Witam , chciałbym zapytać innych użytkowników silnika z20net czyli 2.0 turbo 175km montowanego w saabach jak i w oplach czy też borykają się z takim problemem jak ja i czy może znaleźli jego rozwiązanie .
A więc , jest to już mój drugi samochód z tym silnikiem i zastanawia mnie czemu wskazówka temp. cieczy chłodzącej jest w czasie jazdy poniżej skali .
Poczyniłem pewne kroki : podłączyłem samochód pod op-coma i najpierw go rozgrzałem na postoju ok 10-15 min do temperatury 96 stopni aż do włączenia wiatraka na chłodnicy ( 96 stopni C. odczytałem z aktywnej diagnostyki z op-coma w tym samym czasie na zegarach wskazówka przekroczyła 80 stopni o jej grubość ) oprócz tego mierzyłem jeszcze temp. w zbiorniku wyrównawczym specjalnym termometrem ,po rozgrzaniu udałem się na krótką trasę i ku mojemu zdziwieniu temperatura cieczy spadła do 74 stopni C.
Czujnik temperatury wykluczyłem i wyjąłem termostat , sprawdziłem go gotując wodę w garnku i okazało się , że działa poprawnie , otworzył się przy 94 stopniach C. lecz miał delikatny problem z zamykaniem bo ocierał się o jedną krawędź . Wymieniłem więc termostat na nowy ( Gates oryginał ) .
Dziś ponowiłem próbę i okazało się , że dalej jest to samo podczas jazdy samochód trzyma 70-75 stopni C. Na dworzu jest +0,5 .
Kieruję więc pytanie do posiadaczy opla vectry z silnikiem z20net czy macie ten sam problem ? Czy wasze wskazówki podczas jazdy utrzymują się na 80 stopniach czy nie wchodzą na skale ?
A więc , jest to już mój drugi samochód z tym silnikiem i zastanawia mnie czemu wskazówka temp. cieczy chłodzącej jest w czasie jazdy poniżej skali .
Poczyniłem pewne kroki : podłączyłem samochód pod op-coma i najpierw go rozgrzałem na postoju ok 10-15 min do temperatury 96 stopni aż do włączenia wiatraka na chłodnicy ( 96 stopni C. odczytałem z aktywnej diagnostyki z op-coma w tym samym czasie na zegarach wskazówka przekroczyła 80 stopni o jej grubość ) oprócz tego mierzyłem jeszcze temp. w zbiorniku wyrównawczym specjalnym termometrem ,po rozgrzaniu udałem się na krótką trasę i ku mojemu zdziwieniu temperatura cieczy spadła do 74 stopni C.
Czujnik temperatury wykluczyłem i wyjąłem termostat , sprawdziłem go gotując wodę w garnku i okazało się , że działa poprawnie , otworzył się przy 94 stopniach C. lecz miał delikatny problem z zamykaniem bo ocierał się o jedną krawędź . Wymieniłem więc termostat na nowy ( Gates oryginał ) .
Dziś ponowiłem próbę i okazało się , że dalej jest to samo podczas jazdy samochód trzyma 70-75 stopni C. Na dworzu jest +0,5 .
Kieruję więc pytanie do posiadaczy opla vectry z silnikiem z20net czy macie ten sam problem ? Czy wasze wskazówki podczas jazdy utrzymują się na 80 stopniach czy nie wchodzą na skale ?