Przepustnica, z ktorej latwo mozna zczytac polozenie za pomoca arduino

Witam, robie swoj wymarzony projekcik - 126p elegant na wtryskach i mam problem z dobraniem taniej i latwej w odczytaniu (jej) polozenia przepustnicy.
Czy moze polecicie cos, co pasowalo by pod dany silniczek, najlepiej lub ewentualnie jak obsluzyc przepustnice, np. z VW Polo 1.0, interesuje mnie takze jakie napiecie, gdzie podac, by tego nie popalic? Silnik ma dzialac na MPI, a nie SPI i to moja fanaberia, ale moja i nie chce tutaj zobaczyc komentarzy typu, uwazaj bo dostaniesz w pysk z korby lub, ze to nie zadziala. Chce sobie zgrac wszystko po taniosci, a nie inwestowac w multiindzekty, czy inne wynalazki za gruba kase, a przy okazji nauczyc sie tunerstwa na swoim wlasnym przykladzie.
Prosze o odpowiedzi, dobre rady mile widziane i pozdrawiam wszystkich majsterkowiczow!

Ale co Ty chcesz dokładnie zrobić? Jeśli potrzebujesz czujnika to w przepustnicy należy zamontować enkoder w formie potencjometru. Jego obrót będzie sygnalizował zmianę ustawień przepustnicy.
Enkoder zamawiałem za 2zł z dostawą z Aliexpress. Ale lepiej kup na allegro to nie bedziesz musiał czekać tygodniami na dostawę.
Nie wiem jaka siła utrzymuje przepustnicę w danej pozycji i jak dokładnych odczytów potrzebujesz.

W starych przepustnicach były potencjometry w nowszych spotyka sie czujniki bezstykowe indukcyjne, choć zazwyczaj brak do tego dokumentacji, czasami jest wyjście napieciowe.

strikexp wrote:

Jeśli potrzebujesz czujnika to w przepustnicy należy zamontować enkoder w formie potencjometru.

Autor szuka czegoś gotowego bo w handlu jest tego mnóstwo, a samemu zrobić na tyle solidnie, żeby działało niezawodnie w samochodzie (drgania, błoto, kurz, skrajne temperatury) wcale nie jest łatwo.
Niestety majsterkowiczów ostatnio coraz mniej, a większość użytkowników/sprzedawców/naprawiaczy nie wie jak działają podzespoły których używają/sprzedają/montują.

Kolego kup w pełni sterowalną przepustnice bez linki.
Ma wbudowane potencjometry, sterowanie w układzie serwa programowego z kontrolą prądu silnika przepustnicy.

Banał.

Dodano po 2 [minuty]:

Wtryskowiec wrote:

126p elegant na wtryskach

Mam pytanie jaki robisz ukłąd pomiaru obciążenia silnika? MAF ,MAP, Mapy ?

Dodano po 42 [sekundy]:

Po trzecie czy modyfikujesz mechanicznie głowice , bo seria ma małą przepuszczalność powietrza.

Myslalem takze o tym enkoderze ale nic mi to nie da w tej gaznikowej przepustnicy wiec dlatego szukam takiej ktora dala by mi sygnal na PWM gdy pociagne za linke i przekazywala ten sygnal do mojego programiku= wtryskiwaczy o dluzszym czasie psykania, a mapy beda moje pionierskie metoda prob i bledow (jak narazie pomyslow ciagle mi przybywa) (i zawsze takie gow*o chcialem zrobic ). co do przeplywki i modyfikacji glowicy to na razie chce ogarnac *temat* na seryjce, a jak wszystko mi pojdzie po mysli to bede kombinowal z przeplywomierzami i innymi bajerami.. (turbinami ale juz w mocniejszych silnikach np garbusa (https://www.youtube.com/watch?v=6NnqHatmoKI&nohtml5=False )) .
Co do dalej to tej ow przepustnicy chce ja zamontowac w dolocie kilkanascie centymetrow przed wtryskami tylko cholera nie wiem jaka wybrac najlepiej i zeby byla latwa do odczytania przez program.. . Zeby nie byl to az taki temat rzeka to wkleje tu obrazek przepustnicy ktora chce kupic.. (sory za ciecie linku ale w googlach sa strasznie dlugie) http://tnij.org/l5nqmm3 . Z tego co widze ma ona 3 piny tylko chodzi mi o to jak i gdzie i co podpiac zeby nie przedobrzyc bo ja bym odrazu napiecie z aku tam pociagnal, widzialem takze 6 pinowe ale to chyba sa te wlasnie czysto elektroniczne(chyby, nie wiem). Prosze o jakies sugestie itd Dzieki za odpowiedzi ( nie spodziewalem sie ze to forum jest takie rozgadane) i Pozdro dla majsterkowiczow

Strumien swiadomosci swia wrote:

Kolego kup w pełni sterowalną przepustnice bez linki.
Ma wbudowane potencjometry, sterowanie w układzie serwa programowego z kontrolą prądu silnika przepustnicy.

Banał.

Co do tej przepustnicy to moze masz cos konkretnego na mysli? i jak pozniej to polaczyc z pedalem gazu.. tzn czy bedzie mial za to odpowiadac za to jakis potencjometr wciskowy? ogolnie to w tej przepustnicy ciagle meczy mnie problem z odczytem danych...

Kolego pedał gazu to potencjometr podobnie jak potencjomtr w przepustnicy.

Po prostu odczytujesz ich położenie procesorem.

Przepustnica z vW 1,4 1,6 16v , nowe peugeoty, ople wszystko teraz to ma.

w takim razie sprawa nieco mi sie rozjasnila, tyle ze nie wiem jak zczytac sygnal z tej przepustnicy ( zostawmy juz ten pedal gazu) nigdzie nie moge znalezc informacji o pinach lub jakos zle tego szukam.......

Normalnie zasilasz potencjometr 5v i odczytujesz napięcie z suwaka , tak samo robisz z pedałem gazu.

A jestes moze w stanie mi powiedziec ktore w podanej przeze mnie ow przepustnicy z 1.0 piny odpowiadaja za co? nie chce wydac na to 400 zl tylko 40 ( nie chce zadnego niepotrzebnego zwarcia)

Mogę ale jutro jak będę na warsztacie.

Supcio, w takim razie wysle czteropaka za pomoc z gory dzieki.

ALe hol , czy ty chcesz mieć linke gazu czy nie?

tak, najlepiej tak i chodzi mi o przepustnice z vw polo 1.0 - podam tutaj skrocony link z google grafik .... http://tnij.org/l5nqmm3

Po 36 sekwncyjny wtrysk w tym przypadku jest trudny do zrobienia bo nie masz szygnału identyfikacji cylindra.
Czyli full grup co najwyżej, po następne biżuteria silnika nie doda mu mocy , jedynie grube mody mechaniki sprawią że te dodatki świecidełka wycisną 7 poty z silnika.

Projekt do du......
Bardziej efektywne jest swapowanie innej jednostki, przynajmniej te 1000rbh sprawią że kaszlak będzie jechał a nie turlał się.

a dokladnie chodzi mi o to ktore sa zasilajace ( + i -) i ktory/e odpowiada/ja za odczyt danych z samej przepustnicy. Lub ewentualnie gdybys mial lepszy pomysl to takze nie pogardze

Dodano po 6 [minuty]:

Sygnal bede zczytywal za pomoca czujnika halla ustawionego naprzeciw kol zebatych od zamachu a w programie ustawie sobie kolejnosc if-ami wiem ze bardziej efektywne beda inne jednostki ale mam owa i nie mam duzo pieniedzy na jakies lepsze silniki ale najwazniejsze jest to ze tego mi nie szkoda a jest to na 100% wykonalne, dzieki za sugestie )