logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

[Rozwiązano] scenic I phII - Brak wysokich obrotów zespołu wentylatorów chłodnicy

pwpib 06 Kwi 2016 18:39 5310 29
REKLAMA
  • #1 15584579
    pwpib
    Poziom 11  
    Problem z załączeniem wysokich obrotów wentylatora chłodnicy, poniżej błąd zgłoszony przez DDT2000

    scenic I phII - Brak wysokich obrotów zespołu wentylatorów chłodnicy10.jpg Download (95.23 kB)


    ^ Input device : Commande relais GMV2
    Panne mémorisée relais GMV 2 1
    Panne
    Panne présente relais GMV 2 1
    Panne
    Panne présente sortie relais gmv2 à la MsT 1
    Panne

    Pod maską mam tylko jeden przekaźnik do zespołu wentylatora i on działa (podmieniałem go) załącza wolne obroty wentylatora. Nie wiem gdzie jest drugi do wysokich obrotów (o ile jest).

    Proszę o sugestie gdzie "włożyć ręce".
  • REKLAMA
  • #2 15584866
    decybel91
    Poziom 42  
    Z w/w mozna wyczytać że brakuje przekaźnika.
  • #3 15585010
    nawracająca zgaga
    Poziom 20  
    Czym to diagnozowane?
  • #4 15585048
    pwpib
    Poziom 11  
    decybel91 Tak możliwe, tyko gdzie ma gniazdo?

    nawracająca zgaga Programem DDT2000 2.5.0.0
  • #5 15585159
    nawracająca zgaga
    Poziom 20  
    pwpib napisał:

    Programem DDT2000 2.5.0.0

    Wynocha z tym syfem. Renówki diagnozujemy clipem.
  • #6 15585168
    pwpib
    Poziom 11  
    Ta sama diagnoza Clipem ale szpec, który to robił się poddał.

    Teraz sam diagnozuję czym mam, apropo syfu już wiele nim naprawiłem i ufam mu.

    Oprócz urządzeń diagnostycznych to sama jednostka sterująca wypluwa awarie na tablicy po przekroczeniu temperatury.

    Wiem zagwozdka jest ale śledztwo trwa.

    Dodatkowo zestaw przekaźników:

    scenic I phII - Brak wysokich obrotów zespołu wentylatorów chłodnicyt_przekazn...02_732.jpg Download (38.42 kB)

    nie mam przekaźników poz 8 i 9 (taka wersja) ani żadnych innych wyprowadzeń dla przekaźników.

    Wolne obroty wentylatora załącza przekaźnik na poz 15.
  • #7 15585190
    nawracająca zgaga
    Poziom 20  
    pwpib napisał:
    Ta sama diagnoza Clipem ale szpec, który to robił się poddał.
    .

    Takie czasy, byle małpa kupi fejsiora na allegro i działa.
    Tam żeby wykryć usterkę trzeba góra 20 minut.
  • REKLAMA
  • #8 15585234
    pwpib
    Poziom 11  
    Małpa, żyrafa czy krokodyl diagnoza jest awaria przekaźnika wysokich obrotów zespołu wentylatorów. Teraz gdzie jest ten przekaźnik, termik czy inne badziewie do wymiany?

    Poza tym (środowisko testów):
    Wydanie polecenia przez fejsior do sterownika = uruchom niskie obroty wentylatora -> uruchamia wolne obroty wentylatora.

    Wydanie polecenia przez fejsior do sterownika = uruchom wysokie obroty wentylatora -> pozostaje bez efektu.
  • #9 15585350
    nawracająca zgaga
    Poziom 20  
    Wyciąg przekaźniki i zobacz czy nie ma zielono pod stopkami 85 i 86. Jest zasilanie na 86?
    Trasa kabla pomiędzy blokiem wtrysku i podstawą przekaźników. Żarło kable w peszlu nad skrzynią biegów.
    Klima ręczna czy automatyczna?
  • #10 15585360
    pwpib
    Poziom 11  
    Styki czyste, zasilanie sprawdzę, przejrzę kable w peszlu.

    Klimy brak.
  • #11 15587105
    pwpib
    Poziom 11  
    A może ma ktoś schemat połączeń wentylatora, po pomiarach sądzę, że jakiś element mający w moim przypadku przy ciepłym silniku opór 590 Ohm jest.
  • #12 15587166
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Kolego zmostkuj odpowiednie styki i zobacz czy biegi ruszą.

    Dodano po 52 [sekundy]:

    I jaka mi tu zagwozdka 1 bieg przez opornik drugi bezpośredni.
  • #14 15587412
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    pwpib napisał:
    Zmostkowałem styki pod przekaźnikiem i rusza ale tylko na niskich obrotach


    To zmostkuj drugi przekaźnik.
  • REKLAMA
  • #15 15587458
    pwpib
    Poziom 11  
    Mam tylko jeden - piszę o tym wyżej.
  • #16 15587463
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    pwpib napisał:
    Mam tylko jeden - piszę o tym wyżej.

    No to jak chcesz mieć 2 bieg jak masz 1 przekaźnik, dojdziesz po grubych przewodach w podstawie przekaźników który to .
    Jak sobie przypominam oba są obok siebie.
  • #17 15587547
    pwpib
    Poziom 11  
    Tak jest dokładnie.

    Niestety mierząc opór pomiędzy końcami przewodu o tym samym kolorze
    przekaźnik <-> silnik nie wykazują oporu,

    natomiast pomiar krzyżowy wykazuje opór przy gorącym silniku około 600Ohm a przy zimnym około 800Ohm wyłącznie na jednym kierunku

    nadmienię, że ten przekaźnik załącza pracę wentylatora zatem obwody działają.

    Mam nadzieję że zostanę zrozumiany.
  • #18 15587571
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Jaki opór o czy ty pisze?
    Bierzesz kawałek przewodu i zwierasz gniazda styki , te w którym są obsadzone styki przekaźnika.
  • #19 15587619
    pwpib
    Poziom 11  
    Tak działa. Ten etap tj zwieranie jest dawno za mną. Wolny bieg działa na wszelkie sposoby. Szybki bieg się nie załącza.

    Jeszcze z innej strony:

    silnik ma dwa wyprowadzenia, czy jedno z nich to masa a drugie to zasilanie, czy obydwa są zasilaniem a masa jest na korpusie silnika?
  • #20 15587705
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    KOlego to ze nie masz w ogóle wiedzy to widać i jeszcze postawa .


    Ten przekaźnik o którym piszesz jest od sprężarki klimatyzacji.

    8,9 przekaźniki są od low i high sppeed wentylatora.

    Kropka.

    Napraw instalację po druciarzach.
  • #21 15589023
    pwpib
    Poziom 11  
    To że wiedzy nie mam to ja wiem, jak wszyscy na forach.

    To że nie mam klimy to też wiem - ale jak sugerujesz to zamontuję.

    Druciarze w tym samochodzie nie grzebali - wszystko mam w oryginale. Więc nic poprawiał nie będę.

    Załączyłem schemat wyżej:
    Megane_ele...tric_3.jpg

    Tam faktycznie jeden przekaźnik obsługuje wentylator.

    Dochodzę do wniosku, że... Kropka.
  • REKLAMA
  • #23 15590328
    pwpib
    Poziom 11  
    Zdobyłem taki oto schemat i podobno to jest do mojej wersji (poprzednie są do starszego).

    0334.pdf Download (10.86 kB)

    Ten schemat obrazuje to co faktycznie jest w moim samochodzie w zakresie wyprowadzeń silnika, czujnika temperatury, przekaźnika komputera 238 i przekaźnika nr 700.

    Wygląda na to, że to komputer ma aktywną funkcję 2 biegu (GMV2) i jak ją wyłączę to już mi nie zapali kontrolki na desce.

    Do końca pewien nie jestem.

    Może faktycznie druciarze... zmienili komputer np., taka wymiana śladu nie zostawi. Porównam numery.
  • #24 15590347
    Strumien swiadomosci swia
    Poziom 43  
    Po pierwsze sprawdz czy masz opornik.
    Po drugie zlokalizuj gniazdo przekaźnika jeśli jest.
    Po trzecie skąd wiesz że to są niskie a nie wysokie obroty wentylatora?

    Skoro twoje doświadczenie we francji =0.
  • #25 15591369
    pwpib
    Poziom 11  
    Opornik nie wiem czy mam - gdzie go szukać?

    Wszystkie gniazda są obsadzone i funkcje wszystkich obsadzonych sprawdziłem, odpowiadające im urządzenia działają.

    O niskich obrotach wiem z urządzeń diagnostycznych Clip oraz DDT2000, obydwa urządzenia diagnostyczne jednomyślnie komunikują o uszkodzonym przekaźniku WYSOKICH obrotów.

    Moje doświadczenie we Francji=0, mojej koleżanki 10/10 (o ile chodzi o znajomość języka) oraz moje 4/10 nieskromnie (o ile chodzi o samochody francuskie).
  • #26 15591507
    zibi581
    Poziom 22  
    W tym aucie jest tylko jeden rodzaj obrotów.
  • #27 15591858
    pwpib
    Poziom 11  
    Dzięki zibi581, brakowało mi jednej takiej opinii aby mnie utwierdzić w przekonaniu.

    Tematu jednak nie zamykam liczę, że ktoś jeszcze coś ciekawego dorzuci.
  • #28 16781577
    merlinekII
    Poziom 16  
    Witam
    Dorzucę 3 grosze, ten problem wystepuje chyba wszedzie tam gdzie zainstalowano 1 przekaźnik obrotów wentylatora a sterownik sprawdza czy są 2.
    Sterowanie przekaźnikiem GMV2 jest z pinu 69 ECU silnika SIRIUS34 (benzynowce K4M) a przekaźnik GMV1 z pinu 11 cewka podpięta do plusa, idąc tropem podstawiłem rezystor 1kOm pomiedzy 69 a 66(plus idący do między innymi przekaźnika GMV1) pin ECU i bład zniknął. Czytałem sporo problemów (postów) z tym i to jest rozwiązanie na ukrycie błędu. ECU silnika "mysli" ze jest cewka i nie zgłasza błedu.
  • Pomocny post
    #29 17502652
    Zbyszek K.
    Poziom 14  
    Co do punktów włączenia biegów I i II biegu czyli jak mają pracować wentylatory na chłodnicy w tego typu systemach z Sirius 32 proszę zobaczyć, bo miałem z tym problem:
    scenic I phII - Brak wysokich obrotów zespołu wentylatorów chłodnicymeg scenic...odnicy.jpg Download (75.29 kB)
    Co do nieistniejącej instalacji II biegu wiatraka i jego samego, to często zdarza się że sterownik wymieniony lub sam flash ktoś zamienił lub wgrał inną zawartość przy naprawie z immo. Pózniej takie kwiatki wychodzą. Można się zadziwić co kupujemy według opisu, a co jest w środku.
  • #30 18301429
    pwpib
    Poziom 11  
    Rozwiązało się samo.
REKLAMA