Osuszacz powietrza,Volvo FH 13 400 2006r

Witam kolegów.Mam problem w swoim Volvie,w cewce przy podstawie osuszacza Wabco 2 grzybki by³y zamienione miejscami i prawdopodobnie cykle osuszania i roz³±czania kompresora nie odbywa³y sie prawid³owo.Po wymianie cewki na taka sama ale nowa Wabco Poland Volvo wesz³o w stan serwisowy(awaryjny),nabija 8.8 Bar a podczas jazdy 9.8 Bar.Filtr osuszacza wymieniony,kalibracja VCADS w serwisie Volvo zrobiona.Jak komputer jest podpiety to bije na 12 Bar,po odpieciu przez jakis czas jest dobrze a potem jak spuszcze ze zbiorników powietrze do 0 Bar problem wraca i znowu jest w trybie serwisowym.Wi±zka od osuszacza do kostki pod grilem wyci±gnieta i sprawdzona.Wracaj±c do cewki,cykle osuszania i roz³±czania kompresora odbywaj± sie teraz prawid³owo,w kompresorze wyczyszczona g³owica,nowe uszczelki i pierscienie na t³okach,tylko osuszacz przy 8.8 Bar wypuszcza powietrze przez przewód sygna³owy i roz³±cza sprezarke i tak ca³y czas.oczywiscie podczas jazdy nawet 5km/h zmienia na 9.8.Serwis sugeruje przeprogramowanie kasety MID 144(20758798-P01) lub kupno nowej oko³o 3000z³.Jak byscie mog³i pomoc to by³ bym Wam bardzo wdziêczny.

Moze podam b³êdy,które mia³em wczesniej MID 144 PPID 430 FMI 0/MID 144 PPID 312 FMI 0, A TERAZ WYSKOCZY£ NOWY MID 144 PSID 230 FMI 5.Volvo nadal pozostaje w trybie awaryjnym i osuszacz zbija na 8.8 bar.Jezeli ktos mia³ by na to sposób to prosze o pomoc,poniewaz sta³o sie to praktycznie z niczego i niema pewnosci ze przeprogramowywanie kasety cos pomoze,wiem ze ciezki temat ale moze znajdzie sie ktos kto by to rozwik³al,Wszystkiego Dobrego dla wszystkich co przeczytali mój post i pewnie chcieli pomóc.

Sprawd¼ no kolego czujnik zbiornika mokrego mo¿e tam przyczyn±. S³ownik zajebi...... Piiii

Jutro rano tzn juz dzisiaj to zrobie i dam ci odpowiedz, dzieki i Mi³ego Weekendu:)

Sprawd¼ ubytki powietrza w uk³adzie, je¶li wchodzi w tryb awaryjny sterownik twierdzi ¿e ci¶nienie zadane nie zosta³o osi±gniête w danym czasie wiêc do przejrzenia podstawa osuszacza albo du¿e ubytki w naczepie b±d¼ s³aba wydajno¶æ sprê¿arki ale mówisz ¿e wymieni³e¶ pier¶cienie to szuka³ bym ubytków powietrza

Witam Was koledzy,nie mia³em czasu w ciagu dnia tu zajzec,bede pisa³ troche nie sk³adnie,W OGÓLE TO DZIEKI ZA ZAINTERESOWANIE,jak zmienia³em cewke przy osuszaczu to mia³em wy³aczony hebel ale nie zdjo³em klemy,kilka razy odpina³em wtyczke od cewki,odpala³em auto po zrobieniu sprezarki bez pod³aczonego osuszacza,dla sprawdzenia jak pompuje,mog³y te czynnosci spowodowac rozprogramowanie kasety?Tylko te grzechy mam na sumieniu i od tamtej pory tak jak wszed³ w tryb awaryjny tak do tej pory.Jest jeszcze cos istotnego,na serwisie volvo po zrobieniu kalibracji zrobi³em 2 okrazenia dooko³a hali,nabija³ do 12 i zbija³ normalnie,wjecha³em na chale,spusci³em przy elektryku powietrze do zera,odpali³em auto i to samo na 8.8 sie zatrzyma³ i zbi³,elektryk znowu podpio³ kompa a wtedy zaczo³ bic ponad 13 i dalej ale powstrzyma³em hamulcem bo zawór bezpieczenstwa zaczo³ wypuszczac.Elektryk powiedzia³ ze kompresor bije w miare szybko i cos musi byc albo z osuszaczem albo z kaseta,tylko ze przek³ada³em osuszacz z auta kolegi i by³o to samo tzn zamieni³em ca³osc podstawe z filtrem w jednym kawa³ku.Problem jest w tym ze tego przeprogramowania nie chca robic w tym serwisie volvo w którym by³em i mam blisko tylko w innych do których mam 50 lub 140km.
Jak jest w trybie awaryjnym to zawsze tak jest ze zbija na 8.8 a po ruszeniu podczas jazdy 9.8?

Czesc,ubytków powietrza w sumie nie mam,jak auto postoi dobe to zejdzie moze oko³o 3 max 4 bar,ide szukac tego czujnika zbiornika mokrego,o którym pisa³ kolega serwis_gh
domyslam sie ze jest w takim kwadratowym pude³ku przy module hamulca miedzy akumulatorami a b³otnikiem nad t³umikiem ale mozliwe ze sie myle,mozecie cos podpowiedziec?
Podczas nabijania powietrza od zera zauwazy³em ze na wyswietlaczu wartosc dochodzi do 5.5 bar,zatrzymuje sie wskazówki od obwodów w tym czasie s± ci±gle na dole,i ta wartosc zaczyna malec i tak raz w góre raz w dól a jak wskazówki na zegarach zaczn± juz isc do góry to wszystko juz wraca do normy i cisnienie idzie w góre ale niestety 8.8 i zbija,nie chcia³bym niepotrzebnie robic tego przeprogramowania ,poniewaz w serwisie mówi± ze to moze byc grubsza sprawa i chcieliby zeby zostawic im auto na kilka dni a na ta chwile nie moge tak zrobic.
Dzieki za kazda podpowiedz...

sprawdz spirale od sprerzarki do osuszacz na jej dro¿no¶æ czy przypadkiem nie jest zabita nagarem

Czesc hubert04,mia³em wymontowany ca³y odcinek od kompresora do osuszaczai roz³ozony na kawa³ki,by³o tam ledwo co nagaru na sciankach tylko zaworki by³y pozapychane to przeczysci³em i z³ozy³em z powrotem po zregenerowaniu sprezarki no i sprawdza³em kazdy odcinek pod wzgledem szczelnosci i jest szczelny ca³y przewód.Jezeli 2 czujniki pod deska rozdzielcz± blizej pasazera przy podszybiu s± od cisnienia powietrza to tez s± dobre,
ten czujnik nad ma³ym t³umikiem jest od cisnienia na naczepe i tez dzia³a.
Nie wiem jednej zeczy,czy wi±zka od strony kierowcy moze miec cos wspólnego bo prawa wypru³em i sprawdzi³em te 3 przewody i s± dobre ?

Witam Panowie,po wizycie w serwisie okaza³o sie ze w kasecie nie dzia³a jak nalezy funkcja osuszacza i przeprogramowanie równiez nie poskutkowa³o takze kaseta do wymiany.
Temat zamykam,dziekuje za pomoc.