Takie komunikaty- jak w tytule wyskakiwały podczas jazdy,gdy silnik był ciepły i stop.Zadzwoniłem do fachowca i ten stwierdził żeby przyjechać,ale na 99% to sterownik silnika.Pomyślałem,że dobrze będzie na początek sprawdzić akumulator,klemy,stan wiązek,styków,masy i.t.p.Tak też zrobiłem.Naładowałem 4-letni akumulator,posprawdzałem styki złącza masy i.t.p...Nic to nie dało.Pomyślałem że nie ma co,niech się zajmie tym fachowiec.Ale jeszcze sprawdziłem rezystancje czujnika obrotów wału korbowego.Było o.k -czyli 1240ohm i podmieniłem jeszcze dla pewności akumulator na nowy z syna samochodu.I tu niespodzianka-stilo nie gaśnie.Dla pewności sprawdziłem jeszcze raz rezystancję czujnika wału na gorącym silniku i było 1400ohm.
Teraz nie wiem czy coś mogło być z akumulatorem(4-letni bezobsługowy-naładowany),czy grzebanie przy tym czujniku wału spowodowało to że ,stilo chodzi normalnie.
To że opór na czujniku jest większy,gdy silnik jest gorący-to normalne?
Ładowanie O.K
Nie mam możliwości podłączenia pod komputer.
Teraz nie wiem czy coś mogło być z akumulatorem(4-letni bezobsługowy-naładowany),czy grzebanie przy tym czujniku wału spowodowało to że ,stilo chodzi normalnie.
To że opór na czujniku jest większy,gdy silnik jest gorący-to normalne?
Ładowanie O.K
Nie mam możliwości podłączenia pod komputer.