logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Seat Toledo 1 1.6 AFT - Czy wymiana ECU (5WP4 340 Siemens) wymaga kluczyka?

shizy 15 Kwi 2016 21:58 1611 10
REKLAMA
  • #1 15606398
    shizy
    Poziom 22  
    Witam
    Samochód Seat Toledo 1, 1.6,benzyna,74kW,silnik AFT miał zalaną wodą elektronikę.Wcześniej czasem nie dawał się zapalać ale niemal do końca jeździł.
    Wystarczy kupić dokładnie taką samą skrzynkę ECU (5WP4 340 Siemens) i po zamontowaniu będzie działać czy np. trzeba kupować z kluczykiem - mój samochód posiada immo.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 15606406
    jokerro
    Poziom 34  
    Nie trzeba kupować z kluczykiem i całą resztą.
    Po zamontowaniu nie odpali,trzeba immo ogarnać.
  • REKLAMA
  • #3 15606409
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Albo kupić zestaw czyli licznik ecu i stacyjkę kluczyk albo lepiej kupić ecu i dać elektronikowi stare ecu i nowe ecu, przerzuca immo do nowego ecu i śmigamy.
  • #4 15606500
    shizy
    Poziom 22  
    Seat Toledo 1 1.6 AFT - Czy wymiana ECU (5WP4 340 Siemens) wymaga kluczyka?
    Podczas próby reanimacji ECU wykruszył się na rogu jeden element (lewy dolny róg), był to taki sam element jak te wyżej - brązowy, bez oznaczeń.Chciałem osuszyć elektronikę pod ekranem. Ta usterka starego ECU wpływa na możliwość odsyskania immo?Drugie pytanie, czy bez tego elementu można spróbować podłączyc to ECU?
  • REKLAMA
  • #5 15606553
    sk700
    Poziom 31  
    Kości w której siedzi immo nie uszkodziłeś więc nie masz co się martwić. Niby na próbę podpiąć możesz, jednak jeśli twierdzisz, że jest to taki sam element jak wyżej to lepszym wyjściem będzie wylut elementu wyżej, pomiar pojemności i wlutowanie takiej samej wartości w miejsce uszkodzonego elementu.
  • #6 15606576
    shizy
    Poziom 22  
    Można całkiem wyłączyć immo na nowym ECU bez potrzeby przelutowywania kości ze starego ECU?Na przykład przez VAG-a.
    Ten wykruszony element (jak te identyczne) jedną "nóżke" mają podłączoną do masy płytki-ja bym obstawiał, że to kondensator ale jak podpowiadałeś jutro wylutuję i sprawdzę.
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #7 15606632
    rafal.jaro
    Specjalista grupy V.A.G.
    Można ale nie vagiem.
  • Pomocny post
    #8 15606637
    sk700
    Poziom 31  
    To jest na 100% kondensator tylko pytanie jakiej pojemności, najprawdopodobniej będzie to jakiś standardowy typu 100nF.
    shizy napisał:
    Można całkiem wyłączyć immo na nowym ECU bez potrzeby przelutowywania kości ze starego ECU?

    Naturalnie, że można. Kwestia sprzętu i umiejętności, bo VAGiem tego nie zrobisz.
    Usunięcie immo będzie nawet najbardziej logicznym wyjściem bo raczej nikt nie buchnie auta zbliżającego się o ile już nie pełnoletniego, a jeśli nawet to i tak złodzieje są przygotowani na fabryczne zabezpieczenia. Co najważniejsze z Twojego punktu widzenia to coś czego nie ma nie może się zepsuć.
    Pozdrawiam
  • #9 15609622
    shizy
    Poziom 22  
    Samochód działa na starym ECU(bez tego ukruszonego kondensatora).Radzicie jednak wlutować brakujący element?Jakby to były klasyczne kondensatory to byłoby łatwiej wylutować ten cały kondensator celem sprawdzenia wartości.Luty na płytce są chyba z dużą zawartością ołowiu.Poza tym brak jest błędów na VAGu.
  • #10 15610466
    sk700
    Poziom 31  
    shizy napisał:
    Radzicie jednak wlutować brakujący element?
    To zapewne jakiś kondensatorek odsprzęgający, dla świętego spokoju lepiej wlutować.
    shizy napisał:
    Jakby to były klasyczne kondensatory to byłoby łatwiej wylutować ten cały kondensator celem sprawdzenia wartości.

    Ee tam kwestia doświadczenia. Jeśli nie czujesz się na siłach lepiej podjedź do kogoś kto zajmuje się tym na codzień, nie musi być to elektronik samochodowy, nawet serwis telewizorów czy telefonów sobie z tym poradzi. Ważne żeby nie zniszczyć druku ucząc się na tym ecu. Ja takie rzeczy robię nawet zwykłą kolbówką chociaż najlepiej zrobić to HA lub specjalną lutownicą do dwójników SMD podgrzewającą obydwa wyprowadzenia jednocześnie.
    shizy napisał:
    .Luty na płytce są chyba z dużą zawartością ołowiu.

    To akurat zaleta :)
    Pozdrawiam
  • #11 15628501
    shizy
    Poziom 22  
    Ten kondensator (mierząc, po wylutowaniu) dwa inne w podobnych obwodach ma pojemność 1nF. Wstawiłem taki w miejsce ukruszonego. ECU działa ok, chociaż bez kondensatorka też nic sie nie działo ale dla św. spokoju wlutowałem. Warto też zwrócić uwagę na połączenie ECU z obudową- ta uszczelka gumowa już nie zdaje egzaminu - po ok. tygodniu była wewnątrz skroplona woda.Poprawiłem szczelność na silikon i poprawiłem pęknięcia tej czarnej osłony nad skrzynką ECU.

    Seat Toledo 1 1.6 AFT - Czy wymiana ECU (5WP4 340 Siemens) wymaga kluczyka?
REKLAMA