Witam mam problem ze wspomaganiem w Ibizie jak z tematu.
Na zimnym silniku objaw jest bardziej wyraźny, ale na rozgrzanym też występuje.
Chodzi o to, że podczas skręcania w prawo wszystko jest ok.
Natomiast przy skręcie w lewo wspomaganie nie działa w początkowej fazie skrętu lub przy bardzo powolnym skręcaniu. Po mocnym szarpnięciu kierownicą w lewo o ok. 30st. wspomaganie się załączy i działa. Jeśli bardzo wolno kręcimy kierownicą w lewo wspomaganie nie działa.
Pompa jest firmy KOYO, W sterowniku brak jakichkolwiek usterek.
Podglądając parametry jedyna różnica podczas powolnego kręcenia kierownicą w lewo i prawo jest taka, że gdy kręcimy powoli w lewo i wspomaganie nie działa widoczny jest niski pobór prądu ok. 8A. Natomiast przy powolnym kręceniu w prawo i wspomaganie działa amperaż od razu podskakuje do minimum 16-18A.
Co jest odpowiedzialne za sterowanie i załączanie pompy podczas kręcenia kierownicą prawo, lewo?
Może ktoś spotkał się już z podobną usterką i podpowiedziałby gdzie szukać przyczyny.
Pozdrawiam
Na zimnym silniku objaw jest bardziej wyraźny, ale na rozgrzanym też występuje.
Chodzi o to, że podczas skręcania w prawo wszystko jest ok.
Natomiast przy skręcie w lewo wspomaganie nie działa w początkowej fazie skrętu lub przy bardzo powolnym skręcaniu. Po mocnym szarpnięciu kierownicą w lewo o ok. 30st. wspomaganie się załączy i działa. Jeśli bardzo wolno kręcimy kierownicą w lewo wspomaganie nie działa.
Pompa jest firmy KOYO, W sterowniku brak jakichkolwiek usterek.
Podglądając parametry jedyna różnica podczas powolnego kręcenia kierownicą w lewo i prawo jest taka, że gdy kręcimy powoli w lewo i wspomaganie nie działa widoczny jest niski pobór prądu ok. 8A. Natomiast przy powolnym kręceniu w prawo i wspomaganie działa amperaż od razu podskakuje do minimum 16-18A.
Co jest odpowiedzialne za sterowanie i załączanie pompy podczas kręcenia kierownicą prawo, lewo?
Może ktoś spotkał się już z podobną usterką i podpowiedziałby gdzie szukać przyczyny.
Pozdrawiam