Witam wszystkich serdecznie
Mam zapytanie do osob bedacych w temacie wylaczenia DPF-u w Sprinterze.
Autko jest z 2007 roku ,jest to wersja USA.Auto kupione na COPART tutejszym i po przyjechaniu z aukcji okazalo sie ze ktos wycial sobie katalizator i na liczniku swieci sie check engine.Odczytalem sterownik silnika po OBD ,uzylem programu VOLTA ktory teoretycznie mial wylaczyc DPF ale jedyne co sie stalo po wgraniu juz przerobionego wsadu to silnik glosniej chodzi jakby kat wtrysku sie zmienil a auto wyswietla blad ze DPF jest zatkany.Dodam tylko ze jest to wersja USA i moze tu jest w tym problem ??
Czy jest jakis program ktory moglby to wylaczyc ??
jestem nowicjuszem jesli chodzi o wylaczenie DPF-u
dolaczam wsad oryginalny jak i ten ktory mial byc ok po programie VOLTA
Moze ktos zerknie kto sie na tym zna i napisze co jest nie tak -czy to wina mojego zlego wgrywania czy wina VOLTY ?
[/syntax]
Mam zapytanie do osob bedacych w temacie wylaczenia DPF-u w Sprinterze.
Autko jest z 2007 roku ,jest to wersja USA.Auto kupione na COPART tutejszym i po przyjechaniu z aukcji okazalo sie ze ktos wycial sobie katalizator i na liczniku swieci sie check engine.Odczytalem sterownik silnika po OBD ,uzylem programu VOLTA ktory teoretycznie mial wylaczyc DPF ale jedyne co sie stalo po wgraniu juz przerobionego wsadu to silnik glosniej chodzi jakby kat wtrysku sie zmienil a auto wyswietla blad ze DPF jest zatkany.Dodam tylko ze jest to wersja USA i moze tu jest w tym problem ??
Czy jest jakis program ktory moglby to wylaczyc ??
jestem nowicjuszem jesli chodzi o wylaczenie DPF-u
dolaczam wsad oryginalny jak i ten ktory mial byc ok po programie VOLTA
Moze ktos zerknie kto sie na tym zna i napisze co jest nie tak -czy to wina mojego zlego wgrywania czy wina VOLTY ?
[/syntax]