[Solved] Piasta Opel Combo 1.3 2005 Wymiana

Witam

Od jakiegoś czasu w moim aucie Opel Combo z 2005 roku silnik 1.3 - 70 koni ( dwu miejscowe ) szumi tył auta . Za pewno to piasta lub łożysko . Teraz pytanie jak to jest w tych modelach czy jest tylko komplet jako piasta i nie można wymienić samego łożyska ?

Jak sprawdzić która to strona ?

Jak dobrać piastę ( 4 cz 5 śrub ) ?

I jakiej firmy piastę polecicie bo ceny i tak są spore 220-300 zł

Cała piasta idzie. Sprawdzić można spróbować rozpędzarką taką jak mają na niektórych stacjach diagnostycznych, można sprawdzić czy jest luz, można zdjąć koło i próbować pokręcić czasem czuć "chrupanie" delikatne ale to zależy od progresu uszkodzenia.
Nie bardzo rozumiem jak dobrać piaste 4 czy 5 śrub? Potrzebna Ci taka sama jaką masz zapewne przykręcana na 4 śruby, i piasta na tyle śrub na ile masz dziur w felgach.

Co do tego co kupić to SKF, RUVILLE, FAG, SNR kwestia tego co wozisz w aucie jak jest obciążane systematycznie to coś droższego warto założyć czyli jakiś FAG lub SNR.

lewarek pod próg i zakręcić kołem wsłuchując się dobrze czy delikatnie nie wyję.

Dziękuję za porady a pytałem o to jakiej firmy bo w sklepach chcą od 220 do 280 zł za sztukę a na internecie są już po 115 zł za sztukę np taka piasta

http://allegro.pl/piasta-lozysko-tyl-opel-astra-g-vectra-b-abs-4sz-i5187048147.html

W aucie już od pół roku praktycznie nic z tyłu nie przewożę więc auto można powiedzieć ma obciążenie co dwa miesiące i to też nie na maksa

Tylko dobrej firmy bo zapłacisz dwa razy a powiem ci ze te zamienniki no name sypia się szybciej niż nam się wydaje.

Jedyny problem z tym że na necie ciężko znaleźć firmę piasty więc pewnie jak nie podają nazwy producenta to trzeba sobie je odpuscić

Dodano po 34 [minuty]:

A i jeszcze jedno pytanko z innej beczki kompletnie .

Jeśli chodzi o zawór EGR i jego czyszczenie czy wystarczy odkręcić 3 śruby i odpowiednio potem założyć tą uszczelkę by go wyczyścić czy to dużo trudniejsza sprawa i od razu jak to wygląda z kolektorem dolotowym .

Pytam by nie tworzyć 20 tematów skoro widzę że są tu osoby które posiadają dość wiedzy by mi odpowiedzieć
pozdrawiam

Odkręcisz 3 śruby wypniesz wtyczne i wyjmiesz zawór. Umyć znywaczem lub specjalnym środkiem cleaner egr. Uszczelka jak nie będzie mocno spłaszczona możesz założyć starą. Czyszczenie kolektora sobie odpuść.

rozwiązano - auto zostało sprzedane