Modulator TEBS-E Wabco - Leci powietrze odpowietrznikiem zaworu

Question

Witam otóż leci powietrze dolnym odpowietrznikiem pierwszym zaraz za przykręconą do tego zaworu przystawką. Zawsze gdy leciało zaślepiałem wyjścia na...

daro111 · Accepted Answer

Witam.Czy zaciągasz "ręczny" w samej naczepie czy w ciągniku?Ręczny w ciągniku to to samo co nożny czyli zawór dwudrożny nie ma na to wpływu.

daro111 · Accepted Answer

Musisz uszczelnić układ powietrzny w naczepie. Czasem tak się dzieje gdy powietrze w naczepie uchodzi. Przykładowo jeżeli układ napełniony,zaciągasz ręczny to zawór zasila siłowniki ciśnieniem przykładowo 5 bar.i takie ciśnienie powinno w zasadzie utrzymywać się przez cały czas. Jeżeli ciśnienie zasilające zawór maleje z czasem (uchodzi) to ciśnienie na wyjściu zaworu nie może być wyższe niż ciśnienie sterowania/zasilania. Zawór kompensuje upuszczając powietrze i wyrównuje do ciśnienia sterującego aż do momentu zatrzymania wycieku lub do końca.Skoro zamieniałeś zawór do innej naczepy i tam to samo (o ile tam też nie ma wycieków) ,to obstawiam że ten modulator z którego uchodzi powietrze ma nieszczelność wewnątrz. Najprawdopodobniej padło uszczelnienie części zamykającej odpowietrzenie "3" modulatora z którego uchodzi powietrze (2.1 lub 2.2).

serwis_gh · Accepted Answer

Witam Jeśli po naciśnięciu hamulca zasadniczego powietrze nie uchodzi przez odpowietrznik to do wymiany siłownik.Jeśli wyciagniesz czerwona rączkę i przestanie uchodzić powietrze to na bank siłownik hamulca ręcznego

daro111 · Accepted Answer

Sam sobie wcześniej odpowiedziałeś jak się uda to kasa Twoja. Co do elektroniki myślę że tam będzie w porządku. Trudno podejmować decyzję za kogoś jeżeli samemu nie jest się w "kanale".

MAN Electronics · Accepted Answer

Tak są specjalne wypinacze.

MAN Electronics · Accepted Answer

Raczej dostępne tylko dla autoryzowanych partnerów ale warto poszukać.

MAN Electronics · Accepted Answer

Na rysunku są pokazane plastikowe (czarne) oraz metalowe, to jest praktycznie to samo różnica jest taka że w wersji pierwotnej były plastikowe ale z względu na to że się łamały, bardziej zużywały - wprowadzono drugą wersję nawet lepszą bo z rączką przyjemniejszą w użyciu.

diablo23248 · Accepted Answer

Osobiście korzystam z tych metalowych już od co najmniej dwóch lat. Trochę kasy kosztowały ale warto było. Do nabycia w sieci sklepów WINKLER.

klika60 · Answer

Gdy zaciągam ręczny w ciągniku wtedy leci i zastanawia mnie czemu gdy by były te dwa tłoczki uszkodzone w samym zaworze to by leciało cały czas a tu po zaciągnięciu ręcznego dodam że z upływem czasu gdy ciśnienie w naczepie spada zaczyna lecieć coraz więcej

klika60 · Answer

Czyli na co byś stawiał w drugiej naczepie też leciało i inny ciągnik podpięty wiec zostaje tylko zawór warta jest wymiana tych tłoczków wewnątrz zaworu czy od razu kupić nowy i się nie bawić

daro111 · Answer

Osobiście nie regeneruje tych zaworów, ale korzystam z zaprzyjaźnionej firmy, gdzie profesjonalnie tym się zajmują i dają gwarancję. Trzeba by się zorientować, czy dostaniesz do tego zaworu zestaw naprawczy, czy w Twojej okolicy jest firma która zajmuje się regeneracją tych zaworów i porównać wszystko z ceną nowego. Z tego co wiem taki zawór nowy i z gwarancją można już dostać w granicach 2 do 3 tys.
Wybór należy do Ciebie.

klika60 wrote:
Czyli na co byś stawiał

Jeżeli naczepa do której przekładałeś ten zawór była sprawna (nie uchodziło nic z zaworu macierzystego) to usterka leży w samym zaworze.

klika60 · Answer

Ja to rozumiem rozbierałem ten zawór dostęp do części mam tylko nie rozumiem tej okoliczności lecenia powietrza jeśli bym naprawił sam to zawsze jakaś kasa zostaje w kieszeni, z firmą też w spół działam tylko nie wiem czy warto się bawić i rozbierać samemu. Jeśli chodzi o te dwa tłoczki to jestem gotów to wymienić ale jeśli chodzi o elektronikę to nie. W swoich naczepach wymieniłem już cztery zawory właśnie po regeneracji z których leciało powietrze tym odpowietrznikiem, zawory były przysyłane bez przystawki i działało więc coś robią w zaworze tak jak mówię tłoczki sam wymienię elektroniki nie ruszam tylko czy jest sens zabawy?

klika60 · Answer

Witam jestem świeżo po naprawie tego zaworu po rozebraniu znalazłem ziarenka rdzy w wewnątrz modułu czyżby rdzewiały zbiorniki? naczepa młoda a tu takie cyrki wymieniłem dwa gumowe tłoczki i tłoczek w zaworze dwudrożnym dodam że przystawka jest już plastikowa i żeby ten tłoczek zaworu dwudrożnego wymienić trzeba usunąć dwie blokady żadnych przewodów nie można z niej wypiąć nie wiem może są specjalne wyczepniki do tych złączek. Dodam że cała ta technologia jest coraz gorsza dla użytkownika i mniej wytrzymała ale powietrze nie leci i to najważniejsze

klika60 · Answer

A jak się nazywają są ogólnie dostępnie na rynku czy tylko serwis

klika60 · Answer

I dzięki wielkie gdy wpisywałem wypinak bądź wyczepnik tekelana to nic nie znalazłem a po tych numerach od razu wyszukało, mam konto wabco więc myślę że coś ogarnę albo z zagranicznych stron ale ucinanie tych przewodów i kombinacje jeśli chce się jakiś zawór wyjąć jest bez sensu więc trzeba zainwestować w sprzęt jeszcze raz dzięki

klika60 · Answer

Kolejna cenna informacja jak by mi ktoś chciał dać plastikowe brał bym a teraz wiem że nie warto i lepsze metalowe wielkie dzięki

wit-trans · Answer

Witam, mam taki sam przypadek, leci powietrze dołem zaworu TEBS Wabco , z tym że mój zawór jest bez przystawki, mam pytanie do kolegi klika60, czy możesz podać numery katalogowe części które trzeba wymienić i jakaś skrócona instrukcja, , elektronikę mam sprawną bo wszystko działa normalnie, numer mojego zaworu 480 102 030 0

diablo23248 · Answer

Sprawdź w pierwszej kolejności zawór szybkiego odhamowania. jeśli nie masz PEMu to musisz mieć taki zawór. Wygląda mniej więcej tak:

wit-trans · Answer

tego nie mam, mam wabco 9730112010 + 4341001250 ten drugi skręcony razem z tym pierwszym przekaźnikowym, z przekaźnikowego leciało , rozebralem tłok suchy , smar odparował i pewnie nie domykał, przesmarowalem oring na tłoku , złożyłem , i nie leci, leci tylko z modulatora, dołem i tylko z pierwszego "spustu" bo tam jest jak wiadomo 2 , fachowo chyba tłumiki się nazywają. dodam że leci jak ręczny w aucie zaciągnięty i spuszczony, nie ma znaczenia , na początku było tak , że po dłuższej jeździe , po zatrzymaniu i zaciągnięciu ręcznęgo leciało, ale wystraczyło spuścić ręczny i zaciągnąć jeszcze raz i cisza, obecenie leci cały czas.....

Cobrat · Answer

Pewnie już sam "grzybek" nie uszczelnia (przynajmniej ja to tak nazywam). Po zdjęciu tłumika, wyjęciu segera i zaślepki (uwaga sprężynuje) jest taki grzybek/uszczelniacz na sprężynie. Spróbuj samo to wymienić, inwestycja bardzo znikoma, tylko trzeba wykazać się cierpliwością, bo praca od dołu i nie zawsze uszczelni za pierwszym razem. Kilka modulatorów w ten sposób udało się uratować, pod warunkiem, że siłowniki hamulcowe były sprawne. Poniżej zdjęcie, o co mi chodzi:

wit-trans · Answer

ok. spróbuję, czy możesz podać numer katalogowy tego kompletu ?

Cobrat · Answer

Numeru niestety nie mam, a to zdjęcie wyżej, jest tylko przykładowym, z tego co pamiętam te grzybki można kupić na sztuki... W razie czego spisz sobie numer z zaworu.

misiek_102 · Answer

Witam. Miałem taki sam problem z modulatorem jak autor tematu. Wymieniłem uszczelnienie i powietrze nie ucieka. Mam teraz inny problem ponieważ nie odblokowuje mi hamulców z lewej strony naczepy. Może ktoś wie co jest tego przyczyną?

uhr · Answer

A ktoś namierzył gdzie można kupić te wyjmaki bo tylko zagraniczne strony widzę u nas gdzieś można to kupić?