Elektroda.pl
Elektroda.pl
X
Proszę, dodaj wyjątek www.elektroda.pl do Adblock.
Dzięki temu, że oglądasz reklamy, wspierasz portal i użytkowników.

Jaki niewielki samochód ze sportowym zacięciem? Budżet ok 12 tys.

28 Mar 2016 16:59 1341 13
  • #1 28 Mar 2016 16:59
    997118
    Użytkownik usunął konto  
  • #2 28 Mar 2016 17:08
    Aleksander_01
    Poziom 39  

    O czym Ty piszesz człowieku, a potem będziesz płakał bo nie będzie Cię stać go utrzymać na przyzwoitym poziomie. Mam kumpla co ma małe sportowe autko gdzie klocki z tarczami kosztują 75 % Twoich możliwości.
    Moim zdaniem zapomnij, chyba że grande punto z silnikiem 1,9 , ale czy diesel może być sportowy ?

    0
  • #3 28 Mar 2016 17:16
    997118
    Użytkownik usunął konto  
  • #4 28 Mar 2016 17:20
    Pyzaczek
    Poziom 19  

    Ford Puma z silnikiem 1,7 125 KM lub 157 KM ale ciężko znaleźć. Jak najmłodszy niestety produkowany do 2001. Sam się do niego przymierzam. Autko na bazie Fiesty. Części mnogość i tanie.

    0
  • #5 28 Mar 2016 17:27
    Aleksander_01
    Poziom 39  

    Jeździłem kiedyś mazdą mx5 1,6 frajda niesamowita, a podobno 2,0 to robi już cuda. Tylko nie wiem czy taki budżet.
    I uważaj, takie bryki bardzo łatwo poobijać lub skasować. Ta 1,6 robiła bączki bez najmniejszego problemu.

    0
  • #6 28 Mar 2016 18:19
    Kune
    Poziom 23  

    Pyzaczek napisał:
    Ford Puma z silnikiem 1,7 125 KM lub 157 KM ale ciężko znaleźć. Jak najmłodszy niestety produkowany do 2001. Sam się do niego przymierzam. Autko na bazie Fiesty. Części mnogość i tanie.


    Faktycznie super sportowe auto... I to chyba auto do rozważania w budżecie do 5000 zł. To konkurent dla Tigry i nic sportowego w nim nie widać, ani to się nie prowadzi, ani nie jedzie, a o wersji 157 koni to można zapomnieć.


    Za te pieniądze ciężko będzie kupić coś lepszego niż Clio Sport (2000+). Auto oferuje bardzo wiele, za na prawdę niewiele.
    Konkurentem był 206RC, ale miał wyraźnie słabsze osiągi i gorzej się prowadził.
    Jeśli niezależy Ci na "dobrze jeżdżącym aucie", a jedynie szybszym od innych warto pomyśleć o czymś z silnikiem 1.8T z grupy VAG. Silniki pancerne, montowane w szerokiej gamie pojazdów.

    Na przeciwległym biegunie jest BMW 325i/328i, ale przy tym budżecie ciężko będzie o przyzwoite 328i oraz niekażdemu pasuje wizerunek BMW, a tym bardziej nie każdy potrafi obsłużyć tylny napęd. Plusem jest, że ładne sztuki w M-Pakiecie już nie stanieją.

    0
  • #7 28 Mar 2016 18:27
    tzok
    Moderator Samochody

    Może Punto II HGT? Problem w tym, że małe auto ze sportowym zacięciem ciche nie będzie. Jak jest małe to żeby się dobrze prowadzić musi być lekkie, a żeby być lekkie nie może mieć kilogramów mat i pianek wygłuszających. 8s do 100km//h to poważne wyzwanie. Grande Punto niestety jest już dość ciężkie (1200kg), choć prowadzi się na prawdę rewelacyjne. Niestety za 12 tys. zł Abartha nie kupisz, ale za 1,4 T-Jet też możesz się rozejrzeć. Z nieco większych (i starszych) aut to może Toyota Celica VII albo Corolla TS E12.

    roswell89 napisał:
    W pobliżu mam serpentyny i sporo dobrej jakości krętych, bieszczadzkich dróg o małym natężeniu ruchu. Uwielbiam szybciej polatać po tych zakrętach.
    Mam nadzieję, że z tego wyrośniesz i jednak swój zapał przekierujesz na KJSy i tor. Właśnie w takich okolicznościach drogowych najczęściej dochodzi do wypadków śmiertelnych.

    0
  • #8 28 Mar 2016 18:35
    Kune
    Poziom 23  

    tzok napisał:
    Może Punto II HGT? Problem w tym, że małe auto ze sportowym zacięciem ciche nie będzie. Jak jest małe to żeby się dobrze prowadzić musi być lekkie, a żeby być lekkie nie może mieć kilogramów mat i pianek wygłuszających. 8s do 100km//h to poważne wyzwanie. Grande Punto niestety jest już dość ciężkie (1200kg), choć prowadzi się na prawdę rewelacyjne. Niestety za 12 tys. zł Abartha nie kupisz, ale za 1,4 T-Jet też możesz się rozejrzeć. Z nieco większych (i starszych) aut to może Toyota Celica VII albo Corolla TS E12.
    .

    Punto HGT od zawsze ma problem z rozrządem i wariatorem rozrzadu. Do tego elektronika w Punto robiła już cyrki w 3 letnim aucie, nie chce wiedzieć co jest po 15 latach. Poza tym nie wiem czy jeździłeś HGT? To auto nie jedzie w ogóle, te 8 sekund z groszem tylko na papierze, w rzeczywistości słabo to idzie.

    GP nie ma żadnego sportowego modelu, oprócz 1.9 JTD i Abarth który jest daleko poza zasięgiem finansowym.
    Celica VII dzieli większość rzeczy z Corolla, także silnik, który dopiero w wersji z kompresorem daje jakąś moc. Proponuje się przejechac 1.8TS, ciężko tym jechać na miarę możliwości, zakres użytecznych obrotów tego auta jest bardzo wąski. Civic TypeR to demon mocy i robi wiatrak z Corolli podobnie jak Clio RS. Nie wspominam tu nawet o jakimś torze.

    Tak swoją drogą, jak jesteś "wariatem" i potrafisz jeździć, to jest taki samochód który nazywa sie Toyota MR2 - to auto dla odważnych, nie jedna osobę wysłało do szpitala lub kostnicy :)

    0
  • #9 28 Mar 2016 19:05
    Pyzaczek
    Poziom 19  

    Kune napisał:
    Faktycznie super sportowe auto...
    Autor tematu nie szuka auta sportowego lecz "ze sportowym zacięciem", więc nie musisz zaraz kpić.

    0
  • #10 28 Mar 2016 19:16
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  

    Kune napisał:
    Punto HGT od zawsze ma problem z rozrządem i wariatorem rozrzadu. Do tego elektronika w Punto robiła już cyrki w 3 letnim aucie, nie chce wiedzieć co jest po 15 latach. Poza tym nie wiem czy jeździłeś HGT? To auto nie jedzie w ogóle, te 8 sekund z groszem tylko na papierze, w rzeczywistości słabo to idzie.


    A skąd, hgt jest rzadkie ale jak robisz poprawnie serwis jak bozia przykazała na czas a nie czekasz aż się coś sypnie to nic się nie dzieje i nie sypie.

    Więc proszę nie pisz bzdur bo czuwam nad kilkoma. Duży plus za duży moment jeżdżąc po podwórku w ogóle nie dotykam gazu jak dizel.

    0
  • #11 28 Mar 2016 19:55
    bodzio012
    Poziom 32  

    Roswell!
    Przejedź się volvo s60 d5, 163KM, co prawda diesel ale prosty silnik i nie jednego ucieszyła jazda tym autem, po chipie wychodzi albo ok 195KM albo mocniejszy ok 205KM, uwierz na słowo że takie auto będzie miało sportowe zacięcie przy niewielkim spalaniu

    0
  • #12 28 Mar 2016 21:33
    tzok
    Moderator Samochody

    Kune napisał:
    GP nie ma żadnego sportowego modelu, oprócz 1.9 JTD i Abarth który jest daleko poza zasięgiem finansowym.
    Silnik z Abartha, występuje też w "cywilnej" wersji - 1.4 T-Jet, jest też (ale bardzo rzadka) wersja z 1.6 MultiJet.

    Puntem HGT nie jechałem, problem z wariatorem potwierdzam ale wynika głównie z niedbalstwa właścicieli. Po zakupie pewnie będzie do zrobienia ale to jednorazowy wydatek (chyba, że ktoś nie będzie zmieniał oleju i będzie "pałował" na zimnym silniku). Problemy z elektroniką dotyczyły natomiast głównie sterownika silnika w wersji 1.2 8V i to najczęściej z LPG, do tego najczęściej ujawniały się w ciągu kilku pierwszych lat eksploatacji samochodu.

    Corollą 1.8TS (VVTLi) akurat jechałem i o ile start ma rzeczywiście przeciętny, to jeśli ją umiejętnie prowadzić i trzymać powyżej 7000 rpm idzie jak rakieta (w końcu ma ponad 190KM). Z drugiej strony da się nią jeździć na co dzień całkiem ekonomicznie (ok 7l/100km w cyklu mieszanym).

    Jak chcesz poszaleć po górskich serpentynach to kup sobie motocykl... wrażenia są 100x większe, a szansa że zabijesz kogoś oprócz siebie diametralnie mniejsza.

    0
  • #13 28 Mar 2016 22:07
    bodzio012
    Poziom 32  

    [quote="tzok"]

    Kune napisał:

    Jak chcesz poszaleć po górskich serpentynach to kup sobie motocykl... wrażenia są 100x większe, a szansa że zabijesz kogoś oprócz siebie diametralnie mniejsza.


    I to jest rozwiązanie dla lubiących szybką jazdę

    0