Cześć,
proszę o pomoc w projekcie nagłośnienia, samochód LR Discovery 2, 15-letni.
Obecnie mam radio Alpine CDA-9812, 4x60W. Wyjścia 4xRCA + 2x SUB. Gra fajnie, jest sprawne - zostaje.
Potrzebuję to pożenić z głośnikami harman/kardon, które występowały w najbogatszych wersjach nagłośnienia. Udało mi się je zdobyć w małych pieniądzach. Zestaw w oryginale wygląda tak:
2x tweeter w słupki A
2x średniotonowe +2x basowe w drzwi przednie
2x tweeter + 2x basowe w drzwi tylne
oryginalnie był jeszcze subwoofer (2 głośniki), ale nie udało mi się go kupić, poza tym nie mam go jak zamontować - brak miejsca. Wszystkie głośniki 30W.
Z tego co znalazłem w serwisówce elektryki, głośniki zasilane były przez wzmacniacz Harman/Kardon. Spece od LR mówią, że nie da się tego uruchomić bez fabrycznego radia - a był to kaseciak, więc wolę obecnego Alpine'a. Poza tym wzmacniacza tego nie mam. Połączenia głośników wg. schematu były następujące:
Przód: tweeter+mid równolegle, kanały 1 i 2 (L-R)
Tył: tweeter i bas równolegle, kanały 3 i 4 (L-R)
Sub + Przednie bas, kanały 5 i 6 (L-R)
Głośniki basowe we wszystkich drzwiach są takie same.
Teraz pytania:
1. Czy ponieważ głośniki są łączone równolegle w dwóch kombinacjach: MID+HIGH (przód) oraz HIGH+LOW (tył) - oznacza to, że mają wbudowane zwrotnice/filtry? Przy tej klasie sprzętu, chyba powinny mieć? Na schemacie wiązek nie ma dodatkowych elementów typu zwrotnica itp.
2. Czy w ogóle jest sens dawać wzmacniacz, gdy radio ma 4x60W?
3. Jeśli jest sens dokładać wzmacniacz, czy dałoby się to sensownie zrobić np. na 4 kanałach wzmacniacza? 6 kanałowe są już drogie, a 5 kanałów mi nic nie daje (chyba), bo nie mam subwoofera tylko oddzielne głośniki?
4. Słyszałem, że w profesjonalnych instalacjach robi się tylko odsłuch z przodu, bez rozdziału na przód i tył. Czy to prawda?
5. Jak to teraz spiąć? Czy zrobić 4 kanały L+P przód i L+P tył, czy może na dwóch kanałach HI+MID i na kolejnych basy? Czy można np. część głośników podłączyć pod radio, a np. basowe zasilić z wzmacniacza?
6. Jak rozwiązać zasilanie wzmacniacza?
Aha, muza docelowa to np. Metallica symfonicznie, Pink Floyd, Nightwish. Z tego co czytałem i zrozumiałem (poprawcie bo nie jestem audiofilem) ten przypadek nie wymaga "niskiego zejścia", jak to określacie, ale raczej szybki i precyzyjny bas. Najczęściej tylne fotele są puste, więc chciałbym skupić się na audytorium kierowca + pasażer.
Znalazłem na Allegro wzmacniacz Alpine BBX-F1200 ale nie mam pojęcia jak on z tym będzie działał. Interesuje mnie coś w budżecie do 600zł, no chyba, że mnie przekonacie że warto dołożyć jeszcze stówkę-dwie? Możecie mi polecić coś sensownego?
Uprzedzając potencjalne pytania - auto będzie wyciszone matami butylowymi - głównie drzwi, sufit i gródź bo tapicerka podłogi waży w oryginale z 15kg albo i więcej.
Z góry dziękuję za odpowiedzi.
PS. To był post nr. 666 - chyba czas zmienić muzykę....
proszę o pomoc w projekcie nagłośnienia, samochód LR Discovery 2, 15-letni.
Obecnie mam radio Alpine CDA-9812, 4x60W. Wyjścia 4xRCA + 2x SUB. Gra fajnie, jest sprawne - zostaje.
Potrzebuję to pożenić z głośnikami harman/kardon, które występowały w najbogatszych wersjach nagłośnienia. Udało mi się je zdobyć w małych pieniądzach. Zestaw w oryginale wygląda tak:
2x tweeter w słupki A
2x średniotonowe +2x basowe w drzwi przednie
2x tweeter + 2x basowe w drzwi tylne
oryginalnie był jeszcze subwoofer (2 głośniki), ale nie udało mi się go kupić, poza tym nie mam go jak zamontować - brak miejsca. Wszystkie głośniki 30W.
Z tego co znalazłem w serwisówce elektryki, głośniki zasilane były przez wzmacniacz Harman/Kardon. Spece od LR mówią, że nie da się tego uruchomić bez fabrycznego radia - a był to kaseciak, więc wolę obecnego Alpine'a. Poza tym wzmacniacza tego nie mam. Połączenia głośników wg. schematu były następujące:
Przód: tweeter+mid równolegle, kanały 1 i 2 (L-R)
Tył: tweeter i bas równolegle, kanały 3 i 4 (L-R)
Sub + Przednie bas, kanały 5 i 6 (L-R)
Głośniki basowe we wszystkich drzwiach są takie same.
Teraz pytania:
1. Czy ponieważ głośniki są łączone równolegle w dwóch kombinacjach: MID+HIGH (przód) oraz HIGH+LOW (tył) - oznacza to, że mają wbudowane zwrotnice/filtry? Przy tej klasie sprzętu, chyba powinny mieć? Na schemacie wiązek nie ma dodatkowych elementów typu zwrotnica itp.
2. Czy w ogóle jest sens dawać wzmacniacz, gdy radio ma 4x60W?
3. Jeśli jest sens dokładać wzmacniacz, czy dałoby się to sensownie zrobić np. na 4 kanałach wzmacniacza? 6 kanałowe są już drogie, a 5 kanałów mi nic nie daje (chyba), bo nie mam subwoofera tylko oddzielne głośniki?
4. Słyszałem, że w profesjonalnych instalacjach robi się tylko odsłuch z przodu, bez rozdziału na przód i tył. Czy to prawda?
5. Jak to teraz spiąć? Czy zrobić 4 kanały L+P przód i L+P tył, czy może na dwóch kanałach HI+MID i na kolejnych basy? Czy można np. część głośników podłączyć pod radio, a np. basowe zasilić z wzmacniacza?
6. Jak rozwiązać zasilanie wzmacniacza?
Aha, muza docelowa to np. Metallica symfonicznie, Pink Floyd, Nightwish. Z tego co czytałem i zrozumiałem (poprawcie bo nie jestem audiofilem) ten przypadek nie wymaga "niskiego zejścia", jak to określacie, ale raczej szybki i precyzyjny bas. Najczęściej tylne fotele są puste, więc chciałbym skupić się na audytorium kierowca + pasażer.
Znalazłem na Allegro wzmacniacz Alpine BBX-F1200 ale nie mam pojęcia jak on z tym będzie działał. Interesuje mnie coś w budżecie do 600zł, no chyba, że mnie przekonacie że warto dołożyć jeszcze stówkę-dwie? Możecie mi polecić coś sensownego?
Uprzedzając potencjalne pytania - auto będzie wyciszone matami butylowymi - głównie drzwi, sufit i gródź bo tapicerka podłogi waży w oryginale z 15kg albo i więcej.
Z góry dziękuję za odpowiedzi.
PS. To był post nr. 666 - chyba czas zmienić muzykę....
