logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Astra G 1,6 8v 99r. - Samoczynne uruchamianie wtrysku.

majster-d1 02 Maj 2016 17:30 810 6
REKLAMA
  • #1 15645144
    majster-d1
    Poziom 12  
    W autku jak wyżej. Rozładował się akumulator do zera na załączonym zapłonie - zapomniałem wyłączyć. Przed tak nie było. Wtrysk odzywa się bez ustalonego rytmu, zaraz po włączeniu zapłonu kilka tyknięć i co jakąś chwilę wraz z uruchamianiem przekaźnika pompy paliwa, co z kolei powoduje zalewanie silnika paliwem. Jak od razu palę to nie ma problemu, i chodzi normalnie, moc ma ok, błędów brak. Autko ma zamontowaną LPG. Postawiony był na brak pracy pompy paliwa. Powodem była zaśniedziała wtyczka pod samochodem - zasilanie pompy paliwa. Co sądzicie o takim zjawisku? Po prześledzeniu schematów wygląda mi na to że ECU pogłupiał i softa wysypał.
  • REKLAMA
  • #2 15645233
    piotrek22101
    Poziom 39  
    Zazwyczaj ECU steruje masą wtryski. Jeśli na tych przewodach pojawi się zieleń i masa ,to wystarczy aby wtrysk pracował.
  • REKLAMA
  • REKLAMA
  • #4 15645876
    majster-d1
    Poziom 12  
    Otworzyłem go i był już sporo grzebany i tak po byle jakiemu. Jakieś zwykłe oporniki wlutowane, a śruby z obudowy i płyty luźne. Poskręcałem załączyłem i pierwsze uruchomienie bez zarzutów. Już się ucieszyłem, niestety za szybko. Problem znów wrócił
  • #5 15645879
    piotrek22101
    Poziom 39  
    Pewnie lutowania tracą kontakt.
  • #6 15646359
    emeryt2
    Poziom 42  
    Wtrysk jest sterowany masą z ECU i po włączeniu zapłonu leje jak mu się podoba ,a w czasie jazdy nie ma żądnego problemu , to co ma do tego kontakt na lutowaniu , którym? Można jeszcze przeglądnąć przewód od ECU do wtrysku pod kątem przywierania do masy.
    Tylko i wyłącznie sterownik do wymiany (używany w granicach 140zł) , bo naprawa jest nieopłacalna.
  • REKLAMA
REKLAMA