logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

opel Astra H 2005 1.7 DTH - Wskaźnik paliwa nieprawidłowe działanie

piotrekwoj1 12 Kwi 2016 21:03 12510 14
REKLAMA
  • #1 15599190
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Witam jak w temacie opel astra h 2005 1.7 DTH 100KM wsakźnik paliwa leży na zerze. Brak wskazań ilości pozostałych kilometrów do przejechania na paliwie z w zbiorniku. Błąd w tylnim zespole elektrycznym "REC" B0575 obwód przerwany lub zbyt wysokie napięcie czujnika poziomu paliwa. CZujnik sprawny 46-260 ohmów, wiązka też od czujnika do tylnego zespołu elektrycznego. Klient twierdzi że stało to się po wymianie pompy wysokiego ciśnienia. Ale co ma pompa do wskazań ilości paliwa. Jak ktoś ma jakiś pomysł to poproszę o poradę.
  • REKLAMA
  • #2 15599496
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Czy błąd się kasuje i czy była próba odpinania akumulatora na 15 minut. W astrah h często systemu głupieją i pomaga odpięcie akumulatora. Chociażby z miejsca problem z podświetlaniem w podsufitce.
  • REKLAMA
  • #3 15599762
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Nie błędu nie da się skasować, nie robiłem ale spróbuję próbę z akumulatorem.
  • #4 15599797
    krzydan
    Poziom 18  
    "REC" B0575 obwód przerwany"
    tu masz problem.
    1. pomierz napięcia na pływaku.(sprawdź bezpieczniki)

    2.ustaw pływak na połowie i pomierz rezystancje
    wepnij podobną rezystancje w przewody przy rec
    jeżeli nie pomoże to prawdopodobnie wysiadł rec.
  • #5 15600161
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    No właśnie obwód jest ok mierzyłem rezystancję oraz wpinałem bezpośrednio przy ,,REC,, i to samo. Też obstawiam REC ale che być pewny na 100% że to to.
  • REKLAMA
  • #6 15600430
    krzydan
    Poziom 18  
    żeby być pewien to trzeba podstawić inny
    Do sprawdzenia nie trzeba dopasowywać
    aby dopasować będziesz potrzebował dwóch pinów
  • #7 15605308
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Odpięcie klemy nic nie dało wiem że aby sprawdzić na 100% to trzeba podstawić drugi lecz tutaj to nie czujnik. Wie może ktoś jakie powinno dochodzić nap. do czujnika?
  • Pomocny post
    #8 15606286
    rob4028
    Poziom 25  
    B0575=Przerwany obwód lub za wys. nap. czujnika poziomu paliwa


    C-016 - Obieg prądowy czujnika poziomu paliwa


    Test

    Instrukcja

    Wartość wymagana

    T001
    Sprawdzanie: konfiguracja pojazdu


    Czy następująca informacja dotyczy tego pojazdu?
    Pojazd z REC (tylna centralka elektryczna)

    Tak: T002 Nie: T007

    T002
    Sprawdzanie: zwarcie sygnałowego obwodu prądowego

    •Zapłon WYŁ
    •Ściągnąć wtyk wiązki przewodów z:
    X131 Tylny moduł elektroniczny
    Wtyk wiązki okablowania XR5
    •Zapłon ZAŁ
    •Zmierzyć napięcie między następującymi zaciskami:
    X131 Tylny moduł elektroniczny
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 26 (XR5), 24 (XR5)
    &
    Masa

    poniżej 0,3 V


    Pomiar napięcia Wartość rzeczywista:: V


    Tak: T003 Nie: E006

    T003
    Sprawdzanie: zwarcie do masy sygnalizacyjnego obwodu prądowego

    •Zapłon WYŁ
    •Zmierzyć rezystancję między następującymi zaciskami:
    X131 Tylny moduł elektroniczny
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 24 (XR5), 26 (XR5)
    &
    Masa

    powyżej 500 kOm


    Pomiar rezystancji Wartość rzeczywista:: kOm


    Tak: T004 Nie: E005

    T004
    Sprawdzanie: przerwa w obwodzie prądowym sygnalizacyjnego obwodu prądowego

    •Zmierzyć rezystancję między następującymi zaciskami:
    X131 Tylny moduł elektroniczny
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 24 (XR5)
    &
    X131 Tylny moduł elektroniczny
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 26 (XR5)

    5 ... 350 Om


    Pomiar rezystancji Wartość rzeczywista:: Om


    Tak: T005 Nie: T006

    T005
    Mechaniczne sprawdzenie funkcji

    •Sprawdź mechaniczne działanie następujących komponentów oraz wszystkich podłączonych części:
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa

    Mechaniczna kontrola działania okay?


    Tak: E001 Nie: E002

    T006
    Sprawdzanie: przerwa w obwodzie prądowym sygnalizacyjnego obwodu prądowego

    •Zmierzyć rezystancję między następującymi zaciskami:
    X131 Tylny moduł elektroniczny
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 24 (XR5)
    &
    X131 Tylny moduł elektroniczny
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 26 (XR5)

    powyżej 350 Om


    Pomiar rezystancji Wartość rzeczywista:: Om


    Tak: E003 Nie: E004

    T007
    Sprawdzanie: zwarcie sygnałowego obwodu prądowego

    •Zapłon WYŁ
    •Ściągnąć wtyk wiązki przewodów z:
    X125 Moduł elektroniczny pod maską
    Wtyk wiązki okablowania XE2
    •Zapłon ZAŁ
    •Zmierzyć napięcie między następującymi zaciskami:
    X125 Moduł elektroniczny pod maską
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 10 (XE2), 24 (XE2)
    &
    Masa

    poniżej 0,3 V


    Pomiar napięcia Wartość rzeczywista:: V


    Tak: T008 Nie: E012

    T008
    Sprawdzanie: zwarcie do masy sygnalizacyjnego obwodu prądowego

    •Zapłon WYŁ
    •Zmierzyć rezystancję między następującymi zaciskami:
    X125 Moduł elektroniczny pod maską
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 10 (XE2), 24 (XE2)
    &
    Masa

    powyżej 500 kOm


    Pomiar rezystancji Wartość rzeczywista:: kOm


    Tak: T009 Nie: E011

    T009
    Sprawdzanie: przerwa w obwodzie prądowym sygnalizacyjnego obwodu prądowego

    •Zmierzyć rezystancję między następującymi zaciskami:
    X125 Moduł elektroniczny pod maską
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 10 (XE2)
    &
    X125 Moduł elektroniczny pod maską
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 24 (XE2)

    5 ... 350 Om


    Pomiar rezystancji Wartość rzeczywista:: Om


    Tak: T010 Nie: T011

    T010
    Mechaniczne sprawdzenie funkcji

    •Sprawdź mechaniczne działanie następujących komponentów oraz wszystkich podłączonych części:
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa

    Mechaniczna kontrola działania okay?


    Tak: E007 Nie: E008

    T011
    Sprawdzanie: przerwa w obwodzie prądowym sygnalizacyjnego obwodu prądowego

    •Zmierzyć rezystancję między następującymi zaciskami:
    X125 Moduł elektroniczny pod maską
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 10 (XE2)
    &
    X125 Moduł elektroniczny pod maską
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 24 (XE2)

    powyżej 350 Om


    Pomiar rezystancji Wartość rzeczywista:: Om


    Tak: E009 Nie: E010





    Wynik

    Przyczyna usterki

    E001 Wynik: uszkodzone części składowe
    •Uszkodzone części składowe:
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa
    lub
    X131 Tylny moduł elektroniczny



    Ważne:

    Skasuj odpowiedni moduł sterujący testerem diagnostycznym przed wymienieniem go. Aby to zrobić włącz funkcję "KASOWANIE" z menu "PROGRAMOWANIE" z obecnego systemu na testerze diagnostycznym.

    Wskazówka:

    Wymianę komponentów należy wykonać w podanej kolejności.

    System należy sprawdzić pod kątem poprawności działania po każdej wymianie.

    Naprawa zakończona
    E002 Wynik: uszkodzone części składowe
    •Naprawić dane urządzenie mechaniczne

    Naprawa zakończona
    E003 Wynik: przerwa w obwodzie prądowym
    •Obieg prądowy-przerwa między:
    X131 Tylny moduł elektroniczny
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 24 (XR5)
    &
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 2
    lub
    X131 Tylny moduł elektroniczny
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 26 (XR5)
    &
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 1

    lub
    •Uszkodzone części składowe:
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa

    Naprawa zakończona
    E004 Wynik: zwarcie do masy
    •Zwarcie w wiązce przewodów między:
    X131 Tylny moduł elektroniczny
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 24 (XR5)
    &
    X131 Tylny moduł elektroniczny
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 26 (XR5)

    lub
    •Uszkodzone części składowe:
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa

    Naprawa zakończona
    E005 Wynik: zwarcie do masy
    •Zwarcie do masy między:
    X131 Tylny moduł elektroniczny
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 24 (XR5)
    &
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 2
    lub
    X131 Tylny moduł elektroniczny
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 26 (XR5)
    &
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 1

    lub
    •Uszkodzone części składowe:
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa

    Naprawa zakończona
    E006 Wynik: zwarcie w obwodzie prądowym
    •Zwarcie w obwodzie elektrycznym między:
    X131 Tylny moduł elektroniczny
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 26 (XR5)
    &
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 1
    lub
    X131 Tylny moduł elektroniczny
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 24 (XR5)
    &
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 2

    lub
    •Uszkodzone części składowe:
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa

    Naprawa zakończona
    E007 Wynik: uszkodzone części składowe
    •Uszkodzone części składowe:
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa
    lub
    X125 Moduł elektroniczny pod maską



    Ważne:

    Skasuj odpowiedni moduł sterujący testerem diagnostycznym przed wymienieniem go. Aby to zrobić włącz funkcję "KASOWANIE" z menu "PROGRAMOWANIE" z obecnego systemu na testerze diagnostycznym.

    Wskazówka:

    Wymianę komponentów należy wykonać w podanej kolejności.

    System należy sprawdzić pod kątem poprawności działania po każdej wymianie.

    Naprawa zakończona
    E008 Wynik: uszkodzone części składowe
    •Naprawić dane urządzenie mechaniczne

    Naprawa zakończona
    E009 Wynik: przerwa w obwodzie prądowym
    •Obieg prądowy-przerwa między:
    X125 Moduł elektroniczny pod maską
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 24 (XE2)
    &
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 2
    lub
    X125 Moduł elektroniczny pod maską
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 10 (XE2)
    &
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 1

    lub
    •Uszkodzone części składowe:
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa

    Naprawa zakończona
    E010 Wynik: zwarcie we wiązce przewodów
    •Zwarcie w wiązce przewodów między:
    X125 Moduł elektroniczny pod maską
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 24 (XE2)
    &
    X125 Moduł elektroniczny pod maską
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 10 (XE2)

    lub
    •Uszkodzone części składowe:
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa

    Naprawa zakończona
    E011 Wynik: zwarcie do masy
    •Zwarcie do masy między:
    X125 Moduł elektroniczny pod maską
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 24 (XE2)
    &
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 2
    lub
    X125 Moduł elektroniczny pod maską
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 10 (XE2)
    &
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 1

    lub
    •Uszkodzone części składowe:
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa

    Naprawa zakończona
    E012 Wynik: zwarcie w obwodzie prądowym
    •Zwarcie w obwodzie elektrycznym między:
    X125 Moduł elektroniczny pod maską
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 10 (XE2)
    &
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 1
    lub
    X125 Moduł elektroniczny pod maską
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 24 (XE2)
    &
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa
    Wtyk wiązki przewodów (od strony wiązki przewodów) zacisk 2

    lub
    •Uszkodzone części składowe:
    B1_M8 Czujnik - zawartość zbiornika paliwa

    Dodano po 1 [minuty]:

    Przeleć te testy i dojdziesz do jedynego logicznego wniosku
  • #9 15606727
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Czyli z tego wynika że przewody od czujnika paliwa idą i do tylnego zespołu elektrycznego i przedniego pod maską. Masz może schemat bo nawet w tisie nie znalazłem.
  • REKLAMA
  • #11 15610806
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Dzięki za schemat.
  • Pomocny post
    #12 15610836
    rob4028
    Poziom 25  
    piotrekwoj1 napisał:
    Czyli z tego wynika że przewody od czujnika paliwa idą i do tylnego zespołu elektrycznego i przedniego pod maską. Masz może schemat bo nawet w tisie nie znalazłem


    Do IPC , nie do UEC.Do UEC nic nie idzie.
  • #13 15612033
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Witam ponownie masz racje w tisie jest , ale nie w tym rzecz. Albo ja nie potrafię czytać schematów albo gdzieś jest błąd bo na moje to czujnik poziomu paliwa obydwie końcówki wchodzą do tylnego zespoły elektronicznego. A tylny zespół elektryczny z zespołem wskaźników komunikuję się za pomocą magistrali CAN Małej Prędkości.
  • #14 15613086
    rob4028
    Poziom 25  
    Być może,nie jestem w stanie tego teraz zweryfikować.
    W Tisie nazbyt często są błędy,ale możesz to naocznie sprawdzić.:!:
  • #15 15667177
    piotrekwoj1
    Poziom 42  
    Temat ogarnięty uszkodzony REC.
REKLAMA