mam taki pproblem
Niewiem wjaki sposub dzikała cewka zapłonowa we fiacie
ma ona dwa mocowania dla przewodów i jedno wyjście wysokiego napięcia i teraz co powoduje wystąpienie iskry na siwiecach zapłonowych
-ja wyobrarzam sobie to tak jeden przewód jest podłączony do plusa akumulatora drugi do przerywacza ktury w momęcie "styku" zamyka obwód w uzwojeniu pierwotnym a w uzwojeniu wturnym pojawia się aż tak durze napięcie że przeskakuje iskra???
a jak sprawa wygląda w cewce dwóbiegunowej w poldku gli
jaki amperaż musi być w uzwojeniu pierwotnym aby to wszystko działało
Niewiem wjaki sposub dzikała cewka zapłonowa we fiacie
ma ona dwa mocowania dla przewodów i jedno wyjście wysokiego napięcia i teraz co powoduje wystąpienie iskry na siwiecach zapłonowych
-ja wyobrarzam sobie to tak jeden przewód jest podłączony do plusa akumulatora drugi do przerywacza ktury w momęcie "styku" zamyka obwód w uzwojeniu pierwotnym a w uzwojeniu wturnym pojawia się aż tak durze napięcie że przeskakuje iskra???
a jak sprawa wygląda w cewce dwóbiegunowej w poldku gli
jaki amperaż musi być w uzwojeniu pierwotnym aby to wszystko działało