Witam kolegów.
Przepraszam jeśli napisałem w złym dziale.
Od tygodnia borykam się z następującym problemem: otóż zaczęło się od tego, że po 2, czasem 5 uderzeniach (czasem po 1) kierunkowskazy zostawały w pozycji ON (świeciły się ciągle). To samo się tyczy lewych, prawych i awaryjnych.
Po trąceniu przerywacza palcem pomagało więc postanowiłem poprawić luty. Poprawa lutów pomogła na 3 dni po czym problem wrócił i teraz po włączeniu kierunki po prostu się zaświecają. Mój przerywacz wygląda jak na zdjęciu:
niestety nigdzie nie mogę dostać przerywacza z takim rozstawieniem pinów.
Z tego co wybadałem to:
49 to +12V
49a (po włączeniu jakichś kierunków pojawia się masa sięc pewnie jest to przełącznik a masa idzie przez żarówki)
31 to masa
C to nie wiem co to ale po odpięciu tego Pinu nic się nie dzieje (kontrolki i żarówki świecą)
piny na górze przerywacza (31 i C2) nie były wykorzystane.
Do mojego modelu katalogi podpowiadają mi przerywacz na którym w miejscu gdzie ja mam C tam jest R, a w miejscu gdzie ja mam 49a tam jest C.
Boje się że po podpięciu spale nowy przerywacz lib gorzej coś w aucie.
Proszę o pomoc w doborze przekaźnika bądź informację czy taka konfiguracja może pasować do mojego auta.
Pozdrawiam.
Przepraszam jeśli napisałem w złym dziale.
Od tygodnia borykam się z następującym problemem: otóż zaczęło się od tego, że po 2, czasem 5 uderzeniach (czasem po 1) kierunkowskazy zostawały w pozycji ON (świeciły się ciągle). To samo się tyczy lewych, prawych i awaryjnych.
Po trąceniu przerywacza palcem pomagało więc postanowiłem poprawić luty. Poprawa lutów pomogła na 3 dni po czym problem wrócił i teraz po włączeniu kierunki po prostu się zaświecają. Mój przerywacz wygląda jak na zdjęciu:
niestety nigdzie nie mogę dostać przerywacza z takim rozstawieniem pinów.
Z tego co wybadałem to:
49 to +12V
49a (po włączeniu jakichś kierunków pojawia się masa sięc pewnie jest to przełącznik a masa idzie przez żarówki)
31 to masa
C to nie wiem co to ale po odpięciu tego Pinu nic się nie dzieje (kontrolki i żarówki świecą)
piny na górze przerywacza (31 i C2) nie były wykorzystane.
Do mojego modelu katalogi podpowiadają mi przerywacz na którym w miejscu gdzie ja mam C tam jest R, a w miejscu gdzie ja mam 49a tam jest C.
Boje się że po podpięciu spale nowy przerywacz lib gorzej coś w aucie.
Proszę o pomoc w doborze przekaźnika bądź informację czy taka konfiguracja może pasować do mojego auta.
Pozdrawiam.