logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Toyota D4D - Różnice w oporności wtryskiwaczy, co oznaczają?

molok78 13 Mar 2016 12:54 9708 6
REKLAMA
  • #1 15519513
    molok78
    Poziom 10  
    Witam,od dłuższego czasu moja Toyota 'kuleje" po kilku wizytach u różnych "mechaników" postanowiłem nabyć zwykły miernik (nie jestem elektrykiem) i sprawdzić oporność pinów na wtryskach.Wtryski mają 4 piny. Dolne piny trzech wtrysków mają po 04.2 a ostatni ma 04.9.Górne piny przy ustawieniu miernika na 2000 pierwsze dwa mają po 0.33 trzeci 245 czwarty 1543.Proszę wytłumaczyć laikowi o co chodzi ?
  • REKLAMA
  • #2 15563895
    krzydan
    Poziom 18  
    to nic ci nie da.
    Problem leży w mechanicznej części wtryskiwacza a nie w elektrycznej.
    Potrzebna diagnoza komputerowa - techstream, toyota intelligent
    lub wtryskiwacze na maszynę do diagnozy wtryskiwaczy.
  • REKLAMA
  • #3 15564602
    zubereq
    Poziom 15  
    Potwierdzam, samym miernikiem niewiele zdziałasz. Musisz znaleźć kogoś ogarniętego kto sprawdzi Ci kondycję wtryskiwaczy a konkretnie korekty na testerze diagnostycznym najlepiej dedykowanym dla Toyoty, najmniej inwazyjne rozwiązanie bez rozbierania.
  • REKLAMA
  • #4 15564662
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    To już chyba lepiej test przelewowy komputer nie zawsze pokazuje adekwatnie do uszkodzenia.
  • REKLAMA
  • #5 15564922
    zubereq
    Poziom 15  
    Dobrze by było gdyby to było takie proste w d4d. O ile dobrze pamiętam to chyba nie ma możliwości podłączenia się bezpośrednio pod każdy przelew bez zdjęcia pokrywy zaworów. Jeśli się mylę niech mnie ktoś poprawi.
  • #6 15565469
    krzydan
    Poziom 18  
    dokładnie jak piszesz - bez zdjęcia pokrywy nie dostaniesz się do przelewów
  • #7 15572003
    molok78
    Poziom 10  
    Problem został rozwiązany.Okazało się że metalowa uszczelka pod wtryskiem zastała "wydmuchana" przez tłok.Po odkręceniu korka wlewu oleju dymiło mocno.Diagnoza wszystkich wtrysków pokazała że jeden nie nadaje się do dalszej pracy.Wymiana wszystkich uszczelniaczy (a są 3 różne na każdym) znacznie poprawiła pracę silnika.Głowica została splanowana zawory dotarte dolot i odprowadzenie spalin i powietrza wyczyszczone.No i było by wszystko OK gdyby nie wzrastający poziom oleju.Mechanik stawiał na lejący wtrysk.Okazało się że przy składaniu przelewu z wtrysków rurka została na tyle skręcona że krzywka z wałka rozrządu nacięła go...Spawacz to naprawił i teraz d4d odzyskała życie.
REKLAMA