Niestety trochę sie mylisz, 1,8T powstał w 1994 bodajże w Audi A4 i był montowany aż do 2009 - Exeo/Audi a4
Miał mnóstwo odmian od 150 koni przez 163, 180 aż do 225 (S3, TT, Leon Cupra)
Turbo się regeneruje za 700zł, używane K03 są od 350..to są takie koszta??
Jedyny minus to dwumas ale to też kryterium...
Obawiam się że BMW 6 cylindrowe tańsze w utrzymaniu nie będzie.
Poza tym z 1,8T można niezłe moce wyciskać, 220 koni ze 150 konnej wersji z palcem w nocniku, wystarczy wydech i mocniejsze turbo.
bo np K03 to ta słabsza (150 koni) a K03s mocniejsza (180..) apropo Aut typu Golf, A3 czy Leon
i obawiam się że 1,8T wytrzyma tak samo jak stary 1,9 tdi..
lepiej popatrz na te nowsze TFSI itp to jest dopiero masakra..
1,8T tez genialne znosi lpg.