yanes napisał: Ze starszymi był problem przy napędzie pompy olejowej.
Ze starszymi czyli?
Widzisz, powielasz cos, co uslyszales, ale nie wiesz za bardzo o co chodzi.
Wszystkie 2.0 TDI na CR (czyli np. takie w A4 B8) nie mają problemów poprzedników - silników PD. A więc na dobrą sprawę od 2008 roku (w większości to silniki z oznaczeniem 4 literowym).
W B8 zdarzają sie przypadki problemów z pompą wysokiego ciśnienia, ale nie jest to jakiś nagminny przypadek.
Co do 2.0 TDI PD, to większość rzeczy można tanim kosztem poprawić, więc obecnie nie jest też to jakiś wielki problem.
TDI 120, 136, 140 i 143 to te same silniki, osiągają te same wyniki po chipie - różnią się jedynie programem. Później zmodernizowano troche silnik i legitymuje się mocą 150 koni.
170 i 177 to również bezproblemowe silniki z tym że jest trochę różnic w stosunku do powyższych.
Nie wiem o jakie roczniki Ci się rozchodzi, ja polecam wersje po lifcie, 177 konna już na prawdę fajnie jedzie.
Odradzam tylko zakup multitronica (automatycznej skrzyni przy napędzie na przednią oś), jak automat to tylko w Quattro.