logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Golf Mk3 1.9 TDI - Silnik nie odpala po ponownym podłączeniu ECU, błąd 00546

seba694637 23 Mar 2016 22:38 3174 8
REKLAMA
  • #1 15550400
    seba694637
    Poziom 16  
    Witam. Borykam się z problemami z pracą silnika stąd wyjąłem komputer (do sprawdzenia układów i czy nie ma zimnych lutów). Między innymi wyjąłem 2 układy widoczne na zdjęciach. Po podłączeniu ECU do samochodu nie mogłem odpalić. Zapaliła się kontrolka świec żarowych na około pół sekundy. Przy próbie odpalenia słychać tylko pracę rozrusznika, silnik wogóle nie odpala. Po połączeniu VAG nie dało się otworzyć zakładki engine. Dopiero kliknąłem na "immobiliser" i sprawdziłem błędy:
    1 fault found
    00546 data writing faulty
    27-00 implausible signal.

    Po przeskanowaniu vagiem pokazało również komunikaty których wcześniej nie było:
    Golf Mk3 1.9 TDI - Silnik nie odpala po ponownym podłączeniu ECU, błąd 00546 Golf Mk3 1.9 TDI - Silnik nie odpala po ponownym podłączeniu ECU, błąd 00546
    Golf Mk3 1.9 TDI - Silnik nie odpala po ponownym podłączeniu ECU, błąd 00546
    Gdzie szukać przyczyny? Samochód najprawdopodobniej ma immobiliser ale poprzedni właściciel raczej wyłączył. Czy możliwe żeby immobiliser znów działał?
  • REKLAMA
  • #2 15550483
    bakubaku69
    Poziom 17  
    hehe, zresetowałeś kompa i immo mógł powrócić.
  • #3 15550526
    seba694637
    Poziom 16  
    To samochód ma jeszcze jakieś inne źródła prądu niż akumulator? Najlepiej odłączyłem akumulator a dopiero potem odpiąłem ECU
  • REKLAMA
  • #4 15550605
    CameR

    Moderator Zabezpieczeń Pojazdów
    seba694637 napisał:
    odłączyłem akumulator a dopiero potem odpiąłem ECU

    Czy podczas odłączania / podłączania klemy akumulatora nie "zaiskrzyłeś "?
    Jeżeli produkcja po październiku 1994 to ma immobilizer, który się teraz wysypał..
    ... ale wystarczy zrobić dopasowanie VAGiem... .
    Pomogłem? Kup mi kawę.
  • #5 15550643
    polonez15
    Poziom 33  
    No ale przecież immo odpali ale zaraz go zdusi?...
  • REKLAMA
  • #6 15550659
    seba694637
    Poziom 16  
    CameR Fakt, mogła pojawić się iskra przy podpięciu klemy. Sam już nie wiem.
    Jakieś 2h przed wyjęciem ECU na kilka minut odpiąłem sam aku. Przy podłączeniu lekko zaiskrzało na klemie, ale odpalił i wszystko było w porządku. Samochód z 1996 roku.

    Polonez15 Właśnie nie, po wyjęciu ECU wogóle nie odpala
  • REKLAMA
  • #7 15550821
    polonez15
    Poziom 33  
    Kontrolka świec w obecnej chwili jest? Pamięci po wyjęciu włożyłeś na swoje miejsca? Komunikacja kompem ze sterownikiem jest?
  • Pomocny post
    #8 15550942
    daras41
    Poziom 26  
    Sterownik po chipie pewnie. Mogłeś zamienić kości miejscami, albo nóżki nie łączą. Najlepiej wywalić podstawki i wlutować .
  • #9 15551004
    seba694637
    Poziom 16  
    Komunikacja pomiędzy komputerem a samochodem jest. Właśnie sprawdzałem i kontrolka świec żarowych po włączeniu zapłonu nie zapala się. Sterownik jeszcze raz wyjąłem, poprawiałem kości, dobrze wpiąłem. Kości nie powinno być zamienione miejscami. Wyjmowałem najpierw jedną, dopiero potem drugą
    W vagu po wybraniu select > 01-Engine pojawia się błąd: "No response from controller!"
    Z kolei po wybraniu select > fault codes 08 pojawia się ten błąd:
    00546 data writing faulty
    27-00 implausible signal

    A po wybraniu select > 25- immobilizer > Means blocks-08 w pierwszym bloku mam takie dane:
    Ignoration key immobiliser (1=yes 0=no)

    Authorized start? 1
    ECU Answer 1
    Key Condition 1
    No. of matched keys N/A


    daras41 napisał:
    Sterownik po chipie pewnie. Mogłeś zamienić kości miejscami, albo nóżki nie łączą. Najlepiej wywalić podstawki i wlutować .

    A jeśli kości są założone dobrze miejscami ale dla pewności spróbuję podpiąć je na odwrót?

    Dodano po 1 [godziny] 20 [minuty]:

    Komunikacja pomiędzy komputerem a samochodem jest. Właśnie sprawdzałem i kontrolka świec żarowych po włączeniu zapłonu nie zapala się. Sterownik jeszcze raz wyjąłem, poprawiałem kości, dobrze wpiąłem. Kości nie powinno być zamienione miejscami. Wyjmowałem najpierw jedną, dopiero potem drugą
    W vagu po wybraniu select > 01-Engine pojawia się błąd: "No response from controller!"
    Z kolei po wybraniu select > fault codes 08 pojawia się ten błąd:
    00546 data writing faulty
    27-00 implausible signal

    A po wybraniu select > 25- immobilizer > Means blocks-08 w pierwszym bloku mam takie dane:
    Ignoration key immobiliser (1=yes 0=no)

    Authorized start? 1
    ECU Answer 1
    Key Condition 1
    No. of matched keys N/A


    daras41 napisał:
    Sterownik po chipie pewnie. Mogłeś zamienić kości miejscami, albo nóżki nie łączą. Najlepiej wywalić podstawki i wlutować .


    Problem rozwiązany. Kości były dobrze założone ale widocznie nie było połączenia na którymś z pinów. Po wyczyszczeniu socketów i pinów na tych dwóch układach samochód odpalił, odczyty z vag są w porządku, żadnych błędów
REKLAMA