Witam forumowiczów
Przeszukałem forum i nie znalazłem rozwiązania problemu który występuje w moim samochodzie VW Sharan 2008r.
Problem dotyczy wycieraczki przedniej, która zatrzymuje się bez wyraźnej przyczyny.
Ubiegnę wszystkich którzy za taki stan rzeczy będą obarczać zacierający się mechanizm wycieraczek - też byłem pewien że to jest jego wina i wymieniłem na fabrycznie nowy, co nie rozwiązało problemu....
Po dokładnym przeanalizowaniu instalacji doprowadzonej do silnika wycieraczek okazało się że do wtyczki idzie 5 kabli 2 grube i trzy cienkie, nie było by w tym nic nadzwyczajnego gdyby nie fakt że w tym modelu powinien być założony silnik z wtyczką na 9 pinów do której doprowadzonych jest 8 przewodów (informacja uzyskana z serwisu VW po sprawdzeniu VIN-u) w chwili obecnej jest silnik z wtyczką na 5 kabli...
Zanim obejrzałem instalacje kupiłem silnik taki jak powinien być czyli z 9 pinami, jednak z oczywistych względów nie byłem w stanie go zamienić....
Zastanawiam się czy jest możliwe podłączenie silnika który ma 8 przewodów w miejsce tego który w chwili obecnej znajduje się w aucie i nie działa poprawnie. Raczej konieczna będzie schemat najlepiej obydwu instalacji aby stwierdzić gdzie zaginęły brakujące przewody, a może wszystkie w 8 kablowej instalacji nie są używane?
Przeszukałem forum i nie znalazłem rozwiązania problemu który występuje w moim samochodzie VW Sharan 2008r.
Problem dotyczy wycieraczki przedniej, która zatrzymuje się bez wyraźnej przyczyny.
Ubiegnę wszystkich którzy za taki stan rzeczy będą obarczać zacierający się mechanizm wycieraczek - też byłem pewien że to jest jego wina i wymieniłem na fabrycznie nowy, co nie rozwiązało problemu....
Po dokładnym przeanalizowaniu instalacji doprowadzonej do silnika wycieraczek okazało się że do wtyczki idzie 5 kabli 2 grube i trzy cienkie, nie było by w tym nic nadzwyczajnego gdyby nie fakt że w tym modelu powinien być założony silnik z wtyczką na 9 pinów do której doprowadzonych jest 8 przewodów (informacja uzyskana z serwisu VW po sprawdzeniu VIN-u) w chwili obecnej jest silnik z wtyczką na 5 kabli...
Zanim obejrzałem instalacje kupiłem silnik taki jak powinien być czyli z 9 pinami, jednak z oczywistych względów nie byłem w stanie go zamienić....
Zastanawiam się czy jest możliwe podłączenie silnika który ma 8 przewodów w miejsce tego który w chwili obecnej znajduje się w aucie i nie działa poprawnie. Raczej konieczna będzie schemat najlepiej obydwu instalacji aby stwierdzić gdzie zaginęły brakujące przewody, a może wszystkie w 8 kablowej instalacji nie są używane?