Mercedes actros MP3 - Skrzynia biegów zawiesza się błąd GS8185

I znów problem z "Roburem" tym razem skrzynia biegów nie działa prawidłowo. Najpierw samochód zawiesił się na 3 biegu u nie można było nic zrobić. Okazało się że siłownik sprzęgła wysiadł. Miesiąc było ok i znów ten sam problem. Siłownik jest na 100% dobry zresztą kupiony w ASO nówka. Dzieje się tak że od czasu do czasu samochód zawiesza się na 3 biegu tzn słychać jak cylinder próbuje wcisnąć sprzęgło. Charakterystyczny dla Mercedesa jakby pompa powietrzna . Nie można dodać gazu nie można wrzucić na luz. Jeśli podłączam komputer jest błąd 8185 GS . Jeśli odłącze baterie na jakiś czas to wszystko wraca do normy i znowu parę dni jest ok. Czasami dzieje się tak kilka razy dziennie czasami raz na tydzień. Robiłem nauczanie skrzyni i nic nie pomogło.

Przepraszam że zapytam. Być może nie wiem ale nie słyszałem aby nauczać sprzęgło. Robiłem małe i duże nauczanie skrzyni raczej nie pomagało. Nie bardzo wiem jak nauczać sprzęgło.Zawór czterodrożny nie sprawdzałem.
Myślałem też że może sterownik skrzyni szwankuje ale to zwykle pokazuje jakieś dodatkowe błędy. Dziwne jest to że jak samochód postoi trochę z odlaczona klemą od baterii to znów wszystko jest ok jakiś czas.

Nie sprawdzałem jakie jest cisnienie przy siłowniku. Widełki wydają się w porządku. Samochód jest z 2013 roku i ma przejechane około 200.000. To jest trzyosiowy actros z nadwoziem na 21 palet bez przyczepy. Jak wymieniłem siłownik to zauważyłem że trochę wody było w ukladzie. Filtry były zmieniane regularnie. Jutro sprawdzę zawór czterodrożny. Może rzeczywiście coś się w nim zawiesza i czasem nie trzyma ciśnienia.

Właśnie najczęściej dzieje się to w takim przypadku co opisałeś. Czasem na 9 biegu coś się wiesza też ale po chwili jest ok. Wymieniłem dziś zawór czterodrożny napisze za kilka dni co się dzieje.

Wymieniłem tydzień temu zawór czterodrożny i było do dziś całkiem fajnie. Dziś zahamowałem przed skrzyżowaniem mocniej i skrzynia się zawiesiła na 9. Oczywiście to samo nie można nic zrobić nawet przerzucić na luz. Nie ma żadnych ubytków powietrza przy hamowaniu. Zaczynam się zastanawiać czy sterownik skrzyni razem z tymi zaworkami nie zaczyna się wieszać.

niedzwiedz32 wrote:

Samochód jest z 2013 roku

Jak z 2013 to nie jest Actros MP3
Zdecyduj się, bo najnowszy Actros ma całkowicie inne sterowanie sprzęgła niż poprzedni model.

Muszę się poprawić. 2011 rok. Nie zauważyłem że napisałem 13 wcześniej.

Wczoraj wieczorem odłączyłem kleme od akumulatorów i jak podłączyłem dziś rano to wszystko wróciło do normy.

Dodano po 50 [minuty]:

Podłączyłem komputer i dziś oprócz błędu 8185 wyskoczył błąd 0161.

Witam
Sprawdź wiazke auto-skrzynia biegów.
Jeśli jest czytelna tabliczka odczytaj miesiąc i rok sterownika.

To jest miesiąc 28 rok 2012 a samochód jest z końca 2012 roku. Dzisiaj sprawdzałem MP3 2532

Sprawdziłem przewody było trochę ciasno ale wszystkie jak nowe.

niedzwiedz32 wrote:

To jest miesiąc 28 rok 2012 a samochód jest z końca 2012 roku

Czy u MB rok trwa 34 miesiące?

Jasne. Fakt co innego pisze o czym innym myślę. Miało być 28 tydzień roku czyli to będzie gdzieś koło lipca.

Gerri wrote:

niedzwiedz32 wrote:

Samochód jest z 2013 roku

Jak z 2013 to nie jest Actros MP3
Zdecyduj się, bo najnowszy Actros ma całkowicie inne sterowanie sprzęgła niż poprzedni model.

Mam na kanale takiego szarosrebrnego mesia wdb9340321L904338 z przebiegiem 198.000km i chyba jest duużo młodszy ;p
Z datą produkcji sterownika chodziło o serię strownikow z zimnymi lutami wycofanych w mniejwiecej połowie 2011roku.

U nas w firmie były 3 akcje z ACTROSEM.
1. brak biegu - wymiana sterownika,
2. przy przebiegu około 400 tyś km wszystkie mercedesy do serwisu wymiana kompletnego sprzęgła,
3. ostatnia uciekające powietrze wewnątrz skrzyni biegów - nic nie słyszałem lecz powietrze powoli ucieka - auto zachowuje się podobnie, jak u ciebie, kierowcy zgłaszają problemy nie diagnozujemy niestety tego ponieważ jest umowa szefa z kierownikiem serwisu mercedesa - wykupiona gwarancja na skrzynie i kilka innych podzespołów.
Actrosy od 2012 euro 5, blutec.
Sorki, jeżeli nic to nie wnosi do tematu.

Problem rozwiązany. Okazało się że był błąd wewnętrzny tachografu.

niedzwiedz32 wrote:

Okazało się że był błąd wewnętrzny tachografu.

W jaki to sposób usterka tacho powodowała zawieszanie się na 3 biegu ???

Z Roburem nigdy nic nie wiadomo.