logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Clio 2 2005 1.2 16V - Wymiana zarowki = Migajacy stop i brak zaplonu

joloxx9 29 Lut 2016 09:27 3348 4
REKLAMA
  • #1 15481193
    joloxx9
    Poziom 10  
    Czesc, z gory przepraszam za brak Polskich znakow, ale niestety jestem w pracy i nie dam rady ich uzywac na obecnym systemie.

    Potrzebuje tegiej glowy do rozwiazania tego problemu, mianowicie wczoraj wymienilem spalona zarowke H7 od strony akumulatora i bezpiecznikow w moim Clio 2, sprawdzilem i dzialala ale auta nie odpalalem (sprawdzilem bez wkladania kluczyka, przekrecilem tylko swiatla).

    Dzis rano chce jechac do pracy i zonk, auto nie odpala, kreci normalnie ale mruga mi kontrolka stop i blad elektryki. Wkladalem kluczyk kilka razy i nic nie pomoglo.

    Poszedlem po klucz, odkrecilem "minus" od akumulatora, bardzo szybki reset ( licznik sie skasowal, radio nie zdazylo) i o dziwo wszystko zaskoczylo, 0 bledow, w pamieci, nie pali sie kontrolka "check engine".

    Co to moze byc? Czy jak wymienialem zarowke, moglem np zrobic jakies zwarcie dotykajac przekaznikow albo cos podobnego? Nigdy wczesniej nie mialem takiego problemu.

    Co prawda pojawilo mi sie 2 razy kontrolka od elektryki i silnik wpadal tryb awaryjny, ale blad byl od przepustnicy, poprawilem wtyczke i mam zamiar przeczyscic przepustnice, ale mimo tego nigdy nie swiecil mi sie czerwony "STOP" na desce.

    Nie wiem od czego zaczac sie za sprawdzanie, nie chce tego zostawic samego sobie.

    Nowej wiazki do kontroli silnika nie kupie bo kosztuje 600zl, jedynie uzywke, tylko tez, nie chce pakowac sie jak nie wiadomo o co chodzi.

    Moze powinienem zamiast wiazki, sprawdzic podlaczenie plytki od bezpiecznikow? Mozliwe, ze wymieniajac zarowke ruszalem niechacy "pudelkiem" i ktorys kabel robil jakies zwarcie?

    Z gory dzieki za kazda pomoc :)
  • REKLAMA
  • #2 15481199
    fuelinyourblood
    Poziom 35  
    Spalies jakis bezpiecznik?
  • REKLAMA
  • #3 15481235
    joloxx9
    Poziom 10  
    Hmm watpie, po szybkim odkreceniu i przykreceniu minusa z akumulatora wszystkie objawy znikly, jesli mialbym cos dalej skopane to watpie by to pomoglo? Dzis sie za to zabiore, a powiedzcie mi, jesli masa ktora idzie od minusa z akumulatora do obudowy, mialaby przerwany przewod czy po prostu zle laczyla to moglby nie odpalac zachowujac inne czynnosci zyciowe w stylu swiatla etc?

    Bo kabel ktory odkrecilem jest polaczony z minusem do budy, przez to mysle, ze moze cos tam nie laczylo?

    @Edit

    Jesli silnik krecil, ale nie odpalal I wyswietlal blad STOP (ktory wedlug ksiazki jest bledem wtrysku) oraz palila sie kontrolka bledu elektryki, to moze wymieniajac zarowke poruszylem czy cos przekaznik od wtryskiwaczy i to spowodowalo jakies spiecie czy cos i brak polaczenia, a chwilowe odciecie zasilania je naprawilo?
  • REKLAMA
  • #4 15481257
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Stop to nie tylko błąd wtrysku wiec wątpię a co zrobiłeś tego nikt nie wie sądzę że to zbieg okoliczności.
  • #5 15481276
    joloxx9
    Poziom 10  
    Mhm, akurat patrzylem wedlug opisu kontrolek w ksiazce.

    W takim razie za co powinienem sie zabrac? :)

    Teraz bledu niema, ale boje sie, ze moglby sie kiedys pojawic.

    @Edit

    Wedlug schematu ktory to znalazlem w "sam naprawiam" przekazniki ktore niechcacy dotykalem (tam jest tak malo miejsca zeby zapiac ta zarowke) to Przekaznik rozruchu silnika, wentylatora chlodnicy i podgrzewania.

    Rozruch silnika czyli mowa tutaj o rozruszniku?

    Jeszcze jednym kablem ktory bardzo prawdopodobne, ze ruszylem byl kabel zasilania sterownika silnika.

    @EDIT2
    Jedno pytanie, kiedy dioda immo ma zgasnac? Wydaje mi sie, ze zawsze mrugala i gasla po odpaleniu, teraz mruga, przekrecam na zaplon i swieci sie az nie zapale, wszystko w porzadku z nia?

    Auto normalnie odpala...
REKLAMA