logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

AUDI A3 8L 1.9 TDI 2001 - brak kontrolki świec żarowych, auto nie odpala

koczyk 16 Mar 2016 12:06 3684 13
REKLAMA
  • #1 15528168
    koczyk
    Poziom 11  
    Witam, potrzebuję porad dotyczące audi a3 8l 2001r 1.9 tdi 110 koni.

    Auto zgasło nie odpala.

    Objawy:
    brak kontrolki świec żarowych.

    Sprawdzone elementy:

    - diagnoza jest - zero błędów w sterowniku silnika
    - przekaźnik 109 sprawny załącza prąd na skrzynkę bezpieczników
    - wszystkie bezpieczniki całe
    - zasilania przy sterowniku silnik ok 2x plus 2x masa, +12v po zapłonie jest
    - wiązki w podszybiu oraz kostki przy sterowniku sprawdzone
    - kostki pod plastikowym deklem przy mechanizmie od wycieraczek sprawdzone

    Auto również nie widzi obrotów podczas rozruchu, wiązka od sterownika silnika do czujnika obrotów jest przemierzona i cała. Na brązowym przewodzie mam MASE na czarnmy MASE biały sygnałowy. Czarny przy sterowniku zmienia się w brązowo/żółty lecz jest na nim tylko masa.


    Czy ktoś miał kiedyś podobny problem i byłby skłonny udzielić jakiś porad ?

    Serdecznie dziękuję i pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 15528255
    spinacz
    Poziom 42  
    Skoro masz masy i zasilania wszystkie na ECU, i jest diagnoza ECU to wygląda na jego uszkodzenie. W zegarach żadnych błędów ?
    Najlepiej podmienić ECU.
  • REKLAMA
  • #3 15528268
    koczyk
    Poziom 11  
    Zapomniałem dopisać ECU był podmieniany to samo się dzieje ....
  • #4 15528279
    spinacz
    Poziom 42  
    Na jakich pinach ECU sprawdzasz zasilanie ? Nie ma innej opcji jak brak jakiegoś zasilania bądź masy skoro ECU podmienione i ciągle brak kontrolki świec.
    Błędy w zegarach lub innych modułach są ?
  • REKLAMA
  • #5 15528386
    koczyk
    Poziom 11  
    Brak innych błędów silnik,abs,zegary czyste dopiero przy słabym aku jak kręcił w zegarach wywalił:
    01177 - Engine Control Unit
    64-10 - Not Currently Testable - Intermittent

    po podłączeniu drugiego naładowanego jest ok brak błędów.

    Po odłączeniu zegarów w sterowniku pojawia się błąd o braku komunikacji z zegarami i blokadzie odpalenia przez immo więc komunikacja zegary-ECU na bank jest.

    Piny sprawdzane to:

    4i5 masa 1i2 +12v , 37 + po zapłonie

    schemat: http://img11.hostingpics.net/pics/230465800pxVAGEDC15VVM1.jpg
  • REKLAMA
  • #6 15528401
    spinacz
    Poziom 42  
    Sprawdź jeszcze czy masz +12V na 32 pinie, jak wciśniesz pedał hamulca to powinno zniknąć a pojawić się na 65 pinie.
    Na swoim schemacie mam jeszcze jakiś bezpiecznik na 88 pinie jednak nie jest pokazane czy to jest jakieś wejście zasilania ale domyślam się że powinno tam być także +12V.
    Rozumie że napięcia sprawdzasz pod obciążeniem ? np żarówką H1
  • #7 15528437
    koczyk
    Poziom 11  
    Sprawdzone miernikiem, próbnikiem, żarówką W5W na 32 pinie zasilanie jest po wciśnięciu hamulca ginie lecz nie pojawia się na pinie 65.
  • #8 15528445
    spinacz
    Poziom 42  
    A na 66 pinie +12V pojawia się napięcie jak wciskasz sprzęgło ? DO sprawdzania takich głównych napięć używaj żarówki H1 większy prąd i idzie zauważyć gdy połączenie jest słabe a na W5W tego nie zauważysz.
  • #9 15528486
    koczyk
    Poziom 11  
    dzięki za zainteresowanie tematem diagnoza brak prądu na 66 po wciśnięciu sprzęgła ....
  • #10 15528500
    spinacz
    Poziom 42  
    Do sprawdzenia szczegółowo bezpieczniki, sprzęgło i wciśnięty hamulec jest zasilone z przekaźnika który daje zasilanie na 1 i 2 ECU ale przez bezpiecznik. Sprawdź jeszcze czy masz +12V na przepływomierzu, on jest tak samo z tego przekaźnika ale już przez inny bezpiecznik. A jak z pinem 88 ECU ? jest tam jakieś napięcie ? Rozumie że sprzęgło i hamulec sprawdzałeś na włączonym zapłonie ?
  • #11 15528521
    koczyk
    Poziom 11  
    Tak na włączonym zapłonie jutro sprawdze pozostałe podpowiedzi bo muszę odetchnąć od tego audi :)
  • #12 15528536
    spinacz
    Poziom 42  
    No to inaczej masz schemat i baw się, jak dla mnie albo jakieś uszkodzenie wiązki lub brak jakiegoś zasilania innej opcji nie ma. Możliwe że wprowadza cie w błąd ta żaróweczka mała, do głównych zasilań śmiało używaj H1, W5W możesz ewentualnie używać do sprawdzenia sygnałów wychodzących z ECU.
    Załączniki:
  • #13 15529081
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Czy zamontowane jest jakieś odcięcie zapłonu, jakiś nieoryginalny alarm?
  • #14 15530826
    koczyk
    Poziom 11  
    + 12v po zapłonie na przepływomierz również jest, brak odcięć i alarmów 100% fabryka
REKLAMA