logo elektroda
logo elektroda
X
logo elektroda
REKLAMA
REKLAMA
Adblock/uBlockOrigin/AdGuard mogą powodować znikanie niektórych postów z powodu nowej reguły.

Agila 1.3 CDTI - wartości przepływomierza na wolnych obrotach i problem z EGR

autoas 05 Maj 2016 19:46 3768 26
REKLAMA
  • #1 15652887
    autoas
    Poziom 42  
    Witam!
    Agila lub inny 1.3 cdti opel....
    Prosiłbym pilnie o wartości przepływki na wolnych obrotach....
    U mnie mam 23/24 kg/h jak włączy się EGR to spada do 12kg/h ciśnienie na rampie 25MPa
    ECU pokazuje temperaturę otoczenia 4 st C a na wyświetlaczu na konsoli 20 st C???
    Czy to prawidłowe wartości?
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #2 15652904
    nawracająca zgaga
    Poziom 20  
    autoas napisał:

    ECU pokazuje temperaturę otoczenia 4 st C

    Otoczenia czy temp. zasysanego powietrza? To dwie różne sprawy.
    Sam zaś przepływ wydaje się być w porządku, 1,9 ciągnie 40 kilo na godzinę.
    To 25MPa dla biegu jałowego bądź podwyższonego biegu podczas pracy silnika bez żadnego obciążenia może być.
    Co się dzieje z tym Fiatem? W czym problem?
  • #3 15653002
    autoas
    Poziom 42  
    Powietrza pokazuje dobrze tylko "otoczenia" jest jakby źle...
    nawracająca zgaga napisał:
    Co się dzieje z tym Fiatem? W czym problem?

    Witam!
    Doradźcie coś bo wymiękam....
    Klient przyprowadził bo nie można było odpalić na ciepło,.... na zimno OK....
    Auto odpalone na zimno zawsze dobrze chodziło można było jeździć przyspieszać itp.
    Po zgaszeniu nie do odpalenia, chyba że plakiem ...
    Kompresja ok,
    Na przelewach trochę za dużo ropy, więc wtryski do firmy na sprawdzenie.
    Dzwonią że za dużo na powrotach więc do roboty....
    Dostałem, zamontowałem i szok po odpaleniu czarna sadza z tyłu.... a po przygazowaniu jeszcze gorzej, ale silnik chodzi równo, da się jechać przyspieszać itp..
    Oczywiście brak błędów..
    Oddałem wtryski ponownie do sprawdzenia...wszystkie ok sprawdzone na nowym Boschu EPSie
    Dostałem inne do sprawdzenia efekt ten sam
    ECU przyjmuje kody ale nic nie pomaga usterka odpalania na ciepło też nie minęła...
    Co się stało?
    Jakieś sugestie...
    Pozdrawiam!
  • Pomocny post
    #4 15653027
    nawracająca zgaga
    Poziom 20  
    autoas napisał:

    Klient przyprowadził bo nie można było odpalić na ciepło

    Zaczął bym od naprawy rozrusznika. Tam jest podobna sytuacja jak w gorącym D4D.
    Zrobisz rozrusznik i już pali.
    Cholerne Hitachi....
  • #5 15653053
    autoas
    Poziom 42  
    Problem z kopceniem...kompletnie nie mam pomysłu....
  • REKLAMA
  • Pomocny post
    #6 15653160
    tzok
    Moderator Samochody
    Przy 760 obr/min i otwartym EGR mam 160 mg/wtrysk (bo tak podaje Multi Ecu Scan). Jak dobrze liczę to daje ok 15 kg/h. Jak wygląda w środku kolektor dolotowy? Co "mówi" MAP sensor?
  • Pomocny post
    #7 15653185
    nawracająca zgaga
    Poziom 20  
    Tzoku, jak kopci na czarno to przyglądnął bym się dawce, ile mg/suw
    I zobaczył na korekcje wtryskiwaczy.
  • Pomocny post
    #8 15653227
    tzok
    Moderator Samochody
    Jak się zachowuje przy odpiętym przepływomierzu - też kopci? Dawka pewnie będzie za wysoka (choć sterownik może pokazywać za niską!) - kwestia z jakiego powodu. Korekty trochę podpowiedzą, ale musi się je dać odczytać.
  • REKLAMA
  • #9 15653730
    autoas
    Poziom 42  
    Korekcji nie da się odczytać ani opcomem ani autocomem ani techem 2....
    Trochę dziwne ale nie ma jakby reakcji czy przepływka odpięta czy nie czy też podłączona i trochę odchylona od rury aby uzyskać na wolnych tak ok. 12/15 kg/h...kopcenie się nie zmienia
    Odpięta przepływka lub całkiem odstawiona na bok daje na kompie jakiś absurdalny wynik ok 1600kg/h?!
  • Pomocny post
    #10 15653820
    tzok
    Moderator Samochody
    W ogóle chodzi na rozpiętym dolocie? U mnie zdjęcie rury przy przepływomierzu skutkuje niemożliwością uruchomienia silnika, a jeśli pracował na wolnych obrotach to zgaśnięciem silnika. Tylko ja mam silnik 90KM (turbina VNT).

    ***

    Pomyłka - odpięcie rury przy przepływomierzu nie powoduje zgaśnięcia, ale już przed kolektorem - tak,
  • REKLAMA
  • #11 15654087
    autoas
    Poziom 42  
    tzok napisał:
    W ogóle chodzi na rozpiętym dolocie?

    Tak ??!!!
    Obojętnie czy przepływka odłączona czy odłączę w czasie pracy, silnik chodzi w zasadzie tak samo....no po prostu szok....
    Nawet na wolnych chodzi jak zostawię sam kolektor bez turbiny....
  • #12 15654101
    tzok
    Moderator Samochody
    Obejrzyj MAP sensor (jest z tyłu kolektora przykręcony na jednym torksie, wkładany na wcisk)... w nim jest też czujnik temperatury zasysanego powietrza.

    Z przepływką to zamieszałem - chodzi z odpiętą i rozpiętym wężem ale nieszczelność za turbiną gasi silnik (chyba, że odepnę MAP).
  • #13 15654606
    autoas
    Poziom 42  
    Map sensor, to tylko trzypinowy map sensor po odpięciu auto odpala i chodzi w trybie awaryjnym (ograniczenie obrotów)
    Przy temperaturze silnika ok 70 st C rzeczywista dawka 4 mm3 czy dobra?
    Rzeczywisty początek wtrysku 1
    Kopcenie cały czas.....
  • Pomocny post
    #14 15654986
    andrzej20001
    Poziom 43  
    Temperatura niska dawka wtedy duża. Jedyny przyczep z opisu
  • #15 15655099
    autoas
    Poziom 42  
    Nic się dzisiaj nie posunąłem dalej...wszerlkie podmiany nie pomagają...
    Zastanawiam się nad podmianą ECU....
  • #16 15655123
    nawracająca zgaga
    Poziom 20  
    A po co chcesz pomieniać centralę wtrysku? Zobacz czego brak że nie chwyta na gorąco.
  • #17 15655155
    autoas
    Poziom 42  
    Walczę z "kopceniem" to dla mnie bardzie istotne niż odpalanie....w tej chwili....
  • #18 15656561
    autoas
    Poziom 42  
    Panowie prośba o podpowiedź......
    Po odpięciu wtrysków na zimno w czasie kręcenia ciśnienie na kompie dochodzi do 23/24MPa - wiadomo auto odpala na zimno
    Na ciepło dochodzi do 12/14 MPa - wiadomo nie odpala na ciepło
    Obroty silnika na zimno i ciepło przy kręceniu ok 240 obr/min
    Jakieś sugestie....
  • Pomocny post
    #19 15656824
    omegolotC30NE
    Poziom 24  
    autoas napisał:
    Agila lub inny 1.3 cdti opel....
    Prosiłbym pilnie o wartości przepływki na wolnych obrotach....
    U mnie mam 23/24 kg/h jak włączy się EGR to spada do 12kg/h ciśnienie na rampie 25MPa


    Śledzę wątek z czystej ciekawości ; u mnie corsa 75 koni i odpowiednio:
    29/30 kg/h z egr 17/18 kg/h ciśnienie HP 29 MPa.
  • #20 15658471
    autoas
    Poziom 42  
    Czyli nie ma co czepiać się parametrów...dzięki
    Wtryski zrobione, na zimno "nabija" ciśnienie, obroty na starcie dobre a na ciepło nie ...już ciśnienia nie nabija...
    Po odpaleniu na ciepło plakiem osiągi ma normalne nigdy nie pojawia się jakiś błąd np. słabe ciśnienie na szynie itp.
    jakieś sugestie....
    Do 45 st C odpala może nie "dygnięcie" ale odpala...przy 50 st C już nie....przy 48/49 długo kręci ale odpala....
  • Pomocny post
    #21 15658495
    zubereq
    Poziom 15  
    Może pompa nie wyrabia przy odpaleniu na ciepło?
  • #22 15658511
    autoas
    Poziom 42  
    Tez tak myślę, ale po odpaleniu ani klient ani ja nie zauważyłem problemów z jazdą czy przyspieszaniem i mam wątpliwości...
  • Pomocny post
    #23 15658527
    zubereq
    Poziom 15  
    Jak wtryskiwacze masz zrobione to zostaje Ci pompa. W czasie jazdy masz większe obroty silnika i pompa wyrabia, w momencie rozruchu na ciepło zużyta pompa nie dobija ciśnienia przy tych 250 obrotach.
  • #24 15658553
    autoas
    Poziom 42  
    Zaryzykuję odpalić go na "zaciąg" kiedy będzie rozgrzany aby miał większe obroty silnik i zobaczę....
  • #25 15658787
    nawracająca zgaga
    Poziom 20  
    Przecież widzisz jakie jest ciśnienie na szynie CR jak kręcisz.
  • #26 15658841
    autoas
    Poziom 42  
    Widzę widzę...tyle, że np siedzę w aucie i czeka aż komputer znowu pokazuje jakieś 45/48st i auto z trudem ale zapala temperatura wzrośnie i nie odpala....oczywiście założony "oszust" na czujniku temperatury nie pomaga...
    Pompa CR tak reaguje?! Czujnik ciśnienia tak reaguje!?
  • #27 15670356
    autoas
    Poziom 42  
    Wymienione podkładki nowe pod wtryskami i pompa CR zregenerowana i auto jeździ....
REKLAMA