logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford Focus MK1 2002 1.8 Zetec - Gaśnięcie silnika przy niskich obrotach

teleman2 13 Mar 2016 11:49 16470 17
REKLAMA
  • #1 15519252
    teleman2
    Poziom 11  
    Witam!
    Mój problem polega na tym,że podczas jazdy niedużą prędkościa i przy zmniejszeniu prędkości i zmianie biegów na niższy, silnik gaśnie,ale po chwili można go uruchomić.Zrobiłem samodzielnie diagnostykę interfejsem ELM 327 i programem ScanXL i wyszło coś takiego jak na załączonym skanie.Może ktoś mi uświadomi co to oznacza(wiem tylko tyle,że jest to związane z modułem sterowania silnikiem),gdyż nie znam się za bardzo na diagnostyce.Ford Focus Kombi MK1,rok 2002,siln.Zetec 1,8 benz.Jeszcze zapytam kogoś kto wie,gdzie jest umieszczony ten moduł w tym samochodzie.Pozdrawiam teleman2 Ford Focus MK1 2002 1.8 Zetec - Gaśnięcie silnika przy niskich obrotach Ford Focus MK1 2002 1.8 Zetec - Gaśnięcie silnika przy niskich obrotach
  • REKLAMA
  • #2 15519295
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Ściągnij forscana jest darmowy i nim zrób diagnostykę. P1000 oznacza cykl obd nie zakończony. Ja obstawiam silniczek krokowy. Zamienniki nie działają tylko oryginał. Poczytaj w necie o P1000 jest dużo.
  • REKLAMA
  • #3 15519904
    teleman2
    Poziom 11  
    Jak mówisz o zamiennikach to masz na myśli silnik krokowy?

    Dodano po 1 [godziny] 51 [minuty]:

    Tak jak mi doradziłes zrobiłem diagnostykę programem "forscan" i takie dane mi wykazał Ford Focus MK1 2002 1.8 Zetec - Gaśnięcie silnika przy niskich obrotach Ford Focus MK1 2002 1.8 Zetec - Gaśnięcie silnika przy niskich obrotach Ford Focus MK1 2002 1.8 Zetec - Gaśnięcie silnika przy niskich obrotach Ford Focus MK1 2002 1.8 Zetec - Gaśnięcie silnika przy niskich obrotach program.Jeden kod rozszyfrowałem: B1262-Niesprawny silnik regulacji powietrza nagrzanego/odmrażania-czy to silniczek krokowy,B1318-tego w kodach nie ma i nie wiem jaki to błąd, P1000-OBD-II monitor testing incomplete
  • Pomocny post
    #4 15520512
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Nie to nie krokówka. Zwróć uwagę że w PCM masz tylko P1000. O zamiennikach mówiłem o krokówce ale najpier trzeba wyjąć i wyczyścić, jest z tyłu za silnikiem.
  • #5 15520678
    teleman2
    Poziom 11  
    Dzięki za wyjaśnienia.Będe działał dalej.Pozdrawiam

    Dodano po 1 [godziny] 15 [minuty]:

    Zapomnialem jeszcze zapytac o ten kod P1000.Jezeli pojawia sie w czasie diagnostyki to znaczy,ze wystepuje jakas usterka.Czy dobrże rozumuje?
  • REKLAMA
  • #6 15521805
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Najprawdopodobniej tak i dlatego ECU nie może "nauczyć się" działać w wszystkimi dodatkowymi podzespołami.
  • Pomocny post
    #7 15521807
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    P1000 jest zawsze jeżeli nie ma błędów w PCM.
    Nie przejmuj się tym.
    Spróbuj wyczyścić IAC.
    Tam nie ma żadnej krokówki, tam jest zawór regulacji biegu jałowego IAC.
    Nauczcie się w końcu co to silnik krokowy to zaczniecie odróżniać krokowy od zwykłego silnika czy zaworu.
    Krokowy ma minimum 2 cewki czyli 4 zaciski. IAC ma tylko 2 zaciski.
  • #8 15522019
    CAR pass
    Poziom 20  
    Sprawdź potencjometr położenia przepustnicy - kostka z 3 przewodami zakończona wtyczką i przykręcana na 2 śrubki. Działa jak rezystor nastawny. Miernik w łapę i sprawdź. Często ulega awarii. No i podciśnienia do weryfikacji.
  • #9 15522067
    teleman2
    Poziom 11  
    Witam! Ten IAC to jest zawór regulacji biegu jałowego i jego należy przeczyścic.Wracając do P1000,tzn że ta wartość to jest taka stała,zawsze występuje w badaniu niezależnie czy jest błąd czy go nie ma.
  • Pomocny post
    #10 15522140
    grala1
    Specjalista grupy V.A.G.
    Ty pytasz czy stwierdzasz?
    IAC to zawór regulacji biegu jałowego. P1000 jest zawsze kiedy nie ma zapisanych błędów, nie pamietam czy występuje kiedy są jakieś błędy zapisane w pamięci.
  • #11 15522206
    teleman2
    Poziom 11  
    Może niejasno wyraziłem się.To było pytanie,dziękuje za wyjaśnienia odnośnie moich problemów.Spróbuję przeczyścić zawór i chyba udam się do fachowca,który przeprowadzi diagnostykę jakimś profesjonalnym sprzętem.Pozdrawiam
  • #12 15522222
    marek1977
    Poziom 33  
    Tam najczęściej padały czujniki położenia przepustnicy. Do tego przewody odpowietrzenia skrzyni korbowej z tyłu silnika parcieja i się zasysają. Jak wyczyścisz zawór wolnych to trzeba go trochę nasmarować bo zaraz się zatrze, albo będzie słabo chodził.
  • REKLAMA
  • #13 15522237
    teleman2
    Poziom 11  
    OK,idę zaraz działać i zobaczę co z tego wyniknie.Pozdrawiam
  • #14 15522528
    CAR pass
    Poziom 20  
    Panowie dajcie "wędkę" nie ryby.
    Sam prowadzę działalność ale gotowych rozwiązań nie podaję. Rzucam a jak przynęta dobra to ryba sama się złapie. Oj a później jest jak jest. Diagnostyka komputerowa za 30 zł., bo w okolicy kupią sprzęt na ELM za 50 zł. i wielcy diagności. Forum jest do pomagania jest to zrozumiałe, ale co niektórzy idą na łatwiznę i opisują problem może uda się za free. Nie po to wiedzę się zdobywa i wydaje ciężko zarobione pieniądze na testery i programatory, żeby później przez takich z "ELM" naprawiaczy czekać kilka lat co by sprzęt się zwrócił. Nie płaczę z braku pracy tutaj ale sprowadza się to do napraw na odległość i to za free.
  • #15 15522572
    marek1977
    Poziom 33  
    Na takim kliencie co ma samochód za 4tysiące wiele nie zarobisz. On również nie jest zbyt majętny skoro jeździ takim autem.
  • #16 15522985
    teleman2
    Poziom 11  
    "CAR pass" ja Ciebie nie prosiłem o poradę.Jeżeli ktoś ma wiedzę i ochotę,aby komuś pomóc lub udzielić porad to uważam,że to jego sprawa,a nie Twoja.Nie chcesz to przynajmniej nie wtrącaj się.Pilnuj swoich interesów,aby ciężko wydane przez Ciebie pieniądze na testery i programatory szybko Ci się zwróciły.Życzę udanych interesów.Pozdrawiam.Pozostałym Panom dziękuje za sugestie i porady,które napewno wzbogaciły moją wiedzę.Temat uważam za zamknięty.Pozdrawiam
  • #17 15523306
    marek1977
    Poziom 33  
    Udało się usunąć usterkę??
  • #18 15523496
    teleman2
    Poziom 11  
    Tak,przeczyściłem jak mi poradziłeś zawór regulacji biegu jałowego (chociaż ciężko się do niego dostać),zrobiłem próbna jazdę i narazie jest ok i mam nadzieje,że tak zostanie.Dziekuje jeszcze raz i pozdrawiam
REKLAMA