Sprzęt diagnostyczny 2011- co wybrać. Opinie i recenzje.

daniel_lhr wrote:

witam
zastanawiam sie nad kupnem dec superscan 3 w wersji full , pracuje ktos na tym prosze o opinie. Naprawde robi to co orginalne serwisówki?

robi wiecej np pin z uch w renault

daniel_lhr wrote:

witam
Pytalem o niego jednego ze sprzzedawców ale zamiast niego polecil autobossa bo niby lepszy tak ze dalej nic nie wiem.

bo ma pewnie wieksza marze na chu...wym autobosie

dylan1 wrote:

powiem tak Dec nie robi tego co reflex w grupie fiata, wiem bo mam. Reszta OK.

moze mamy innego deca
sasiedni warsztat ma reflexa, robi duzo lancii, pozyczaja ode mnie deca
w szczegoly nie wchodzilem ale moge sie spytac

Dzięki dylan1 za zainteresowanie.Uważam jednak że lepiej kupować u nas,mniej kłopotów z serwisem a razie czego.

właśnie problemy sa w PL z reklamacjami bo w Pl nie produkują sprzętu tylko są przedstawiciele

witam a co myslicie o tym , to jest korenspondencja z jednym przedstawicielem
>>>cytat usuniety.<<<


Panowie jak jest z tym mercem w decsuperscan. W jednych opisach jest ze robi w innych ze nie ,oraz ewentualnie na jakim, poziomie? Jakich jeszcze aut nie tyka ? Dobrym uzupelnieniem bylby jeszcze launch?


oraz czy ktos moze mi sie przyczepic jak bede uzywal launch x431 diagun za 3200zł z allegro ? i nie wiem czy warto sie w to pchac

daniel_lhr wrote:

Panowie jak jest z tym mercem w decsuperscan. W jednych opisach jest ze robi w innych ze nie ,oraz ewentualnie na jakim, poziomie? Jakich jeszcze aut nie tyka ? Dobrym uzupelnieniem bylby jeszcze launch?

mercedesa nie ma niby ma byc z bmw slabo, francja, fiat rewelacyjnie, ford, landrover swietnie opel dobrze
co do listu od przedstawiciela to pewnie z zywca, byl u mnie na slasku i wciskal mi tez autobossa niestety po paru samochodach podlonczonych podziekwalem,
ten handlowiec jakis noierozgarniety
jezeli chodzi o obsluge to nie moge narzekac - osiowania w jakims fiacie nie moglem zrobic w tym samym dniu przyslali skrypt i zrobione, bylo podobnie pare razy i zawsze pomogli, jakiejs opcji w bsi brakowalo w c4 i tez zrobili
zglaszane problemy w nastepnych aktualizacjach sa naprawiane klienci do mnie wracaja i sprawdzam jak cos nie hula
co mnie wkurwia? tlumaczenie, czesciowo jest bardzo dobrze przetlumaczone a czesciowo jak z translatora, jakby kto inny tlumaczyl

ja mam ustawiony w wszystkich testerach język angielski i problemów nie ma

ja mam DECa ale 2 i pasuje. A angielski język mi w niczym nie przeszkadza. Większość programów testerów mam w england

Co poradzilibyscie do programowania imobilizerów , odczyt pin , glownie opel, vag , oraz francja?. Myslalem nad mgic dash can do vag z opcja na liczniki rb4 i rb8 za ok 2000zł , oraz ewentualnie carprog opcja na opla 4100zł +opcje VAG EDC16, EDC15, MED9, MED7 by OBDII (odczyt/zapis przebiegu, odczyt danych z immobilizera)+CARPROG S4.8 VAGKEY - programowanie transpondera dla VW, Audi, Skoda, Seat. Oraz co zawiera carprog w wersji uniwersalnej za 2600zł ?

polecam MVP pro lub AD100 z odpowiednim softem

SKT-100 SUPER KEY TOOL 2.1 a co sadzicie o tym ? i gdzie to mozna kupic w legalnej wersji jak rowniez mvp pro lub ad100 info na pw , Prosilbym o jakis namiar

A-D-E.pl

Co by bylo lepsze do odczytu epromów w układzie oraz procesorów ?, myślalem nad UPA usb , oraz teraz jeszcze wpadl mi w oko Carprog troche drozszy ale z wiekszymi mozliwosciami . Da rade nim doprogramowac karte do renault?
Grupe vag ladnie obsluguje wraz z prekodowaniem i dokodowaniem kluczy , ople tez spoko

Właśnie tez szukam jakiejś maszynki do Renault Scenic Laguna. Coś tańszego od Renault Explorer. SBB da rade to robić? Znalazłem jeszcze takie coś jak Renault + Nissan Key Prog.

A co powiecie na porównanie X431 Diagun z AUTOCOM mówie o tych z allegro. Co bardziej jest warte swej ceny. Autocom jest tańszy ale lapka trzeba jeszcze kupić wiec wychodzi podobnie cenowo. Z góry dziękuje za wszelkie sugestie.

jarekmax wrote:

A co powiecie na porównanie X431 Diagun z AUTOCOM mówie o tych z allegro. Co bardziej jest warte swej ceny. Autocom jest tańszy ale lapka trzeba jeszcze kupić wiec wychodzi podobnie cenowo. Z góry dziękuje za wszelkie sugestie.

wita

dawno nic nie napisał

to napisze

autocom- baaardzo małe mozliwości - dla szukających sprzetu do odczytu błedów parametrów ok

ale jak chcesz cos wiecej zrobic z autem - x431 5x lepszy

Dodano po 5 [minuty]:

daniel_lhr wrote:

Co poradzilibyscie do programowania imobilizerów , odczyt pin , glownie opel, vag , oraz francja?. Myslalem nad mgic dash can do vag z opcja na liczniki rb4 i rb8 za ok 2000zł , oraz ewentualnie carprog opcja na opla 4100zł +opcje VAG EDC16, EDC15, MED9, MED7 by OBDII (odczyt/zapis przebiegu, odczyt danych z immobilizera)+CARPROG S4.8 VAGKEY - programowanie transpondera dla VW, Audi, Skoda, Seat. Oraz co zawiera carprog w wersji uniwersalnej za 2600zł ?

jeżeli za 2600
to zapewne to
http://allegro.pl/programator-carprog-korekty-licznikow-micronas-obd-i1958846973.html

carprog full troche kosztuje- ale cokolwiek da sie nim zrobic
aby nie było tak różowo- nie wszystko co obiecuje

jest jeszcze rodzimy produkt - superprog

i tak można mnożyć dalej

pozdr

To ja już chyba zgłupiałem. Jedni mówią ze AUTOCOM ma większe możliwości niż diagun zwłaszcza na początek przygody z diagnostyką. Na razie kupiłem Diaguna i zastanawiam się nad systematycznym doposażeniem w interfejsy pod konkretne marki. Co byś polecał pod europejskie marki. Ja myślałem nad takim zestawem: Lexia, Clip, VAGcom, TECH2. Co ty na to?

daniel_lhr wrote:

Co by bylo lepsze do odczytu epromów w układzie oraz procesorów ?, myślalem nad UPA usb , oraz teraz jeszcze wpadl mi w oko Carprog troche drozszy ale z wiekszymi mozliwosciami . Da rade nim doprogramowac karte do renault?
Grupe vag ladnie obsluguje wraz z prekodowaniem i dokodowaniem kluczy , ople tez spoko

nie czytamy w układzie - i to najlepsze rozwiązanie

a upa i carprog ni jak się nie da porównać
chcesz mieć prog ok- kup upa
chcesz coś zrobic przy okazji przez obd kup carproga

Dodano po 3 [minuty]:

jarekmax wrote:

To ja już chyba zgłupiałem. Jedni mówią ze AUTOCOM ma większe możliwości niż diagun zwłaszcza na początek przygody z diagnostyką. Na razie kupiłem Diaguna i zastanawiam się nad systematycznym doposażeniem w interfejsy pod konkretne marki. Co byś polecał pod europejskie marki. Ja myślałem nad takim zestawem: Lexia, Clip, VAGcom, TECH2. Co ty na to?

jej to temat jak widać rzeka

kupujesz uniwersala- najlepiej org

a później to co ci potrzeba z serwisowych- tu już raczej clony - jak się domyślam

chcesz psa- kupisz lexia
chcesz reno kupisz clip - no chyba ze masz nowe auta to juz nie da razy
chcesz bmw kup ista
itd

a co do autocom- to dobrze mówią- na początek przygody ...

Czyli mimo wszystko Diagun lepszy jako baza?

mota88gb wrote:

Właśnie tez szukam jakiejś maszynki do Renault Scenic Laguna. Coś tańszego od Renault Explorer. SBB da rade to robić? Znalazłem jeszcze takie coś jak Renault + Nissan Key Prog.

jezeli masz dwa auta do zrobienia- to nie szukaj takich zabawek- to raczej dla tych co biorą sobie

sprzętu do zakodowania kluczy czy kart - jest cała masa
radzą sobie - potrzeba tylko pin albo kod wejścia
i już

Dodano po 37 [sekundy]:

jarekmax wrote:

Czyli mimo wszystko Diagun lepszy jako baza?

jeżeli nie polegasz tylko na PL
to tak

Orłem nie jestem w Angielskim ale daje rade. A czego nie bardzo rozumiałem to tłumaczyłem przez WWW.

ale czego wy wymagacie od sprzętu za 3 tysiaki... porządny sprzęt kosztuje 4 razy tyle. Diagunem bym sobie głowy nie zawracał. mogę polecić sprzęt na jakim pracuje i a robi na nim ładnych parę lat i mogę dużo o nim powiedzieć.

A co powiecie o AUTOCOM dla ciężarówek i o VASie i LEXII (te z Allegro) ? Jako uniwersalny diagnoskop mam cdif2 i jest w miarę OK. Chcę rozbudować trochę wyposażenie o ciężarowe i większe możliwości dla popularnych marek.

888kf wrote:

A co powiecie o AUTOCOM dla ciężarówek i o VASie i LEXII (te z Allegro) ? Jako uniwersalny diagnoskop mam cdif2 i jest w miarę OK. Chcę rozbudować trochę wyposażenie o ciężarowe i większe możliwości dla popularnych marek.

do tego co kupiłeś to drogie jest oprogramowanie.....

do ciężarówek kup jaltest

Jak sprawdzałem to ten Jaltest kosztuje ponad 20tys. i licencje ma na rok. Ja aż tak profesjonalnie nie zajmuję się ciężarówkami i chciałbym coś tańszego (AutoCom na alegro stoi po 2200PLN). Jeśli chodzi o cdif2 to abonament roczny nie jest wysoki (od nowego roku podnieśli na 800PLN), ale bez aktualizacji też sprzęt w pełni chodzi.

Typowe Polskie zachowanie najlepiej najtaniej i wszystko. Wiele fajnych interfejsów jest na rynku ale najbardziej w butelkę nabijają się co kupili Gutmana (zawodowo wygląda i tyle) bo jakość do ceny jest nieproporcjonalna. Sprawdzenie i usunięcie błędów to każdym ELM itp zrobimy. W przypadku VW ograniczony jest strasznie już nie wspomnę o GM gdzie nie jest w stanie pomóc w logowaniu sprzętów. Za ta cenę Adako proponuje większość (razem) interfejsów oryginalnych.