logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Smart Roadster - Brak iskry podczas kręcenia rozrusznikiem

maarcin8 23 Kwi 2016 00:52 2403 2
REKLAMA
  • #1 15623491
    maarcin8
    Poziom 10  
    Witam, tak jak w temacie, brak iskry podczas kręcenia rozrusznikiem.

    Samochody - Smart Roadster, samochód posiada funkcje "one touch start" tzn. po przekręceniu kluczyka w pozycje II (uruchomienie rozrusznika) mogę pościć kluczyk i samochód będzie kręcić rozrusznikiem przez 4 sekundy. Chyba ze odpali wcześniej.

    Zawsze po 4 sekundach odpala.

    Wiec kiedy po 4 sekundach kręcenia samochód odcina prąd do rozrusznika, a jednocześnie, silą bezwładności, wal korbowy się wciąż kreci, wtedy silnik zapala.


    Sprawdziłem iskrę (filmik poniżej) i brak jest iskry na każdym cylindrze.








    Sprawdziłem masse w komorze silnika i na akumulatorze i nic to nie zmieniło.

    Sprawdziłem przepływomierz powietrze i nic.

    Podłączyłem miernik do akumulatora i sprawdziłem prąd i na moje oko wygląda ok.








    Ktokolwiek ma jakiś pomysł jak inne proste testy mogę wykonać aby zlokalizować przyczynę zanim zacznę inwestować w części?
  • REKLAMA
  • #2 15623505
    SQ9MEM
    Poziom 29  
    Nie chce się wymądrzać, bo nie znam tego konkretnego samochodu, ale w pierwszej kolejności moim zdaniem należałoby sprawdzić czujnik położenia wału korbowego. Zresztą przyczyn może być multum. Moim zdaniem rozsądnie by było zaopatrzyć się w tester diagnostyczny i stwierdzić, co widzi sterownik silnika To nie jest samochód który da się naprawiać tak, jak Fiata 126p.
  • #3 15623613
    gimak
    Poziom 41  
    maarcin8 napisał:
    Wiec kiedy po 4 sekundach kręcenia samochód odcina prąd do rozrusznika, a jednocześnie, silą bezwładności, wal korbowy się wciąż kreci, wtedy silnik zapala.

    Nie chce się wymądrzać (jak wyżej napisano), ale wg mnie w tym cytacie zawarta jest przyczyna - wystarczy tylko logicznie pomyśleć.
    Przy pracy rozrusznika jest na tyle duży spadek napięcia, że jest ono za małe do poprawnej pracy układu zapłonowego, rozrusznik zostaje odłączony to napięcie się podnosi i silnik rzutem na taśmę odpala.
    Jeżeli instalacja jest sprawdzona pod kątem jakości styków, to albo akumulator dożywa swoich dni, albo jest nienaładowany.
    Sprawdź też jakie masz odstępy między elektrodami na świecach i sprawdź jaki będzie efekt jak je zmniejszysz np. do 0.7mm.
REKLAMA