Witam
Autko jak w temacie z 2008 roku.Podczas jazdy zapala się check, czasami wraz z kontrolką kontroli trakcji i auto traci moc. Błedy jakie sie pojawiaja to czujnik ciśnienia za niski sygnał wejściowy naprzemiennie z za niska wartość doładowania. Po wykasowaniu moc wraca aż do następnego zapalenia checka. Parametry w normie po za jednym temperatura cieczy chłodzącej skacze od minus 9 do plus 70 wraz ze wzrostem obrotów i wartością ciśnienia w kolektorze, rysuje praktycznie identyczne wykresy dla obu tych parametrów. Sugeruje to zwarcie w instalacji ale czy może to mieć wpływ na takie zachowanie auta? Na zegarze temperature wskazuje dobrze jedynie na testerze takie anomalie. Co ciekawe po odpięciu wtyczki czujnika sytuacja analogiczna tyle że nie wskazuje na zegarze.
Autko jak w temacie z 2008 roku.Podczas jazdy zapala się check, czasami wraz z kontrolką kontroli trakcji i auto traci moc. Błedy jakie sie pojawiaja to czujnik ciśnienia za niski sygnał wejściowy naprzemiennie z za niska wartość doładowania. Po wykasowaniu moc wraca aż do następnego zapalenia checka. Parametry w normie po za jednym temperatura cieczy chłodzącej skacze od minus 9 do plus 70 wraz ze wzrostem obrotów i wartością ciśnienia w kolektorze, rysuje praktycznie identyczne wykresy dla obu tych parametrów. Sugeruje to zwarcie w instalacji ale czy może to mieć wpływ na takie zachowanie auta? Na zegarze temperature wskazuje dobrze jedynie na testerze takie anomalie. Co ciekawe po odpięciu wtyczki czujnika sytuacja analogiczna tyle że nie wskazuje na zegarze.