logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.
REKLAMA
  • #1 1601738
    AAnnddrrzzeejj
    Poziom 18  
    Witam.Kupiłem alarm oznaczony jako EF 2A dalej
    MAGIC-AIR D-1522 BACKNANG (D).
    Teoretycznie działa,czyli zbroi się na sygnał z pilota,wyczuwa drgania i załącza się alarm, po czasie się wyłącza i czuwa.Został mi jednak jeden
    przewód oznaczony jako (To cooling fan+).Jeśli ten przewód ma być pod-
    łączony do wyłączników drzwi czy klap to podaje (-) i tego właśnie nie wiem.A może żle to widzę? Proszę o pomoc.
    Pozdrawiam.Andrzej.
  • REKLAMA
  • #2 1601803
    looqasch
    Poziom 12  
    "cooling fan" to wentylator chłodnicy silnika ale co to ma wspólnego z alarmem ???
  • REKLAMA
  • #3 1601825
    AAnnddrrzzeejj
    Poziom 18  
    Witam.Ten przewód tak jest orginalnym drukiem opisany.
    Pozdrawiam.Andrzej.
  • REKLAMA
  • #4 1601946
    jacq
    Poziom 22  
    Hmm, ciekawe, może alarm ma czujnik spadku napięcia i po to przewód "cooling fan" należy podłączyć do wentylatora chłodnicy żeby spadek napięcia w instalacji spowodowany jego załączeniem nie był traktowany jako kryterium alarmu. Pierwszy raz się z takim czymś spotykam.
  • REKLAMA
  • #5 1602465
    wojtas69
    Poziom 16  
    Raczej odwrotnie -zasilanie wentylatora chłodnicy jest na stałe czyli załaczenie tego lub innego odbiornika na zacisku 30 wywoła spadek napiecia w instalcji.Nie chcesz z tej funkcji korzystać to nie podpinaj przewodu.Wiele systemów posiada pętlę programujacą działanie czujnika spadku napięcia i to instalator decyduje o jego użyciu.
  • Pomocny post
    #6 1602920
    zepol
    Poziom 21  
    Panowie! W porządnych alarmach z przed paru lat taki przewód należało podłączyć do wentylatora chłodnicy, aby gdy auto jest gorące zawiesić czasowo (lub cyklicznie) działanie czujnika spadku napięcia. Gdyby tego nie zrobić to przy aktywnym czujniku spadku napięcia (z reguły opcja programowana) za każdym razem gdy zamykamy auto z nagrzanym silnikiem ryzykowalibyśmy fałszywe alarmowania. Wtedy włączający się wentylator chłodzący silnik robiłby spore zamieszanie - a tego nikt nie lubi :-( Jednak są auta w których zgaszenie silnika uniemożliwia jego dalsze chłodzenie przez wiatrak chłodnicy, stąd nie wszędzie jest potrzebna taka opcja. W dzisiejszych czasach producenci najczęściej nie stosują takich udogodnień bo to tylko podbija cenę centralki i w dodatku nie zawsze jest potrzebne.
    Jeśli to autko ma możliwość chłodzenia silnika po zgaszeniu zapłonu i alarm ma opcję włączania/wyłączania czujnika spadku napięcia to raczej należałoby to podłączyć. Jeśli nie to można śmiało zapomnieć o takim kabelku :-)
    Pozdrawiam
REKLAMA