To próbuj tak. Taką procedurą ruszałeś? Próbuj kilka razy może zaskoczy tylko rób przerwy pomiędzy próbami.
Prerequisites (General):
Ignition ON
Engine OFF
Battery voltage at least 11.5 V
[Select]
[01 - Engine]
[Meas. Blocks - 08]
Select Group 074.
[Go!]
MVB 074.1: Min Position in Volts
MVB 074.2: Max Position in Volts
MVB 074.3: Potentiometer voltage
MVB 074.4: Adaption status: (Run/OK/etc)
[Switch to Basic Settings]
MVB 074.4: Adaption status: (Run) then it should change to (ADP OK)
[Switch to Measuring Blocks]
[Close Controller, Go Back - 06]
Special Notes:
For ECU's using ME 7.5, the coolant temp needs to be between 10 and 50 °C.
In case the adaptation fails switch OFF the Ignition for 30 Seconds, then switch it ON and try again.
Rzeczywiście tą drogą adaptacja ruszyła, słychać że zawór stuka, napięcie się zmienia jednak sprawa się nie kończy bo po chwili wyswietla błąd i proces zostaje przerwany. Zawór EGR jest nowy jednak tzw wariant ekonomiczny czyli jakiś engitech - może mieć to znaczenie że nie da sie go zaadaptować?
Jak najbardziej może mieć to wpływ. Ale powiedz mi jakim programem to robisz? VCDSem? Próbowałeś kilka razy? Napiecie akumulatora w normie? Próbowałeś kasować błędy przed adaptacją?
Mam PDL3000 i jakis no name tester VAG. Napięcie jest ok, temperatura silnika też oscyluje w zadanym dla adaptacji przedziale 10-50 stopni.Pomysł z tym chińczykiem przyszedł mi do głowy bo wymieniałem już kiedys EGR przy analogicznym silniku tyle że w cordobie i nie wymagał żadnych adaptacji, a tutaj taka sytuacja. Check co prawda nie swieci ale nie jest powiedziane że sie nie zapali a to klienta nie ucieszy
Dodano po 1 [minuty]:
Błędów po za tym jednym o nieprzeprowadzonej adaptacji nie ma
Ja w golfie 4 w silniku 1.4 ape wymieniałem EGR ale na nowy pierburg z intercarsu /w tamtym czasie koszt około 350zł. Nawet nie zrobiłem adaptacji tylko wykasowałem nastawy silnika oraz wszelkie błedy, i odpaliłem na 15min. Zawór aż miło cykał od początku montażu w teście.
Także jak wyżej obstawiam wadę taniego zamiennika..
No to niezłe pocieszenie, tyle kasy za PDL-a i starego golfa nie zaadaptuje. Spróbuje w poniedziałek do kumpla podjechac, który ma VCDSa, może sie uda. Dzieki za zainteresowanie tematem.
Jak egr będzie do d... To niczym go nie ruszysz. Jeżeli prowadzisz warsztat to powinieneś już się nauczyć że tanich chińskich części się nie montuje. To i tak klient płaci za części a ty bierzesz za robotę. To teraz policz sobie ile kosztuje godzina robocza. Ja zakładam pierburga i bez adaptacji szło
Generalnie zgadzam się z Tobą i tez staram się montować dobre części. Niestety w tym konkretnym przypadku to jest auto dobrego znajomego, które na dodatek szło na sprzedaż i chodziło tylko o zgaszenie checka., jak najtańszym kosztem. VCDSem też chińczyk nie poszedł, analogiczna sytuacja. Zamiana na używke ale Pierburga zastartowała od razu, zaadaptował w kilka sekund, na razie check nie wrócił, zobaczymy z czasem.
Temat do zamknięcia, dzięki wszystkim za zainteresowanie.