logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

audi a3 1.9 tdi 130km - audi a3 1.9 tdi usterka związana z ciśnieniem bądź turbo

Ironfan 04 Mar 2016 00:31 3762 6
REKLAMA
  • #1 15492584
    Ironfan
    Poziom 2  
    Witam. Posiadam samochód audi a3 1.9 tdi 130km 2000 rok po lifcie. Mam problem z mocą w swoim samochodzie, gdyż podczas jazdy gdy depne mu pedał w podłogę idzie bardzo mułowato i dopiero powyżej 2500 obr auto zaczyna się zbierać, występuje problem również z tym iż turbo często na 3 bądź 4 biegu przy ok. powyżej 3000 obrotów przełącza się w tzw. tryb awaryjny. Dodam, że na zimniejszym silniku problem z odcinaniem turbo występuje o wiele częściej niż gdy go nagrzeje wtedy czasami mogę go butować i nie traci mocy chociaż do 2500 obr nadal ciężko mu się zebrać gdy przekroczy tę granicę czuć wyraźnie, że turbo wchodzi na wyższe obroty. Tę usterkę zauważyłem jakiś rok temu ale nie zdarzało się to tak często powiem, że sporadycznie teraz jest niestety gorzej. Mój znajomy wykonał logi w vagu więc umieszczam i czekam na opinie. Z góry dziękuje.
  • REKLAMA
  • #2 15492643
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Turbina strasznie późno osiąga wartości zadane.
    Sprawdź podciśnienie czy czasem nie ma gdzieś dziury lub uszkodzonego wężyka.
    Sprawdź gruszkę czy nie jest dziurawa.
    Gdy wchodzi w tryb awaryjny to jaki jest błąd?
  • REKLAMA
  • #3 15493211
    Ironfan
    Poziom 2  
    Witam. Nie pamiętam jaki to był numer błędu który wyskakuje jutro ewentualnie napiszę gdy podepne go pod komputer ale ogólnie chodzi o to iż turbo czasem nie doladowuje tak jak powinno oraz przeładowuje czasem zdazy się tak ze nie ma z tym problemu ale częściej właśnie takowe problemy występują. Ewentualnie jeśli potrzeba mogę jutro wstawić logi statyczne jeszcze.
  • REKLAMA
  • #5 15504817
    Alfred001
    Poziom 14  
    Witam :)

    Do listy rzeczy do sprawdzenia podanej przez grala1 dorzuciłbym jeszcze sprawdzenie zaworka elektromagnetycznego N75 regulującego podciśnienie na gruszce turbiny.
    Gdy będzie się zacinał mogą wystąpić takie efekty które opisujesz.

    Pozdrawiam,
  • REKLAMA
  • #6 15504893
    marcin_70
    Poziom 21  
    Witam
    Ja do tej listy dorzuciłbym sprawdzenie czy vnt się nie zacina..
  • #7 15505805
    lemmak
    Poziom 21  
    No to podsumuję dla Ciebie co masz zrobić:
    - "Sprawdź podciśnienie czy czasem nie ma gdzieś dziury lub uszkodzonego wężyka."
    - "Sprawdź gruszkę czy nie jest dziurawa. "
    - "sprawdzenie zaworka elektromagnetycznego N75"
    - "Daj statyczny 011 i daj opis błędu a nie jego nr."
    - "sprawdzenie czy vnt się nie zacina.."
    To i ja coś dorzucę:
    - podmień N75 z zaworem od egr i wrzuć logi albo sam je porównaj
    - podmień przepływomierz - jak masz taką możliwość kiedy już sprawdzisz wszystko
    Dlaczego grupa 008 nie wygląda tak jak powinna?
REKLAMA