Renault Megane II Cabrio - Nie pali, brak komunikacji ze sterownikiem silnika

Witam, pacjet Renault Megane II 2.0 benz, sterownik silnika S3000.

Wóz przyjechał na lawecie , na liczniku brak kontrolki silnika , wyją wentylatory, brak komunokacji z sterem. Sprawca tego zamieszania jest brak plusa na ECU (pin M2 wtyczka B), ktory wychodzi z Modułu UPC kolo silnika . Rygiel po wlozeniu karty odpuszcza , zaplon zalącza. UPC podłożone o tych samych nr, dalej cisza. Po podaniu plusa bezpośrednio na owy kabel komunikacja wraca, auto chce startować. Kable od ECU do UPC pomierzone pod obciazeniem jak i na przerwe. W aucie brak jakich kolwiek błedow. Z gory dziekuje i pozdrawiam.

Poczytaj tu https://www.elektroda.pl/rtvforum/topic2516996.html

Masy sprawdź

Zobacze jutro na CAN jeszcze. Dziekuje za odpowiedz.

Dodano po 1 [minuty]:

zajkajan wrote:

Masy sprawdź

Masy sprawdzone, tymbardziej kolego jakbyś czytał auto po dolozeniu plusa widzi wszystko jak nalezy.

zerknij jeszcze na to a tu kolego to co Cię czeka he he , ja już niejednokrotnie przerabiałem ten temat . Pozdrawiam i cierpliwości życzę .






Zamieściłem filmiki poprawnie.
[T5]

Te dwa filmiki dalej mi nic nie dały. U mnie jest susza, brak nawet grama błotka, czy kurzu, wszystkie kostki jak nowe.

pomaranczowy kabelek od sterownika sprawdz postacyjkowy czy jest.

Dodano po 1 [minuty]:

podmień bcm pod maską na inny

Mam wrazenie ze kolega nie czytał co napisałem wyzej.

sprawdz jeszcze raz to jest raczej na 100% przewód i to jeden faktycznie nie doczytałem że zamieniałes .

nie widzi tylko sterownika silnika?

Dodano po 54 [sekundy]:

bo skupiłes sie moze tylko na tym ze nie odpala

do sterownika dochodzi plus i minus i plus po stacyjce i cany ale aby pojawił sie plus po stacyjce to sterownik musi wysterować przeaznik w bcm popatrz na schemat i pomyśl .

sprawdz bezpieczniki na akumulatorze ale wszystkie miałem taki przypadek tez przyjechało do mnie auto na lawecie uszkodzony miało bezpiecznik odpalali go chyba z kabli i zapieli nie do klemy tylko listwy po bezpieczniku . tam sa chyba ze 4 sztuki jeden chyba mega i te mniejsze mini takie pastylki

Dodano po 2 [minuty]:

ja ci mowie na swoim przykładzie tez przestałem nad czyms takim cały dzien a tam łatwo sie pomylic podpinajac kable

Dodano po 1 [minuty]:

nie pamietam czy był jakiś błąd ale chyba brak plusa po zapłonie

Dodano po 3 [minuty]:

a czytnik karty w nim sa mikro styki ułamany mielismy taki plastyk który po włozeniu karty miał go naciskac

Dodano po 59 [sekundy]:

sprawdziłes już te bezpieczniki?

Dodano po 3 [minuty]:

nie pisz zebym patrzył na schemat bo przy tej robocie mogłem narysowac swój schemat no ale twoj przypadek moze byc inny

Dodano po 3 [minuty]:

napisz co było jestem ciekaw

Z Autem nadal walczę. Co do bezpieczników na akumulatorze sprawdzone, napięcie wychodzi i zasila UPC, co do błędów nie mam nic, nie widzi sterownika silnika.

Ciekawi mnie tylko to że akurat nie mam wysterowania na te 2 piny, któymi jak przyglądałem się UPC w środku steruje ten micro moduł. Sprawdzę jeszcze can między UCH-->UPC-->ECU.

Kolego do sprawdzenia wiązka nad przeniom lewą lampą ,i jak wygląda can przy sterowniku(na wpiętym i wypiętym sterowniku)

mako110 wrote:

Kolego do sprawdzenia wiązka nad przeniom lewą lampą ,i jak wygląda can przy sterowniku(na wpiętym i wypiętym sterowniku)

Mówisz o tej która idzie od UPC do Sterownika obok akumulatora jak domniemam, sprawdzona, a CAN to znaczy ?

Ta co idzie po pasie przednim nad lewą lampą,tam gnije jeden przewodzik taki cienki. Chodzi o napięcie na szynie L H przy sterowniku

Temat rozwiązany , "zielono mi" narobiło zamieszania w instalacji. Dziękuje wszystkim za czynny udział w dyskusji.