Witam
Problem z samochodem jest taki, że po dłuższej dynamicznej jeździe nagle zaczyna przymulać, później przerywać powyżej 3500rpm, aż w końcu przekroczenie 1500rpm objawia się kichaniem w wydech przerywaniem i silnik nie wkręca się ponad te obroty nawet na luzie. Wyłączenie zapłonu i włączenie (czy to na luzie, czy gdy samochód toczy się na biegu) pomaga na maksymalnie kilka minut jazdy, samochód wtedy ładnie jedzie i wkręca się na obroty prawidłowo, ale po czasie jest powtórka z rozrywki i trzeba wyłączyć i włączyć zapłon.
Co zostało zmierzone?
-Ciśnienie paliwa na przewodzie zasilającym ze zbiornika paliwa-jest idealne 3,5 bara nawet w chwili występowania usterki.
-Wymieniono filtr paliwa
-Parametry z czujników temperatury itp wydają się być w normie
-Natomiast wysokie ciśnienie spada w momencie występowania usterki z prawidłowych 40-50 barów do nawet 2-3 barów. Gdy odpuścimy pedał gazu to ciśnienie wraca do normy. Wciśniemy gaz ponownie, usterka się powtarza.
-W sterowniku występuje błąd "Nieprawidłowe ciśnienie paliwa" i w chwili wystąpienia usterki mruga "check engine"
Pytanie brzmi od czego zacząć? Dlaczego zresetowanie sterownika wyłączeniem zapłonu pomaga?
Problem z samochodem jest taki, że po dłuższej dynamicznej jeździe nagle zaczyna przymulać, później przerywać powyżej 3500rpm, aż w końcu przekroczenie 1500rpm objawia się kichaniem w wydech przerywaniem i silnik nie wkręca się ponad te obroty nawet na luzie. Wyłączenie zapłonu i włączenie (czy to na luzie, czy gdy samochód toczy się na biegu) pomaga na maksymalnie kilka minut jazdy, samochód wtedy ładnie jedzie i wkręca się na obroty prawidłowo, ale po czasie jest powtórka z rozrywki i trzeba wyłączyć i włączyć zapłon.
Co zostało zmierzone?
-Ciśnienie paliwa na przewodzie zasilającym ze zbiornika paliwa-jest idealne 3,5 bara nawet w chwili występowania usterki.
-Wymieniono filtr paliwa
-Parametry z czujników temperatury itp wydają się być w normie
-Natomiast wysokie ciśnienie spada w momencie występowania usterki z prawidłowych 40-50 barów do nawet 2-3 barów. Gdy odpuścimy pedał gazu to ciśnienie wraca do normy. Wciśniemy gaz ponownie, usterka się powtarza.
-W sterowniku występuje błąd "Nieprawidłowe ciśnienie paliwa" i w chwili wystąpienia usterki mruga "check engine"
Pytanie brzmi od czego zacząć? Dlaczego zresetowanie sterownika wyłączeniem zapłonu pomaga?