logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Ford fokus 1.6 benz. 1998 rok - Brak ładowania akumulatora

wisiorek50 17 Kwi 2016 12:33 1746 9
REKLAMA
  • #1 15609444
    wisiorek50
    Poziom 11  
    W moim fordzie nie ma ładowania akumulatora. Sprawdzałem diody główne i wszystkie są w porządku. jest ich 6 sztuk. Myślę że może być uszkodzony regulator napięcia i nie dostaje się napięcie na szczotki alternatora. Jest do niego doprowadzona wtyczka z trzema przewodami które maja oznaczenia U RC AS. Nie wiem czy tu nie brakuje jakich napięć.
  • REKLAMA
  • #2 15609500
    A.Gieronimo
    Poziom 35  
    Jak zachowuje się kontrolka ładowania?
  • REKLAMA
  • #3 15609771
    cojac
    Poziom 12  
    Nie ma co tu filozofować, regulatora na stole nie sprawdzisz. Możesz jedynie wymienić za krótkie szczotki o ile się da. Nie pamiętam jak jest w tym modelu. Wymień regulator i po temacie.
  • REKLAMA
  • #4 15609786
    A.Gieronimo
    Poziom 35  
    cojac napisał:
    Nie ma co tu filozofować, regulatora na stole nie sprawdzisz. Możesz jedynie wymienić za krótkie szczotki o ile się da. Nie pamiętam jak jest w tym modelu. Wymień regulator i po temacie.


    Jeśli kontrolka nie świeci w cale to mogą być szczotki ale też nie koniecznie, dlatego warto było by znać jej zachowanie.
  • #5 15609817
    cojac
    Poziom 12  
    No tak, ale pomiar jest pomiarem, gdybanie co by było gdyby w tym przypadku jest bez sensu - to z praktyki
  • REKLAMA
  • #6 15611250
    wisiorek50
    Poziom 11  
    Kontrolka świeci cały czas, ale dalej nie wiem co idzie tymi trzema przewodami które mają oznaczenia co wcześniej podałem. Może alternator jest dobry a wpływ na to że nie ładuje może mieć brak jakiegoś napięcia w tej wtyczce z tymi trzema przewodami, dlatego pytam jakie zadanie spełnia każdy z nich.
  • #7 15611397
    zdzichra
    Poziom 32  
    cojac napisał:
    Nie ma co tu filozofować, regulatora na stole nie sprawdzisz.

    Bzdura!
    Wystarczy zasilacz regulowany i żarówka od kierunkowskazów :)

    Moderowany przez ociz:

    I do czego to podłączysz?

    3.1.11. Nie wysyłaj wiadomości, które nic nie wnoszą do dyskusji. Wprowadzają w błąd, są niebezpieczne czy nie rozwiązują problemu użytkownika.

  • #8 15611466
    ociz
    VIP Zasłużony dla elektroda
    AS - plus z akumulatora, RC - sterowanie PWM z ECU i trzeci to powinna być informacja o obciążeniu alternatora do ECU ale te Twoje oznaczenie "U" mi nie pasuje.
  • #9 15611710
    emeryt2
    Poziom 42  
    Na wtyczce; czerwony - zasilanie po 30 przez bezpiecznik nr.10;
    niebieski pin 72 ECU;
    zielony pin.32 ECU.
  • #10 15613067
    wisiorek50
    Poziom 11  
    Kupiłem w końcu na złomie ten alternator. Ale zaskoczyła mnie pewna sprawa. Podpiąłem przewody i uruchomiłem silnik ale bez paska i co się okazało kontrolka ładowania zgasła, nawet kiedy alternator nie pracował. Przykręciłem alternator założyłem pasek i jeszcze raz uruchomiłem , i co się okazało, alternator ładuje bo na akumulatorze mam napięcie 14.56 V. Myślę że raz będzie wszystko w porządku. A to że kontrolka gasła kiedy alternator nie kręcił to chyba przez to że wcześniej akumulator dobrze naładowałem i nie musiał alternator go ładować.
REKLAMA