Saeco Syntia HD8839 - Zacina się blok zaparzacza

Witam.
Mam problem z moim ekspresem, otóż zacina się blok automatu zaparzajacego.
Problem nie występuje zawsze, gdyż często mogę uruchomić ekspres, tak że wykona on funkcje clean+ i mogę zrobić kawę, jedna, druga.. aż blok zaparzacza zablokuje się w pozycji work, albo w pozycji home (na wyświetlaczu czerwony kluczyk i błąd E03 albo E04).
W menu serwisowym po kilku przejazdach home<->work blok zacina się albo tam albo tam.
Wtedy pomaga puknięcie w blok zaparzacza - Takie mocniejsze :p
W ekspresie do tej pory wymieniłem dwa switche - ten przy większej zębatce i ten od wykrywania bloku, wszystkie zębatki pod klapą przesmarowane na nowo, blok zaparzacza był rozebrany na części pierwsze i przesmarowany w każdym ruchomym punkcie.
Brakuje mi już pomysłów, może coś na płycie?

marekpsp wrote:

Witam.
Mam problem z moim ekspresem, otóż zacina się blok automatu zaparzajacego.
Problem nie występuje zawsze, gdyż często mogę uruchomić ekspres, tak że wykona on funkcje clean+ i mogę zrobić kawę, jedna, druga.. aż blok zaparzacza zablokuje się w pozycji work, albo w pozycji home (na wyświetlaczu czerwony kluczyk i błąd E03 albo E04).
W menu serwisowym po kilku przejazdach home<->work blok zacina się albo tam albo tam.
Wtedy pomaga puknięcie w blok zaparzacza - Takie mocniejsze :p
W ekspresie do tej pory wymieniłem dwa switche - ten przy większej zębatce i ten od wykrywania bloku, wszystkie zębatki pod klapą przesmarowane na nowo, blok zaparzacza był rozebrany na części pierwsze i przesmarowany w każdym ruchomym punkcie.
Brakuje mi już pomysłów, może coś na płycie?

witaj,

możliwe, że to problem sterowania silnikiem
... skoro wszystko sprawdziłeś (?)

Poniżej opisany problem i środek zaradczy
-----------------------------------------------


tłumaczę:
-----------
Błąd przekładni Saeco - Zestaw naprawczy
W przypadku wskazania "Blok zaparzacza zablokowany" lub "wolno działający Blok zaparzacza" prawdopodobnie uszkodzony jest regulator napięcia silnika bloku zaparzacza. Najpierw należy zmierzyć na wtyku od silnika (oczywiście wyciągniętym) oporności pomiędzy przewodami żółty / żółty i czerwony / niebieski. Następnie wkładamy wtyk i w trybie serwisowym mierzymy napięcia pomiędzy przewodami żółty / żółty i czerwony / niebieski.

Proszę sprawdzić również czy Blok zaparzacza nie chodzi z oporem.

Silnik przekładni zasilny jest napięciem stałym. Wartości ZADANE są następujące:
żółty / żółty ok. 85 V=
czerwony / niebieski ok. 33 V=. Za każdym razem plus / minus wg kierunku obrotów (napięcie stałe =).

Jeśli zmierzone napięcia są mniejsze od podanych wartości, to powodem jest uszkodzenie tranzystora mocy TIP 33C (zamiennik BD 245C) jak i powiązanej z nim diody Zenera 33V, 1,3W.
Także możliwe jest, że uszkodzony jest tylko opornik 100 Ohm! (zamontowany obok diody Zenera).

Ten zestaw zapewnia Państwu wszystkie niezbędne elementy do naprawy.

Zakres dostawy:
1. Tranzystor mocy TIP 33C (zamiennik BD 245C). Uwaga: stosować tylko typ C.
2. Dioda Zenera 33V 1,3W
3. Opornik 100 Ohm 0,5W

marekpsp wrote:

Problem rozwiązany, winę miał silnik - zacinal się czasami (prawdopodobnie szczotki albo coś innego wewnatrz) po wymianie na inny wszystko zaczęło śmigac albercik36 trochę pomógł.
Chociaż przez chwilę też myślałem że,to ten tip33c
Switche były raczej ok, ale też zostały wymienione.

Brawo, że problem rozwiązany. Przyda się innym

Powodem ,może być ta część bloku ,która włącza mikrusa od wykrywania obecności bloku.W połozeniach skrajnych ,góra-dół,następuje odchylenie się bloku i ta chorągiewka traci kontakt z mikrusem.na próbę weź owiń ją zedwa razy taśmą izolacyjną i próbuj.

Problem rozwiązany, winę miał silnik - zacinal się czasami (prawdopodobnie szczotki albo coś innego wewnatrz) po wymianie na inny wszystko zaczęło śmigac albercik36 trochę pomógł.
Chociaż przez chwilę też myślałem że,to ten tip33c
Switche były raczej ok, ale też zostały wymienione.