Witajcie
Silnik RF1G montowany w BA i BJ pompa Zexel
Mam problem ze swoim dieslem. Mianowicie po nocy auto odpala od strzała ale pracuje bardzo nie rowno najpierw puszczajac chmurę bialego dymu (zapłon za późny) a po chwili wystepuje spalanie stukowe ( zapłon za wczesny). Całość ustaje po ok 1min. Objawy nie wystepuja gdy slinki jest ciepły. Dodatkowo falują bardzo lekko obroty oraz po dluższej jeździe wolne obroty zostają na ok 950. Auto ma moc i nic niepokojącego sie nie dzieje oprócz porannych problemów. Wymienione zostaly swiece, wyczyszczone wtryski, całość złożona na nowych oem uszczelkach. Komputer pokazuje błąd p0510 - wymienilem caly zestaw pedalu gazu bez rezultatu. Nie wiem gdzie szukać przyczyny. Podejrzewam ze zawiesza sie nastawnik ale na 100% nie jestem pewny. Mam drugą kompletna pompę i moge podmienic nastawnik ale nie mam do tego silnika komputera zeby ustawic pozniej dawke.
Nastawnik
Poradzcie cos koledzy!
Silnik RF1G montowany w BA i BJ pompa Zexel
Mam problem ze swoim dieslem. Mianowicie po nocy auto odpala od strzała ale pracuje bardzo nie rowno najpierw puszczajac chmurę bialego dymu (zapłon za późny) a po chwili wystepuje spalanie stukowe ( zapłon za wczesny). Całość ustaje po ok 1min. Objawy nie wystepuja gdy slinki jest ciepły. Dodatkowo falują bardzo lekko obroty oraz po dluższej jeździe wolne obroty zostają na ok 950. Auto ma moc i nic niepokojącego sie nie dzieje oprócz porannych problemów. Wymienione zostaly swiece, wyczyszczone wtryski, całość złożona na nowych oem uszczelkach. Komputer pokazuje błąd p0510 - wymienilem caly zestaw pedalu gazu bez rezultatu. Nie wiem gdzie szukać przyczyny. Podejrzewam ze zawiesza sie nastawnik ale na 100% nie jestem pewny. Mam drugą kompletna pompę i moge podmienic nastawnik ale nie mam do tego silnika komputera zeby ustawic pozniej dawke.
Nastawnik
Poradzcie cos koledzy!