OCTAVIA i 2001 r - programowanie pilotów centralnego zamka

Witam wszystkich serdecznie.
potrzebuję pomocy w zaprogramowaniu pilotów centralnego zamka w mojej octavce.
rok produkcji 2001 moduł komfortu 1J0...799 AH.
zacznę od początku. Jakiś czas temu przestał działać jeden pilot, ale wymiana baterii nie pomogła. Używałem drugiego, który też po jakim czasie przestał reagować.
piloty sprawdzane w serwisie dorabiania kluczyków i nadają sygnał.
Pod vagiem nie ma żadnego znaku że moduł widzi piloty. (więc zakupiłem na szrocie inny ale tez zero reakcji, pomyślałem że uwalony i wymieniłem na kolejny i tez brak reakcji) przeglądałem już dziesiątki tematów odnośnie programowania pilotów czy to do skody, audi VW i nic. kodowanie modułu to 04097
Jeśli ktoś może pomóc będę bardzo wdzięczny.

Oglądałeś wiązke do modułu? Jakieś błędy?

Błędów brak, vag bez problemu łączy sie z modułem, oświetlenie wnętrza, drzwi działa, centralny na przycisku drzwi działa, bez problemu można go zmodyfikować że zamyka po przekroczeniu 15 km/h i inne pierdoły które można uaktywnić pod vagiem.
w drzwiach kierowcy jest dioda sygnalizująca zamknięcie. opuszczanie/podnoszenie z kluczyka w zamku działa. jedyny błąd to incorect key programing, wywala zawsze i przy każdej metodzie przy próbie zakodowania pilota.
01179 - Incorrect Key Programming

35-00 - -

Dodano po 26 [minuty]:

dodam ze obydwa klucze odpalają jak i zamykają autko. piloty to tzw "jajka'' dwa przyciski, 434 Mhz, oryginalne. może ktoś wie i jest jakaś antena w drzwiach czy gdzieś ukryta, która jest połączona z modułem żeby odbierać sygnał z pilotów.

Odpalają bo immo to co innego niż radio. Ale próbowałeś przypisać piloty? Szybka metoda jest z zamkiem w drzwiach kierowcy.

próbowałem kilkoma sposobami, które znalazłem na forum, jeśli napiszesz co i jak to będę wiedzieć czy już to przerabiałem

Programowanie centralnego:
- włącz zapłon,
- włóż kluczyk do drzwi kierowcy,
- manualnie zamknij drzwi używając kluczyka,
- naciśnij przycisk blokowania lub otwierania drzwi,
- czekaj 1-2s,
- naciśnij ponownie wcześniej wybrany przycisk,
- poprawne zaprogramowanie - sygnał dźwiękowy.

Coś tu mi śmierdzi.
Ten moduł działa na 433MHz więc nie ma się co dziwić że moduł wyrzuca błąd jak mu kodujesz piloty 434MHz.
Tyle że jak to wcześniej mogło działać.
Jaki masz nr sterownika poduszek?

Większość modułów nie ma podpiętego klaksonu więc ta metoda jest trochę dziwna.

rafal.jaro wrote:

- poprawne zaprogramowanie - sygnał dźwiękowy.

grala1 wrote:

Coś tu mi śmierdzi.
Ten moduł działa na 433MHz więc nie ma się co dziwić że moduł wyrzuca błąd jak mu kodujesz piloty 434MHz.
Tyle że jak to wcześniej mogło działać.
Jaki masz nr sterownika poduszek?

Większość modułów nie ma podpiętego klaksonu więc ta metoda jest trochę dziwna.

rafal.jaro wrote:

- poprawne zaprogramowanie - sygnał dźwiękowy.

Zgodzę się z tobą ale pomimo braku dźwięku procedura działa.

Skoro VAGiem nie idzie i jest taki błąd to żaden inny sposób nie zadziała bo moduł widzi piloty które mu nie pasują.

to powiedz mi jak to było że działało? autko w moim posiadaniu od 2011, wszystko działało do wakacji zeszłego roku. padł jeden pilot, po jakimś czasie drugi

spróbuj jeszcze wykasować wszystkie piloty a potem na nowo przyuczyć

Skąd wiesz że piloty są na 434MHz?
Antena to kawałek drutu która wychodzi z wtyczki modułu i idzie w stronę słupka przedniej szyby.

w zasadzie częstotliwość jest wybita na kluczyku. w samym pilocie nie ma takowej informacji. wiadomo że można kupić inne jajko i złączyć z kluczem.

Proszę kolegę carrier o instrukcje jak wykasować piloty i jaka metoda przyuczyć na nowo.

w instrukcji obsługi która posiadam od tego pojazdu w wersji niemieckiej pisze podobnie jak i wersji polskiej. nacisnąć dowolny przycisk i w ciągu minuty otworzyć pojazd.

Dodano po 4 [minuty]:

co do sterownika poduch nie mam teraz możliwości sprawdzenia bo autkiem porusza się teraz mój staruszek. jak tylko będę miał możliwość podepnę kompa i prześlę zdjęcie z vaga

w module komfortu w adaptacjach masz programowanie pilota ustawiasz 0 i zapisujesz, możesz skasować błędy potem wpisujesz 2 naciskasz testuj naciskasz przyciska na pilocie otwórz pierwszego drugiego pilota trwa zliczanie na końcu zapisz i gotowe

Skoro jest błąd taki jaki jest to oznacza że procedura dodawania pilotów jest poprawna.
Jesteś pewny że wcześniej miałeś moduł 1J0?
Skoro klucze są oryginalne i napisane jest tam 434MHz to powinien być już moduł 1C0.

ja modułu nigdy nie wymieniłem, auto ma 4 el szyby, elektrycznie sterowane i podgrzewane lusterka, podgrzewane fotele, manualna klima, czujniki parkowania tył, 4 poduchy, przeciwmgielne w lampach, dodatkowe oświetlenie w drzwiach przednich
wersja ambiente ale doposażana o manualne pierdoły napewno bo to końcówka 2001 roku.

Możliwe, że ktoś zmieniał obudowę kluczyka na nowszą, bo te od 434MHz są ładniejsze i pasują od golfa V, więc dużo osób to zmienia. Jeśli masz modul 1J0 959 799AH to na pewno klucze muszą być 433MHz, a do tego wszystkie 433MHz nie będą działać. Najlepiej kupić kluczyk:
1J0 959 753 N

To w końcu brałeś ze szrotu moduł czy piloty?
Pilot jajko ma wybita częstotliwość na obudowie grotu więc musiałby ktoś wymienić stacyjkę by była na nim inna częstotliwość.

moduły brałem ze szrotu o tym samym numerze. klucze i piloty oryginał skoda

Dodano po 4 [minuty]:

kamil1555 - pilot na 433 a 434 wygląda identycznie

Dodano po 23 [minuty]:

w serwisie stwierdzili że potrzebny jest magiczny kod, który zwykle przy zakupie nowego auta jest przypięty do kluczyków. na forach znalazłem kilka sposobów programowania pilotów ale żaden nie dał efektu. może robię coś źle, mam nie taki kabel, nie takie oprogramowanie, no już ręce opadają. do auta mam książkę serwisową, oraz faktury za przeglądy z Niemiec jak i od pierwszego właściciela w Polsce. nie ma żadnego śladu na papierach co by moduł lub stacyjka były wymieniane.

jest możliwość odczytu tego kodu poza ASO?

Dodano po 47 [minuty]:

nie wiem czy ta informacja będzie przydatna ale gdy wysiadły piloty i zamykałem lub otwierałem auto kluczem mrugały kierunki. w tej chwili nie dzieje sie nic takiego. na jednym z podmienionych modułów o identycznym kodowaniu kierunki mrugały po zamknięciu kluczem jednak był to moduł z auta z alarmem bo po chwili włączały sie awaryjne a vag pokazywał błąd połączenia z syreną

Ten kod jest potrzebny tylko i wyłącznie do tego by dopisać transpondery do immo co Ci jest d niczego nie potrzebne.
Co z tym nr sterownika poduszek?

grala1 - podać mogę ale dopiero w piątek. póki co nie mam lapka żeby sie wpiąć

Więc zdejmij plastik przy pedale kierowcy i będziesz widział sterownik poduszek a na nim oznaczenie 1C0xxxxxx lub 1J0xxxxxx.

DRaggon wrote:

kamil1555 - pilot na 433 a 434 wygląda identycznie

433MHz to zwykle pilot jajko, a 434MHz to nowszy typ i wygląda trochę inaczej. Zdjęcia w załącznikach. Spróbuj zakodować pilot 433MHz jeśli masz moduł 1J0, lecz jak już to model kluczyka taki: 1J0 959 753 N, bo 1J0 959 753 AA mimo, że 433MHz to nie pasuje i będziesz miał taki sam błąd przy kodowaniu jak obecnie.

Jajko to pilot z kluczykiem co nie jest składany.
Ty pokazujesz scyzoryk.

Zapomniałem dodać, że jeszcze może być pilot co nie jest składany i on jest też 433MHz tak jak napisałeś, ale ten scyzoryk co pokazałem też nazywają jajko wystarczy spojrzeć na wygląd gumki od przycisków. A wracając do tematu niech kolega się wypowie czy spróbował zakodować klucz 433MHz?

Są piloty nieskładane na 434 i 433, tak samo jak scyzoryki.

gdybym miał pilot na 433 pewnie bym spróbował. nie zmienia to faktu że piloty działały i przestały a są sprawne. nie chce inwestować ponad 100 zł w nowy pilot (bo używka jest niepewna), a i tak już wydałem niepotrzebnie kasę ma moduł komfortu.
grala1 - w piątek prześlę screen ze sterownika poduch może coś mi pomożesz.
póki co dzięki za wpisy.

kilka pytań:
czy przy module i przekaźniku centralnego są jakieś jakieś bezpieczniki które warto było by sprawdzić?
może antena od modułu szwankuje.
jak dobrze pamiętam piloty działały z coraz bliższej odległości aż w końcu przestały otwierać autko. wymiany baterii nie poprawiały zasięgu działania.

numer moduł od poduchy odczytany z tego przy pedale gazu
6Q0 909 605 - Grala1 czy to Ci coś mówi bo mi szczerze nie.
czekam na jakiś odzew.

To jest sterownik poduszek który ma już komunikację po CAN ale również po K i kontrolkę poduszek terowaną jeszcze analogowo.
Możesz odczytać nr licznika?
Jakie masz kolory wtyczek przy module komfortu?

nr licznika? - wiecej info prosze bo z diagnostyki elektroniki i vaga słabo u mnie.

w ogole w adaptacji nie zapisuje mi wartości które wstawiam. moze to dlatego ze mam kabelek na usb. oprogramowanie vag 409.
grala1 jak mozesz proszę o nr tel zadzwonię i pogadamy. postaram sie jutro ogarnąc ten licznik tylko napisz coś więcej ze szczegółami.

Dodano po 3 [minuty]:

wtyczki brązowa jasna(ni to jasna nie ciemna) i niebieski tez jasny

Dodano po 12 [minuty]:

po podmiance modułu i zamykaniu z klucza w drzwiach kierowcy kierunki mrugaja przy zamykaniu i otwieraniu. na starym module nie ma tego a było ( z pilota i z kluczyka) kodowanie identyczne tylko różnia sie nr WSC

druga sprawa to przy otwarych drzwiach oswietlenie na staym module sie wlącza ale po dłuższej chwili gasnie( mimo że są otwarte drzwi) i wyskakuje bład przerwany obwód czy cuś nie pamiętam a mogłem zrobic foty w każdym razie na zastepczym module nie zgasło oświetlenie wnętrza i nie było błędu.

moduł raczej i tak sie do niczego nie nadaje ale na tym drugim też nie idzie zakodowac pilotów i wyskakuje błąd incorret key programing

Dodano po 2 [minuty]:

jak mi to zrobisz na 100% to nawet przyjade do ciebie ciul tam 200 km.