniu przycisku AUTO powinna włączyć się klima i wentylatory, lub same wentylatory jak by nie było ciśnienia w układzie. Bezpieczniki sprawne, przekaźnik wentylatorów wymieniony. Problemem jest brak napięcia na pinach sterujących cewką przekaźnika klimatyzacji (po zmostkowaniu styków roboczych sprzęgło sprężarki się załącza). Potrzebował bym schemat pinów panelu klimatronika i całego układu sterowania sprężarki.
Układ klimatronika dla silników benzynowych jest inny niż w silnikach TDI

Model przed czy poliftowy?

Jest to wersja z 2000 roku MK II

Poszukaj w parametrach bloku z opisem "compressor shut off" i na funkcji auto, podaj cyfrę która tam figuruje.

W okienku jest 16. Badanie wykonane przy ciśnieniu czynnika i pracującym silniku.

Piotr Kęcik wrote:

00631 - połączenie ac - motronic

To jest problem, 16 oznacza "przekroczony prąd kompresora".

Jutro wrzucę schemat, chyba że @T5 będzie szybszy

Nie dał mi ten prąd spokoju więc poszedłem zmierzyć. Obwód od przekaźnika do sprzęgła sprężarki pokazał 3,1 A. Dla porównania zmierzyłem w brata Polo i u niego było 3,6A.

To mogę liczyć na ten schemat?

W sobotę grzebałem w instalacji i przewody są całe przejścia wszędzie OK. Do sterownika silnika dochodzą przewody do pinów złącza 17, 41, 68, 69, 86. Ze śledztwa wynika że 17 wychodzi do przekaźnika wentylatorów, 41 wychodzi do kabiny jakiś termoregulator w chłodniczkę klimy. 68 też do przekaźnika wentylatorów. 69 do przekaźnika podłączonego do elektromagnesu sprężarki. Nie rozkmiciłem tylko złączy od klimatronika

Można zakończyć temat. Przyczyną niesprawności okazało się kodowanie klimatronika i uszkodzony termoregulator podłączony do parownika sondą. Po wpisaniu odpowiedniego i zmostkowaniu na chwilę dwóch przewodów kodu wszystko zaczęło funkcjonować.