logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Audi A6 C5: Wybór silnika 1.8 T czy 2.4? Opinie, spalanie, koszty eksploatacji

koman10 07 Kwi 2016 14:10 16581 7
REKLAMA
  • #1 15586503
    koman10
    Poziom 7  
    Witam wlasnie przymierzam sie do kupna Audi A6 C5 tylko teraz stoje pred dylematem jaki silnik wybrac. W gre wchodzi 1.8 T lub 2.4 .Prosilbym o opinie o silnikach , skrzyniach , spalaniach, kosztow wymian rozrzadu itp. z gory dziekuje a pomoc . Pozdrawiam
  • REKLAMA
  • #2 15586554
    decybel91
    Poziom 42  
    1.8t zdecydowanie, choć za podobne pięniądze kupiłbym inne auto.
  • REKLAMA
  • #3 15586750
    koman10
    Poziom 7  
    dlaczego 1.8 T zdecydowanie ? a jakie inne auto ?
  • #4 15586826
    Kune
    Poziom 24  
    Takie rozważenie innego auta, to może trwać wiecznie. Ktoś Ci powie, że lepiej kupić Fiata Pandę, a zaraz ktoś wyskoczy że Hyndai Sonata.
    A6 C5 to całkiem wdzięczne auto, szeroka gama wyposażenia i silników jest tylko dodatkowym atutem.

    A dlaczego 1.8T? To jeden z najlepszych benzynowych silników dostępnych na rynku, jeśli bierzemy pod uwagę osiągi i wytrzymałość. Podniesienie mocy jest banalnie proste, części masa, auto rozpracowane na prawo i lewo. 2.4 to stary, słaby kloc, nie ma w nim nic ciekawego, już lepsze byłoby 2.8, ale nadal nie ma zbyt wielkiej przewagi w stosunku do 1.8T. Dodatkowo możesz pokusić się o zakup za granicą, z powodu niskiej akcyzy i często lepszego stanu technicznego.
  • REKLAMA
  • #5 15586828
    andrzej20001
    Poziom 43  
    1.8 T to pancerna konstrukcja.
  • #6 15587002
    koman10
    Poziom 7  
    chyba juz podjalem decyzje ... dziekuje bardzo za podpowiedzi:)
  • REKLAMA
  • #7 15651796
    nokian1
    Poziom 2  
    andrzej20001 napisał:
    1.8 T to pancerna konstrukcja.


    Z tym to akurat trudno się zgodzić. Silnik jest już dosyć wysiloną jednostką, poza tym była to innowacyjna konstrukcja na swoje czasy (5 zawrów na cyl.), a turbina dodatkowo podwyższała koszty serwisowe. Oczywiście nie jest to zły silnik, ale raczej jest wrażliwy na nieodpowiednie traktowanie i serwis.
  • #8 15653353
    MrMalo82
    Poziom 12  
    Niestety trochę sie mylisz, 1,8T powstał w 1994 bodajże w Audi A4 i był montowany aż do 2009 - Exeo/Audi a4

    Miał mnóstwo odmian od 150 koni przez 163, 180 aż do 225 (S3, TT, Leon Cupra)
    Turbo się regeneruje za 700zł, używane K03 są od 350..to są takie koszta??

    Jedyny minus to dwumas ale to też kryterium...
    Obawiam się że BMW 6 cylindrowe tańsze w utrzymaniu nie będzie.

    Poza tym z 1,8T można niezłe moce wyciskać, 220 koni ze 150 konnej wersji z palcem w nocniku, wystarczy wydech i mocniejsze turbo.
    bo np K03 to ta słabsza (150 koni) a K03s mocniejsza (180..) apropo Aut typu Golf, A3 czy Leon

    i obawiam się że 1,8T wytrzyma tak samo jak stary 1,9 tdi..

    lepiej popatrz na te nowsze TFSI itp to jest dopiero masakra..

    1,8T tez genialne znosi lpg.
REKLAMA