[Rozwiązano] Peugeot 206 1,4 - Zasilanie grzałki sondy lambda.

Witam. Czy zasilanie grzałki sondy lambda w Peugeot 206 1,4l przed katalizatorem jest impulsowe czy stałe?

Powinno być stałe, choć nie podałeś roku ani kodu silnika.

Rok produkcji 2001. Silnik 1.4l 8zaworowy 75KM.

Dodano po 11 [minuty]:

typ silnika (TU3JP) BVM 5 sterownik SAGEM.

Dodano po 28 [minuty]:

Wg schematu przewód zasilający (minus) grzałkę sondy jest podłączony ze sterownikiem SAGEM S2000. Tzn, że zasilanie grzałką jest sterowane przez komputer. Pytanie czy stale czy impulsowo. Plus jest stały za bezpiecznikiem.

zetor1 napisał:

Rok produkcji 2001. Silnik 1.4l 8zaworowy 75KM.

Dodano po 11 [minuty]:

typ silnika (TU3JP) BVM 5 sterownik SAGEM.

Dodano po 28 [minuty]:

Wg schematu przewód zasilający (minus) grzałkę sondy jest podłączony ze sterownikiem SAGEM S2000. Tzn, że zasilanie grzałką jest sterowane przez komputer. Pytanie czy stale czy impulsowo. Plus jest stały za bezpiecznikiem.

Z komputera dlatego bo to komputer na podstawie wskazań z czujnika temperatury wysyła sygnał do grzałki sondy. Po nagrzaniu do odpowiedniej temperatury zasilanie grzałki nie jest wymagane. Zasilanie ze sterownika jest stałe.

Moim zdaniem to ECU steruje grzałką i nie ma na niej stałej mocy czyli nie jest to zwykła masa.

To jest pomiar minusa zasilania grzałki sondy lambda względem masy. Jest to przebieg okresowo zmienny. Pomiar dokonałem przy zimnym silniku. Czy jest to prawidłowe działanie?

Tak, powinieneś to mierzyć względem plusa ale jest ok.

Dzięki. Tzn, że sonda pokazuje mi prawdę. Czyli mieszankę ubogą. Tylko podczas szybkiego dodawania "gazu" na chwilę przechodzi w stan wysoki (mieszanka bogata). Nie ma charakterystycznego dla sondy lambda przebiegu. Samochód jeździł przez jakiś czas na rozszczelnionym układzie dolotowym. Przegryziony został przez kunę przewód podciśnieniowy od kolektora ssącego do MAP sensora. Czyżby ECU się tak "dostosował"przestawił? Po wymianie przewodu, nie chce wrócić do właściwych dawek paliwa?

Dodano po 1 [minuty]:

MAP sensora od instalacji LPG.

Jest to możliwe, po kilku dniach powinno wrócić do normy.
Można spróbować wykasować wartości wyuczone w ECU o ile jest taka opcja.

Po kilku dniach wróciło do normy.