Witam serdecznie. Proszę was o radę, pracuje w firmie kurierskiej poruszam się samochodem jak w temacie. Szczotki rozrusznika w Masterze fabrycznie są zgrzewane - rozrusznik Valeo, nie ma możliwości wymiany całego szczotko trzymacza jak w rozrusznikach Bosch, wcześniej jeździłem Vw Lt i nie było problemu nowy szczotkotrzymacz i sprawa załatwiona. Rozrusznik nie posiada stałych magnesów tylko uzwojenie wraz ze szczotkami. Czy lutowanie jest dobrą metodą wymiany szczotek, mówię o lutownicy kolbowej? Dodatkowo miejsce połączenia wzmocniłbym oplotem. Problem w tym że standardowo samochód odpalany jest 80-100 razy dziennie i to w krótkim odstępie czasu 5min. Rozrusznik Valeo TS22E8.