logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Jeep Patriot 2008 2.0 CRD - Kontrolka ładowania po 300 km jazdy

decybel91 22 Lut 2016 10:47 4137 8
REKLAMA
  • #1 15459788
    decybel91
    Poziom 42  
    Witam,
    Jeep 2008 2.0crd (VW).
    Jeep zapala kontrolkę ładowania po 300km jazdy, alternator po regeneracji na org. regulatorze, akumulator nowy.
    I tak:
    zapala kontrolkę ładowanie OK;
    zapala kontrolkę przy odpiętej wtyczce z regulatora.
    po ponownym odpaleniu gasi i jest ok na te 300km.

    Jakieś pomysły/sugestie?
  • REKLAMA
  • #2 15459808
    El_Kamillo_
    Poziom 11  
    decybel91 napisał:
    Witam,
    Jeep 2008 2.0crd (VW).
    Jeep zapala kontrolkę ładowania po 300km jazdy, alternator po regeneracji na org. regulatorze, akumulator nowy.
    I tak:
    zapala kontrolkę ładowanie OK;
    zapala kontrolkę przy odpiętej wtyczce z regulatora.
    po ponownym odpaleniu gasi i jest ok na te 300km.

    Jakieś pomysły/sugestie?


    Rozumiem że ładowanie sprawdzałeś multimetrem?? Jeśli zaraz po odpaleniu jak i po przejechaniu 300km jest w normie ( ok. 14,5V ) to obstawiam jakieś zwarcie na przewodzie między alternatorem a kontrolką ładowania lub między kontrolką a kostką stacyjki gdyż jak piszesz jak zgasisz i opalisz to już kontrolka się się świeci.. tak jakby paliła się losowo?
  • REKLAMA
  • #3 15459844
    decybel91
    Poziom 42  
    Pali się losowo. Kable OK. Chyba że ma ktoś kawałek schematu kontrolki ładowania.
    Zastanawia mnie kabel który idzie do ECU, sygnał DFM, może to ECU zapala kontrolkę?
  • #4 15459891
    miro.nasz
    Poziom 26  
    Witam.
    sprawdź przewody,kostkę na alternatorze. Zobacz czy przewody nie są zaśnieżone. Proponowałbym oczyścić, dalej sprawdź napięcie bezpośrednio na alternatorze ma mieć 14,2-5v taki same ma mieć na akumulatorze. Sprawdź napięcie na bezpiecznikach z jednej i drugiej strony. Proponował bym podciągnąć przewody z akumulatora do kabiny kierowcy na końcu przewodów podłączyć przyrząd i obserwować czy w momencie zapalenia się kontrolki ładowania napięcie nie spadnie./dodatkowy wskaźnik napięcia cyfrowy można kupić.Kosztuje 17zł produkuje Malbork./ Kontrolka ładowania z jednej strony dostaje zasilanie z alternatora a z drugiej z stacyjki. Jak napięcie na akumulatorze nie spadnie kiedy będzie świecić kontrolka to bym szukał w odcinku alternator stacyjka.
    Pozdrawiam Miro.Nasz
  • #5 15460554
    ArturAVS
    Moderator
    Nie jest to przypadkiem alternator sterowany PWM z ECU silnika?
    Pokaż fotkę alternatora, i regulatora.
  • REKLAMA
  • #6 15460793
    decybel91
    Poziom 42  
    Alternator jest z VW:
    BOSCH 0124525128
    CHRYSLER 05033757AB

    Regulator ma wyjście D+ oraz DFM.
    Wychodzi że uszkodzone ECU.
  • #7 15479779
    ladamaniac
    Poziom 40  
    ECU reaguje błędami na odłączenie wtyczki od regulatora? W nim chyba był problem ze stałym plusem, śniedziało połączenie na rozruszniku, takie luźne skojarzenie.
  • REKLAMA
  • #8 15481195
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    B+ idzie z rozrusznika i tam kabel oczko lubi pekac.

    B+ masz cay czas napiecie?
  • #9 15481962
    decybel91
    Poziom 42  
    Instalacja OK, kabel się nie grzeje napięcie nie spada.
REKLAMA