Witam Kolegów.
W moim W211 2,7cdi , automat 5 , SBC ,
Zaczęło się od tego , że po nocy , akumulator był rozładowany do zera.
Pomyślałem , że coś "budzi" "CAN-alizację" , bo jak by to było coś innego ,
to autko poszło by już z dymem . Zapiąłem w obwód amperomierz i okazało się,
że co chwile auto się budzi . Porozpinałem wszystko co można(nie to co się da) z rozdzielaczy CAN ,wyleciały też bezpieczniki .
Auto dalej się budziło , oczywiście pobór prądu zmalał .
Chciałem już załatwiać SAM-a przedniego , ale zauważyłem , że zegarek w
liczniku "przewala" . Licznik na stół , podpiąłem i umarł . Miernik w rękę ,30 na procka była 5V, zacisk 15 też 5V .Generator procka na oscyloskopie ok .
Zegar martwy . Po podgrzaniu procka HOT-em , licznik ruszył .
Zegarek zatrzymywał się , losowo ruszał licznik , po tym zegarek szedł na 12:00
po czym pytał Commanda która godzina , Command pytał RDS-u , za chwilkę słyczać SBC -dopompowuje sobie ciśnienie itp. ,
a wiadomo , że jak nie ma ciszy na CAN-ie to auto nie "śpi" i zżera akumulator.
Moje pytanie dotyczy kompatybilności licznika od anglika ,
bo numer na pewno od anglika żaden nie pasuje . Tarczkę przełożę swoją ,
mogę przelutować pamięć .
SD posiadam ,upa-proga ,welona isp .
Nie oczekuję odpowiedzi , że trzeba pod SD , bo to jest oczywiste , itp .
Dzięki za podpowiedzi.
W moim W211 2,7cdi , automat 5 , SBC ,
Zaczęło się od tego , że po nocy , akumulator był rozładowany do zera.
Pomyślałem , że coś "budzi" "CAN-alizację" , bo jak by to było coś innego ,
to autko poszło by już z dymem . Zapiąłem w obwód amperomierz i okazało się,
że co chwile auto się budzi . Porozpinałem wszystko co można(nie to co się da) z rozdzielaczy CAN ,wyleciały też bezpieczniki .
Auto dalej się budziło , oczywiście pobór prądu zmalał .
Chciałem już załatwiać SAM-a przedniego , ale zauważyłem , że zegarek w
liczniku "przewala" . Licznik na stół , podpiąłem i umarł . Miernik w rękę ,30 na procka była 5V, zacisk 15 też 5V .Generator procka na oscyloskopie ok .
Zegar martwy . Po podgrzaniu procka HOT-em , licznik ruszył .
Zegarek zatrzymywał się , losowo ruszał licznik , po tym zegarek szedł na 12:00
po czym pytał Commanda która godzina , Command pytał RDS-u , za chwilkę słyczać SBC -dopompowuje sobie ciśnienie itp. ,
a wiadomo , że jak nie ma ciszy na CAN-ie to auto nie "śpi" i zżera akumulator.
Moje pytanie dotyczy kompatybilności licznika od anglika ,
bo numer na pewno od anglika żaden nie pasuje . Tarczkę przełożę swoją ,
mogę przelutować pamięć .
SD posiadam ,upa-proga ,welona isp .
Nie oczekuję odpowiedzi , że trzeba pod SD , bo to jest oczywiste , itp .
Dzięki za podpowiedzi.